讲真，迈腾B9这个新外观一出来，我就知道，大众不装了，摊牌了。
这已经不是那个“高级脸”套娃的大众了，这是心态崩了之后，决定直接下场肉搏，把西装撕了露出里面一身腱子肉的大众。过去的大众，讲究一个德味，讲究一个“我自岿然不动”，你爱买不买。现在的大众，是把设计师按在地上，指着比亚迪汉和小米SU7的图片，声嘶力竭地喊：“看到没？照着这个给我整！要亮！要大！要闪瞎所有人的眼！”
所以你看到了什么？你看到了一个仿佛能吞噬星辰大海的前脸。那个进气格栅，你跟我说这是格栅？这简直就是一个许愿池，大众把未来十年的销量KPI全许愿扔这里面了。里面的镀铬条子，那不是装饰，那是大众的眼泪，是时代的悲鸣。再配上那个矩阵大灯，犀利？不，那叫凶狠。那眼神根本不是在说“给我让道”，而是在说“再瞅一眼信不信我直接创死你？”。这套设计，简直就是把“我很焦虑”四个大字刻在了脑门上！
这是一种典型的掀桌子式竞争心态。什么叫辨识度？什么叫视觉冲击力？翻译过来就是，我不管你们怎么玩儿，我先把自己变成一个巨大的、移动的、闪闪发光的精神污染源。在黑夜里，当这台迈腾B9开过来的时候，你不会觉得这是一台车，你会以为是雷电法王杨永信开着他的治疗仪来了，专治各种不服。三体人看了都得吓得连夜重启宇宙。
再看侧面。线条流畅像一首优美的乐章？别闹了。我作为一个开过好几台车的中年人，告诉你这线条的本质是什么。这叫“求生欲”。那根从头到尾高高扬起的腰线，根本不是为了营造动态感，那是大众的股价，拼了命想往上抬，但抬得很勉强。它不是在向前冲刺，它是在逃命。
而且那个19寸的大轮毂，讲真，我一直觉得现在车企在轮毂尺寸上有一种疯狂的执念，加大加大再加大。好像轮毂不大，车就跑不快一样。这玩意儿就像是压缩毛巾，平时看着不起眼，一到发布会，市场压力和用户虚荣心这盆水一浇，瞬间膨胀。给迈腾B9安这么大的轮毂，本质上和给一个文弱书生套上一身金钟罩铁布衫没区别，主打一个心理上的强大。能不能打不重要，气势上不能输。
说真的，我最近在想，买车跟买基金是不是一个道理，都是在赌未来，只不过一个堵在路上，一个跌在K线上。
然后是车尾，那个贯穿式尾灯。唉，典中典。现在你要是哪个车企发新车不用贯-穿-式-尾-灯，我敬你是条汉子。这玩意儿已经不是什么设计亮点了，这是汽车界的“你好，再见，吃了吗？”，是一种社交礼仪，是一种政治正确。大家都有，你没有，你就不合群，你就是异类。迈腾B9这个尾灯，晚上点亮了确实像一条彩带，一条宣告自己“爷还活着，还能打”的横幅。再配上那个双边共四出的排气，就更逗了。在一台大概率是家用、是商务的B级车上，搞四个排气管，这机你太美了。这不叫运动气息，这叫“中年男人最后的倔强”，就像我们这个年纪的人，就算发福了，也非要买一件小一号的T恤，勒出自己早已不存在的肌肉线条。
写到这我突然发现，我把迈腾B9说得这么不堪，好像有点过分了。但讲真，这年头，不过分一点，谁看啊？
其实，大众这一波操作，你不能说它错了。恰恰相反，它可能是开窍了，悟了。它终于明白，在一个所有人都已经杀红了眼的市场里，体面是最没用的东西。以前最好的营销是润物细无声，现在最好的手段是直接把餐厅爆了，大家谁都别吃了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在的大众，就是想把整个厨房都给点了。
所以，迈腾B9的外观设计，根本不是在追求什么时尚和实用的平衡。它是在用一种极其夸张，甚至有点“颠”了的姿态，去重新夺回那些被新势力、被国产品牌抢走的注意力。它在用全身的每一个毛孔呐喊：看看我！我还很能打！我不仅有德味，我还有了“爹味”——那种“你们这些小年轻玩的都是我当年玩剩下的，现在我要认真了，你们就问怕不怕”的爹味。
这种爱真的很特别，当你爱过一个品牌的时候，你就懂了。很多老大众用户，他们需要的不是一台完美的车，而是一个“大众依然很牛逼”的信仰图腾。迈腾B9就是为了这个而生的。
所以迈腾B9的外观到底行不行？这根本不重要。重要的是，大众终于疯了。在一个大家都发疯的年代，清醒才是原罪。它只要敢把价格打到凯美瑞的骨折价，这外观就是当代达芬奇。不然，就是个穿着龙袍的实习生。就这么简单。
本报道旨在倡导健康、文明的社会风尚，如有版权或内容问题，请通过官方渠道反馈，我们将第一时间核查并调整。
全部评论 （0）