大家都知道，这几年国内的新能源汽车发展得特别快。
就说今年吧，前九个月，国内的新能源汽车产量和销量都已经都突破了1100万，两样都挺给力的。
大概每卖出两辆新车，就有一辆是新能源的，销量已经占到新车总数的46.1%啦。
这些年赶上了汽车智能化的大势，再加上各大品牌纷纷加入拼角逐，新能源车就像迎风扬起的浪头一样猛冲而上。
说实话，汽车行业的这股热潮本应席卷全球，可惜受到政策、商业环境、气候条件和人民习惯的影响，很多国家暂时还没能全情投入进去。
除了这些，还有一件事，大伙可能没太考虑到，影响因素其实还不少呢。
英国的媒体最近也在琢磨这个事，他们指出了一个挺吓人的原因，导致英国新能源发展难以推进——
咱们欧洲人啊，真是特别擅长摸头摸脑。
确实如此，在英国，充电站常常遭到破坏，电线也难免被偷走，盗贼怎么抓都抓不住。
由于旗下设备经常出问题，充电桩运营商Allego UK请了相关机构搞了一次调查。
他们整理了英国警方接到的各地针对电动汽车充电设备的200多起攻击案件，结果估算损失大概能达到几百万英镑。
Allego的业务范围在欧洲扩展到16个国家和地区，已布置了超过3.5万个充电桩，遍布欧洲超过12500个地点。
不过，在英国遇到挫折之后，他们只好重新琢磨怎么继续推进自己的业务。
Allego指出，超过200起事件只是表面现象，实际上还藏着不少未被报告的事情。许多事件发生后没被通报，接受调查的警察机构中，有40%要么说没有相关数据，要么表示没有留存任何记录。
Evyve这家充电设备公司就更郁闷了，在英国一共有300多台充电桩，其中有100多台曾被小偷盯上，遭遇失窃。
充电线和充电设备偷盗事件频频发生，已经对所有充电桩运营商造成了不小的冲击。他们只能动用最先进的安全手段，既要防着有组织的犯罪团伙，又得保证用户的使用感受不打折扣。
不过，这也就是说，建造和维护充电桩的花费又增加了不少。
对规模挺大的Allego来说，这点就显得特别要命了。
Allego高层最近还通过媒体诉苦，说再这么搞下去大家都白干，得赶紧想想法子了：
虽然还没到真正的危急时刻，但这已经算是个提醒，要动作起来，把那些针对充电桩的犯罪分子抓起来，好好整治。
这不单单是废金属卖出的钱，甚至也不只是修掉破损充电桩花几千英镑的事，而是关系到国家能不能抓住最佳时机，建设一个绿色环保的交通未来。
Allego建议，组建一个专门的“新能源汽车工作组”，让政府、行业界、执法部门、相关行业机构和相关政治团体一同合作。
另外关于打击小偷的问题就先放一边吧，这事儿早晚都得摆上议事日程。
不过，也有挺聪明的公司，已经琢磨出应付那些犯罪分子的一套招儿。
另外一家做充电桩的InstaVolt就讲了，他们直接和司机们宣传：就算充电桩被贼儿给弄了，也能在24小时之内拼命修好。
用他们的话说：“我们最不想看到的，就是司机们对充电设施没信心，要不然整个行业都难撑下去。”
为了这个目标，他们可是下了大力气，不仅保证被偷的设备能赶快修好，还装了各种电缆保护系统、全天候监控和内置定位装置，拼尽全力和小偷赛跑。
认真想想还挺搞笑的，在英国搞生意，小偷居然都得算到公司平时维护设备的开销里头……
网友们对此也挺无语，再这么搞下去，欧洲人的小偷天赋都要变成传统艺能了：
笑死他们了，怎么会有把电缆放在外面而不怕被偷的信心呢？这两年铁路电缆都被偷得挺厉害的，这么自信，挺傻的。
我们也注意过服务站，发现唐宁顿的那个最让人失望。那里标明有12个充电桩，实际上只有一个是快充口，剩下的都被封死了。
你开着纯电车出去玩，提前安排好路线，结果一到那儿发现充电桩全都没了，真是尴尬的事儿。
而且政府也没想到这一点，堆在外面的那一大堆富含铜的电缆，简直就是为小偷开设的自助餐似的。
还有传言说被偷后24小时内就能搞到新的电缆，小偷看到这稳如泰山的“收入”不把自己乐死才怪呢。
再者，有不少人看热闹不嫌事大，说拥抱新能源这事本身就是蠢得要命。
跟好多欧洲国家差不多，英国其实并不是主动推动新能源车，而是在零排放汽车的硬性目标推动下，不得不让新能源车逐渐走进生活。
如果车企销售的新车里，零排放车辆占比没达到规定的标准，就得缴那笔高额罚款。想买新能源汽车的老百姓，购买时还能拿到补贴呢。
不过整体来看，私人的消费者买纯电动车的比例还是偏低一些。到2025年新增登记的纯电动车里，个人购买的占比不到四分之一。
受到“零排放汽车”压力，一些大牌厂家，比如Stellantis、丰田、日产，在英国不得不靠大幅度优惠来 push 电动车销量，这也让公众对新能源车的印象变得更差一点。
这次的小偷事件确实把大家吓得不轻，谁都不想出门开车时遇到充电桩被破坏的状况。
对行业的信心不足，可能会让整个行业的规模进一步缩水，英国的新能源汽车发展路子，恐怕还得再努把力，走一段坎坷的路子。
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