欧盟放宽2035年燃油车禁令，减排目标调整为90%

欧盟近日大幅调整汽车排放法规，计划将2035年起全面禁售燃油车的原有规定，修改为允许继续销售燃油及混合动力车型。这一政策转向源于大众、雷诺、梅赛德斯-奔驰、宝马、Stellantis等车企及多国政府的持续游说。

根据欧盟委员会最新提案，2035年的新车二氧化碳排放削减目标，将从2021年水平的100%降低至90%。此前的“净零排放”目标实质上意味着只允许销售纯电动车，而新规为混合动力车和部分燃油车保留了市场空间。不过，车企仍需通过使用生物燃料、电子燃料（e-fuel）或欧洲本土生产的低碳钢材等方式，来抵消其余10%的排放。

值得注意的是，提案并未明确燃油车销售的最终截止日期。这意味着未来可能不再设有“硬性”禁售时间点。欧盟委员会执行副主席斯泰法纳·塞茹尔内称此次调整为“欧洲汽车工业的生命线”。

新规还加大了对企业车队的排放要求，规定欧盟成员国须在2030年前，确保大企业新注册的乘用车及商用车中有“特定比例”为零排放车辆，但具体比例与企业定义尚未确定。此外，在欧盟生产的小型纯电动车若符合新的“M1E”标准，将获得帮助车企达标排放的“超级积分”。

未能达标的企业将面临数十亿欧元的罚款。新法案预计于明年初提交各成员国审议，并加快立法进程。已脱欧的英国目前仍执行其独立的零排放汽车强制规定，要求车企逐年提高电动车销售比例。尽管英国尚未表现出调整现行政策（含2035年燃油车禁售令）的迹象，但欧盟的政策转向很可能对其产生影响。