前些日子出门遛娃，邻居老魏在小区门口支着茶杯，指着楼前那工地边刚卸下的新车说，“你看，这不智己LS6新款嘛，听说又冒了新玩法出来。”我还真上去借着看了两眼，有的琢磨。智己最近确实没闲着，这回LS6直接一口气堆了纯电和增程俩版本一起上——师傅车友群晚上还在闹腾，说新款要冲击蔚来的车友圈了。
话先扯远点。最扎眼还是那车头的气势，不同以往，新的那组“T”灯带比旧款精神点，换了个更趁手的位置，灯组下边还有一白色的竖条儿灯带亮着，白天黑夜都挺扎眼。销售小陈帮朋友写收据那会儿聊过，“前杠进气口比老款宽了点儿，用料厚实啵，里面一横格子，看着比以前狠。”师傅瞅了底盘，说这新样式轮圈用倍耐力蝎子，隔壁得小罗念叨了一整晚，推测落地抓地力肯定还是有的。
侧身细瞧把手还是那种藏起来的门把儿，跟风流行路子。熏黑B、C柱这一通操作，邻居小赵看着还以为要当特斯拉打板。车尾没大变动，数字屏花样还是玩得多，偶尔还能整点动画。增程版，排气藏得严丝合缝，尾标上一点“REX”字母，隔壁维修老谭初看以为哪个进口件，问了才知道讲的就是这个增程意思。
提到身板儿，长、宽、高跟去年那帮测评博主算出来的基本接轨——整车约摸将近4米94，横着要2米，个头是微微发胖发高了点。轴距没动，后排老李坐进来瞅屁兜还行——没感到腿短憋屈。反倒是车主群里有人嘀咕，说增程机舱左边多了些辅助冷却和线缆，实际能不能抢掉储物空间，下次试试塞家里那俩菜篮子瞧瞧才知道。
前几天坐滕州表弟的老LS6去机场，他吐槽那屏幕升降有时候不利索。这新款干脆给换固定架，直接悬着了。主副驾那边娱乐屏做得更大，夏天躲冷气屋里追剧倒挺巴适。方向盘盘型比老款增添了点干练的意思，中控台高了几公分，东西一放不容易掉下来。怀挡上手感受还是要试试才晓得，朋友圈群里倒是已经有试驾的说“比老路劲多些顺手”。
动力部分说到增程，这可算头一遭。那台1.5T发动机，爆114千瓦，实际机舱左侧一堆线，大师傅说“跟早年凯美瑞那套混点意思，却比混动走得更极端”。主要靠的还是电机给劲儿，单电机输出230千瓦，不知上了高速能爆到几。电池包66度（宁德时代的），厂里宣称纯电能跑450公里以上，CLTC那套标准嘛，得打点折，安全起见你真说能跑400多，得看空调和载重。不少新手误会增程油箱小，实际上师傅查了帮数据，容量跟普通SUV差不了太多，就是油用得讲究点。
纯电版卖点据说是800V快充，销售闲聊时候吹牛，“今儿头午饭时间就能把车冲个七七八八出来，15分钟顶人家慢半天充。”最高充电功率那头能到268千瓦，某种程度吃饭的工夫进去三百公里不是虚的。还有冷门梗，听去年一哥们说老版里后备厢盖有个隐藏的小储物盒，这新款一堆小升级不说，居然还悄悄在备胎下弄了个小抽屉，扔点拖车绳杂物刚好。
底盘用新一代“灵蜥”架构，名字唬人，但实际体验还没人说透。维修谭工猜是电子控制多，群友胡乱耗电，软硬可调那类的，具体得实路跑过才管用。说起来，旧款有位常州的车主开纯电版拉货，上千公里一趟，冬天电热吹得狠，实际掉电厉害；新款看这阵势，搞了能量回收增强改版，群里吹说能比作磨合期油电车省油的狠。
有意思的是，配置菜单低配版增加了车顶“小天窗”开合方式，孤陋寡闻的还以为这是啥黑科技，实际上师傅说就是用防卡按钮，防熊孩子夹手。还有新上市的内饰配色，居然跟当年瑞风M3旗鼓相当地大红大紫，群里还在开玩笑说该不会请了老吉利内饰师傅专班来设计了。
前夜小区微信群还有人打赌8月那次亮相还能不能放个幺蛾子版本出来。“预售一开，早下手早享受，省得拍大牌岗抢车还得加价”——师傅心口念叨半天。二手那头江宁那家店的老杨，听说老款优惠要砍到骨头里，囤货卖杂牌SUV换台新LS6，说是要靠货真价实的补能速度抢一把超充市场。
冷门花边，这LS6不少维修点反映，后排中央地台因为增程改装后，膝盖空间少了两指宽。平时用到么，装个儿童座椅才见分晓，反正市区拉亲戚坐四个大人没啥问题。听听谁还吐槽方向盘套子吹风口容易进灰，修车的师傅说心急也莫急，该打扫还是得勤快。
最后一扫尾，前几天雷雨天小王遛狗拉到这车边上，发现他后视镜折叠模式居然设置了呼吸灯闪几下，算不算装点小噱头？群友今晚还等着8月头一波新车到店，约着一起试试底盘说不定真能解馋。当然最新那几个小升级有没有机会让二手市场重新火下去，谁都说不准——反正，老谭又把手机摆茶几上头等着盯新版本小毛病冒头。
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