湖北枝江打响第一枪！ 摩托车满13年不报废，领个新号牌接着骑！
今年7月，湖北枝江的摩友圈炸开了锅骑了13年的摩托车不用强制报废了！ 当地试点新规：车龄满13年的摩托车，只要车况过关，就能申请专属备案号牌。 车主买好当年的强制险，备案牌一挂，爱车照样合法上路。 这彻底打破了全国施行多年的“一到13年就报废”的铁规矩。 枝江的突破，让全国2000多万辆濒临报废的摩托车看到了希望。
云南文山上牌服务升级，人在家里坐，车牌送上门
在云南文山，买新摩托不用再跑车管所了。 打开手机登录“交管12123”APP，点几下预约“摩托车上门办”，等着邮政人员上门验车、收材料。 选号、缴费全程在线搞定，过几天车牌直接快递到家。 山区车主不用再为上个牌翻山越岭折腾一整天。 文山交警这一招，让摩托车上牌从“跑断腿”变成了“零跑腿”。
全国上牌大简化，一张身份证搞定所有手续
去年开始，全国摩托车注册登记迎来重大便利：异地办牌不用暂住证了！ 不管你在哪儿买车、在哪儿用车，只要带着本人身份证，就能在全国任意城市办理新车上牌、二手过户。 过去卡住无数人的“异地限制”被彻底打破。 公安部交管局统计，这一项改革每年至少惠及20万摩托车主。
报废新规落地：年限取消，三大红线不能碰
今年5月，国家正式发布摩托车报废新标准：13年强制报废年限取消！ 想一直骑下去，必须守住三条硬杠杠：一是安全要过关，刹车、灯光、车架都得通过每半年一次的技术检测；二是排放得达标，国三以下老车可能被限行；三是别超里程轻便摩托超10万公里、三轮车超8万公里照样强制报废。 这意味着，保养好的大排量机车真能骑一辈子了。
年检更频繁了，老车每半年就要“体检”一次
新规对老摩托车盯得更紧：车龄6年内每两年检验一次；6到10年每年一检；10年以上必须每半年上线检测一次。 检测项目多达52项，从刹车距离到排放数值全部卡死。 一旦连续三次年检不合格，车辆立刻强制注销。 想长期骑？ 先过半年一次的“考场”。
经典老车迎特权，30年以上原厂车可永久收藏
玩复古车的车主迎来福音：出厂超30年、保持原厂状态、未经非法改装的经典摩托车，通过认证后可永久保留，不受任何报废限制。 不过这类车只能作为收藏品或偶尔展示使用，不能日常上路。 那些车库里的本田CB750、长江750，终于有了合法“身份证”。
这些城市已解禁摩托，市区通行不再躲躲藏藏
除了报废改革，多个城市对摩托车的路权也在松绑。 河南信阳、辽宁大连、青海西宁、内蒙古鄂尔多斯、江苏盐城等地，陆续取消了中心城区禁摩令。 摩托车终于能合法穿行主城区，等红灯时不用再怕被交警拦下。 尤其对于外卖骑手和山区通勤族，合法路权直接降低了出行成本。
排放不达标的老车，五环内彻底禁行
北京等环保严控城市划出硬界限：国三及以下排放的摩托车，禁止进入五环内区域。 全国多地也同步加严排放监管，倒逼车主升级车辆。 同时新规强制要求：150cc以上新车必须标配ABS防抱死系统。 要路权？ 先过环保和安全这两关。
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