聊买丰田后不后悔，这问题本身就特别玄学。
这哪是买车，这是入教。一个叫“世界可以毁灭但我不能坏在路上”的原教旨主义丰田神教。你问一个信徒，他的信仰会不会让他后悔，他只会觉得你这个异端脑子坏了菜了。
丰田的核心竞争力，从来不是“我有什么”，而是“我没有什么”。它没有什么？它没有惊喜，当然，也没有惊吓。在这个友商们集体修仙，今天激光雷达明天800V，后天直接在车里开KTV的魔幻时代，丰田选择给自己套上了一个金钟罩铁布衫。它的造车哲学特别朴素，朴素到有点反动：只要我的车不动，你就找不到我的问题。哦不对，是只要我的车能动，你就别想找到我的大问题。
你看，现在的新势力品牌，一个个都跟雷电法王杨永信附体一样，天天给你搞电击疗法，今天一个OTA，明天一个新功能，后天告诉你你的车能自己找充电桩了，听起来666。但作为车主，你的心情就像坐过山车，你永远不知道下一次更新是给你一个“任意门”，还是一个“系统崩溃”的机你太美。你觉得你在开车，其实你是车企的付费测试员，是在用生命为工程师的KPI做贡献。
丰田车主呢？他们可能已经到家了，正在思考晚上吃啥。就问你气不气？
所以，你吐槽它内饰老气，车机像上个世纪的压缩毛巾，泡了水也展不开，动力肉得像在开船，这些缺点，人丰田不光知道，甚至可能还有点小骄傲。在丰田信徒眼里，这叫“经典永不过时”，这叫“成熟可靠”，这叫“把不该有的花里胡哨都给你过滤掉了”。你笑丰田太保守，丰田笑你看不穿。人家卖的根本不是车，是一种“确定性”。
讲真，我作为一个奔四的中年人，每天被生活按在地上摩擦，应付老板的PUA，辅导娃的作业，关心家里的老人，我的人生已经充满了太多的不确定性。我需要的是一个可靠的伙伴，一个不会在我急着去开会时突然黑屏的铁盒子，一个不会在我带着全家出游时把我扔在高速上的移动沙发。它不需要懂我，它只需要动。这玩意儿，真的够了！
丰-田-永-远-不-会-背-叛-你。这就是教义的核心。
但是，凡事都有代价。你选择了这份“确定性”的合同，就要接受合同里那些坑爹的条款。
第一个条款就是“告别激情”。开丰田，尤其是家用车，你得先给自己做个心理阉割。什么推背感，什么劈弯的乐趣，不存在的。它的油门踩下去，给你的反馈就像你跟老板提加薪，永远是“再研究研究”。那种感觉就是，你明明想来一场闪电战，结果硬生生给你打成了堑壕战。你在这边急得心态爆炸，车在那边告诉你“不急不急，安全第一”。
第二个条款是“忍受无趣”。丰田的车机，那不是车机，那是一个镶在中控台上的巨大复读机，只会重复播放“蓝牙已连接”。你想让它给你讲个笑话，它可能会直接死机给你看。整个内饰的设计语言，突出一个“四大皆空”，让你在驾驶时能够心无旁骛，提前体验退休老干部的精神状态。写到这里，我突然觉得，我把丰田车主说得像一群无欲无求的苦行僧，好像有点冒犯了。
现在的市场是什么？是黑暗森林，是你死我活。不是存量竞争，是“我不过了，你们也别想活”的自爆式冲锋。友商们都快把方向盘做成任意门了，价格屠夫们已经把餐厅的桌子都掀了，丰田还在那研究怎么让收音机信号更好。你说是它傻，还是它悟了？
这就是问题的核心。买丰田的人，他们买的不是当下，他们是在为五年、十年后的“省心”提前支付溢价。这个溢价，就是你现在忍受的“无趣”、“落后”和“平庸”。他们用今天的“不爽”，去换未来的“不烦”。这是一种延迟满足，一种汽车领域的长期主义。
所以，会买丰田的人，和会买新势力的人，本质上是两个物种。一个是在求生，一个是在飞升。求生的人，最怕的是路上有坑；飞升的人，最怕的是飞得不够高。你让一个求生者去体验飞升的快感，他会吓得尿裤子；你让一个飞升者去过求生的安稳日子，他会憋屈到发疯。
我有个朋友，之前开一辆特斯拉，天天在朋友圈分享自动驾驶又进化了，又在哪哪极限超车了。后来家里添了二胎，他换了辆赛那。我问他什么感觉，他说了一句我记到现在的话：“我现在才明白，生活不是科幻片，是纪录片。”
最近我颈椎不好，感觉开车久了脖子都快断了，可能跟座椅没啥关系，主要是我老了。
说到底，买丰田会不会后悔，这问题问错了。你应该问的是，你是什么样的“命”。你是那种愿意为了体验最新科技，而忍受它可能随时背刺你的风险的“冒险家”的命；还是那种只想安安稳稳，把车当成一个绝对不会出错的工具人的“老黄牛”的命。
你想要的是一场冒险，还是一份合同？一份注明了“我保证不出大问题”的人生合同。
想明白了，你就知道自己会不会后悔了。
因为有些人，天生就不适合修仙。
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