六座纯属硬凑？特斯拉ModelY L定价不算贵，竞争理想问界差点意思

六座纯属硬凑？特斯拉ModelY L定价不算贵，竞争理想问界差点意思

如果是一个二胎家庭的用车场景，那消费者换车的时候往往都会考虑6座或者7座车型，毕竟共同出行的情况下，如果5座车型少一个座位确实就很难办。近几年自主品牌在国内市场也确实布局了很多大6座的产品，特别是自主新势力领域比较普遍。而且类似理想问界的主力车型都是追求空间利用率，实际上采用6座布局空间也比较大。而特斯拉最近新上市的ModelY L就比较另类了，这款车可以说是强行硬凑出了6座。

全新6座版本指导价33.9万，单纯看价格的话，如果和特斯拉自己相比，那确实也不算太贵，毕竟全新6座版本是在之前老款高配基础上进行拉长，大概加价的幅度也就是2万多，并没有出现太高的溢价。但是要知道30多万的价格区间现在已经是自主新能源的优势领域，这个同价位圈子里能拿出手的大尺寸6座suv有很多。

现在拉长之后确实是标准的中大型suv，车身长度4976mm，宽度1920mm，而且轴距已经拉长到3040mm，如果是自主品牌的同类型产品，能做到这个尺寸级别确实不小了，按理说完全有条件提供比较宽敞的第3排空间体验。

但是请注意特斯拉ModelY L造型方面并没有去重新设计，而是坚持了原来那种轿跑运动的车顶姿态，所以看整个车身侧面就显得比较奇怪了，整个车顶明显在车身b柱位置已经开始向后倾斜，而理想问界的同类型产品往往是平坦的车顶。所以特斯拉这样的设计明显就牺牲掉了第3排的部分空间，实际上第3排两个座位也确实比较狭窄，成年人腿部空间几乎没有冗余，头部空间也几乎是顶到了后挡风玻璃。

因为主体的造型就没有变化，所以加长之后的版本看起来和之前标准版气质也差不多，这一代造型采用了类似自主品牌的贯穿灯光，车头前脸也看起来比较扁平化。当然尾部视角看起来比标准版是要厚重一些，不过尾灯也并没有全新设计。

特斯拉的卖点并不在于内饰，甚至放在30多万这个级别里面是有点寒酸，尤其前排整个中控台面上就是光秃秃的一块悬浮车机大屏幕，相比之下自主品牌车型往往会另外提供主驾驶的大尺寸数字液晶仪表，以及副驾驶单独的娱乐屏幕等等，甚至后排还能给你提供大的投影幕布。当然特斯拉整个车机特色还是比较明显的，而且现在后排也有小的娱乐面板。

当然动力硬件方面没什么槽点，现在加长之后的版本就是高功率双电机462马力，而且纯电续航能力达到751公里，这方面表现还是相当强的。

问题来了，你觉得特斯拉ModelY L六座版本划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。