一台中大型MPV能做到纯电续航142公里、综合油耗百公里1.25L，还带着1.5T插混系统24.99万就能开走，很容易让不少追求低用车成本又讨厌续航焦虑的消费者心里发痒。光这组参数扔出来，不信不会让油车和纯电车主都坐不住。
混动车型能“油电双修”，把市区里那种一脚加油一脚刹车的烧钱日子，变成只消耗电的经济体验。我坐在方向盘后面，堵车时一点油都不多用，通勤变成充电桩“治愈”我的时候，那份轻松劲儿谁试谁知道。
两种生活体验切换，每天市区来回用电，长途就加油，省钱之余不用担心纯电车型远途找桩排队的囧症。年底回家路上，别人抢电桩，我踏实加油踩油门，心情别提多畅快。
谈到陆尚这套别克“真龙”插混驱动系统，纯电142公里通勤，插混模式1420公里总续航，焦虑什么呢。24.4KWh的磷酸铁锂电池，比部分友商用容量还大，73L的大油箱，长途不心虚。WLTC标准下油耗1.25L，电耗掉完才6.68L/100km，燃油车主直呼“太省了”。
两台竞品放一起，赛那入门版2.5L混动总功率181kW，综合续航1000公里那里，百公里馈能耗5.77L。比陆尚用油用电兼得的思路，赛那更偏传统一点，出行能耗下，花的钱要多点。
从车身尺寸陆尚长宽高5219/1878/1807mm，轴距3088mm，赛那对应为5165/1995/1765mm，轴距3060mm。轴距短了28mm没啥大碍，陆尚优化了车舱共振，减少乘客晕车的烦恼，舒适度下功夫。
主被动安全部分，陆尚采用十横六纵铠甲式结构，经历70多项碰撞测试，还有超过650万公里的耐久试验，安全可靠。电池防护做到了360度高强度加航天级气凝胶多层绝缘，“隔热墙”能扛1000℃，电池安全感爆棚。
看颜值，陆尚也不是省油的灯。前脸大尺寸点阵格栅配“刀币”大灯，尾部贯穿造型，隐私窗加熏黑B/C/D柱，侧面拉满悬浮感，尺寸气势足。一眼望去，MPV该有的空间都拉满了，轴距3088mm，踏进车厢像进“小会议室”。
装载能力方面，陆尚车内设计出34个储物空间。七座全满，后备厢能装下四个高尔夫球包；换成三个24寸加两只21寸行李也有地儿放。把第三排放倒，轻松塞进两辆26寸自行车。
安全、舒适、空间、用车成本，每一项都抓得实在，价格更让人心跳加速24.99万起步，直接硬刚30万区间的D9、岚图梦想家、赛那。有绿牌，不用交购置税，还有限时优惠，买不买，看看家里钱包再说。
写到这里，中大型MPV市场上，想用电省钱又希望出行不焦虑的人，基本不会忽略陆尚。三种动力方案都成行，各取所需，没有单一模式能满足所有人，能油能电才是家用“保底”的铁律。
选择哪种动力，看重是长途不用发愁，还是市区便宜出行，只看谁更懂家里的用车习惯。燃油车不用抢电桩，纯电日常省得像不用钱的，混动模式把两种体验都“揽入怀中”，谁用谁知道是什么味道。
产品力价位杀进20万出头，车系口碑有别克支撑，真没几台车再能端出这样的“组合套餐”。配置选齐想省钱还要空间体验的朋友，看看陆尚，能不能帮你迈出升级MPV的那一步。
每个人心里的那辆家用MPV，讲的是空间、用车成本、无焦虑和家人的安全感。陆尚这次下的功夫，是让愿意为“省心省钱”买单的那一拨人，开着它能把心放肚子里。
细算下来，打算近期换车，预算在25万上下，不想在补能设施、油价变动之间纠结，混动MPV会不会就是终极答案，这还真不好说。敢于吃螃蟹的那个，才能过上别人“种草”里的惬意生活。
话题聊到这，别克GL8 PHEV陆尚这台混动MPV，确实已经让不少家庭有了新的选择。是不是正合你的胃口，那就研究研究置换方案，抢下年底那波福利，省到就是赚到，谁用谁知道这车多少值。
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