一边是美国企业想方设法摘掉自家车里的“中国标签”，另一边，德国大众却带着厚礼，主动敲开了中国新势力的家门。
这画风一摆出来，谁都得愣一愣：“这世界，还真是比电视剧还精彩。”但这事儿还真不是空穴来风。
大众，这个在燃油车时代呼风唤雨的欧洲老大哥，眼下在电动车赛道上，主动放下身段，硬是掏出七亿美元，投向了中国造车新势力小鹏汽车。
原因也不绕弯子，直奔主题，就是看中了小鹏在智能驾驶和智能座舱上的技术实力。
你可以把这画面想象成武林盟主自降身份，跑到华山脚下，恭恭敬敬地向刚出道的小将请教剑法，谁输谁赢先不说，姿态倒是摆得明明白白。
大众高层心里门儿清，他们看得很远——未来汽车市场的决战主场，就在中国。
谁这会儿轻易退场，基本就等于提前认输。
为了配得上这份诚意，大众在合肥还真是下了血本，几十亿欧元砸下去，建了德国本土之外最大规模的研发中心。
口号也亮堂：“在中国，为中国！”要说这气势，真是八仙过海，各显神通。
可画风一转，咱们再把镜头拉回大洋彼岸。
马斯克，这位被称为“硅谷钢铁侠”的行业颠覆者，最近在美国的特斯拉工厂里立了新规矩：汽车里的中国零件，能少用就少用，能不用就绝不用。
看着这操作，很多人都纳闷了，这不等于自断一臂吗？
想想看，这就像自己组装电脑，明明有高性价比的英特尔、英伟达，非得去淘那些既贵又不一定好用的杂牌货，谁看都觉得不划算。
马斯克是钱多得没地儿花，还是突然想不开了？
深挖一层，这事儿真不是他一拍脑门自个儿闹的，背后跳出来推波助澜的，是美国政府。
美国最近出台了《通胀削减法案》，听着像是为了老百姓的钱包着想，实则是一根胡萝卜加一根大棒。
胡萝卜是什么？
很实在，买电动车给你发7500美元补贴，钱直接进消费者口袋。
但这钱不是白给的，电动车尤其是电池，不能跟“某些我们不喜欢的国家”搭界。
说白了，就是把中国企业排除在外。
棒子也没落下，留着随时能用。
倘若哪天中美贸易关系紧张，关税一抬起来，那些严重依赖中国零件的工厂，成本立马飞天，利润一下子蒸发得干干净净。
马斯克这波操作，说是主动“分手”，不如说是被推着走钢丝，夹在政治和钞票之间，左右为难。
问题来了，真要把一辆特斯拉里的“中国元素”全都抠掉，这事儿有那么简单么？
不妨脑补一下，咱们当回“拆车师傅”，把美版Model 3从头到尾拆个明明白白，看看里面到底有多少中国制造的影子。
先说“心脏”——动力电池。
国际能源署的数据很明了，全球超过四分之三的动力电池产自中国。
特斯拉在中国市场能把价格打下来，卖得风生水起，很大程度上靠的就是搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池。
这玩意儿不仅便宜，还安全，性价比无敌。
要想在美国本土马上找一个能和宁德时代在规模、技术、成本上掰手腕的替代品，难度堪比让街头歌手一夜之间开全球巡演，几乎不现实。
电池还需要“粮食”——各类矿物原料，这一环更绕不开中国。
以稀土、锂、钴为例，最后的精炼和加工环节，全球几乎都得靠中国。
比如赣锋锂业、天赐材料这些企业，虽然你可能没听过名字，但在新能源圈子里，那就是“粮草大户”。
没有这些供应，哪怕美国再多建电池厂，也只能望洋兴叹，巧妇难为无米之炊。
车的“骨架”也离不开中国。
特斯拉一体化压铸技术，能把几百个零件变成一两个大铸件，极大提升生产效率。
背后站着的，正是广东鸿图、文灿股份等中国压铸巨头。
这些企业的技术和产能，是特斯拉能玩转这项“黑科技”的根基。
再往里看，车窗玻璃大多来自福耀玻璃，车内饰有华域汽车撑腰。
还有那些藏在车壳底下的电子元件，比如斯达半导、宏发股份的产品——你平时看不到，但少了它们，特斯拉可就成了巧妇难为无米之炊。
一辆特斯拉，从头到脚、从里到外，早已烙满了“中国制造”的印记。
真要搞一场彻底的“换血手术”，那得花多少钱？
中间能冒出多少幺蛾子？
搞不好还会“排异反应”，整个生产线说不定就得瘫痪——这可不是“头疼医头，脚疼医脚”能解决的。
俗话说：“上有政策，下有对策。”你以为这一道禁令就能堵死路？
生意人可不是吃素的。
现在，一条“暗度陈仓”的新路正悄悄浮出水面——那就是墨西哥。
最近，“近岸外包”成了热词。
不少中国零部件企业，包括宁德时代这样的头部玩家，都跑到墨西哥建厂。
产品在墨西哥生产，贴上“墨西哥制造”，摇身一变成了北美兄弟，再借着《美墨加协定》的便利，堂而皇之进入美国市场，关税还低。
更有趣的是，特斯拉也宣布要在墨西哥建超级工厂。
你可以想象这样的画面：特斯拉工人在流水线上拧螺丝，隔壁墙外就是一排排中国老板开的配套零件厂。
真可谓“明修栈道，暗度陈仓”，表面看是“脱钩”，实际是换个马甲，线还接得好好的。
只这场全球产业链的搬家大戏，兜兜转转一大圈，成本终归要有人掏腰包。
换掉那些便宜又好用的中国零件，成本上去了，车价能不涨？
新的供应链磨合要时间，新车上市会不会慢？
消费者想体验最新科技，是不是得多等几个月？
新供应商的品控能不能跟上，质量靠不靠谱？
这些问题都像悬在头上的达摩克利斯之剑。
话说回来，全球经济早已你中有我、我中有你，试图用一把剪刀就把产业链切开，最终只会发现，这网的每一根丝线，都连着自己。
你来我往，环环相扣，谁也离不开谁。
就像老话说的：“一根筷子容易折，一把筷子难断。”
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