被“电车不用保养”骗3年，号称零保养的电车，为何多花8000元

被“电车不用保养”骗3年，号称零保养的电车，为何多花8000元

老司机们，今天咱们聊点扎心的——电车保养。

你是不是也听过“电车不用保养”这种鬼话？当年我信了，结果差点被现实打脸打到怀疑人生。

隔壁老王开Model 3三年没保养，电池续航直接跌冒烟了，修车账单一甩就是8000块！今天我就扒一扒，那些车企懒得告诉你的电车保养刺客。

一、电车保养的“三大隐形坑”，坑到你肉疼

1. “终身质保”的套路：不保养？拒赔！

车企吹的“终身质保”，前提能写满三页A4纸：首任车主、每年里程≤3万公里、全程4S店保养……少一条？抱歉，电池衰减30%也得自费换。

有车主二手电车被车商砍价一半，就因为保养记录不全。

这车，还是有点东西——坑你的东西！

2. 齿轮油和冷却液：不换？等着修车！

谁说电车不用换油？电机减速器里的齿轮油，8万公里不换直接磨出金属屑，修车费够加三年油！还有电池冷却液，广州一Model Y车主三年没换，充电速度腰斩，维修单五千二。

真香？修的时候你就上头了。

3. 轮胎和空调滤芯：电车专属“吞金兽”

电车扭矩大，轮胎磨损比油车快30%。

海豹车主两万五公里换胎，一条米其林九百块，省下的油钱全贴轮胎里了。

空调滤芯更坑，堵了电耗飙升3度/百公里，续航直接掉80公里——这玩意儿一年不换，等于白扔半箱电！

二、实测对比：电车保养真比油车便宜？

拿小鹏G6和途观L五年保养成本对比：

- 途观L：机油、火花塞、滤芯轮着换，6480元跑不掉。

- 小鹏G6：齿轮油、冷却液、空调滤芯，3800元搞定。

表面看电车省钱？别急！

- 电车隐藏成本：轮胎换得勤、电池检测费（4S店收1200工时费）、高压部件维修天价。

- 油车优势：发动机坏了能修，电车电池坏了基本只能换，二手市场油车保值率还支棱起来了。

老司机们记住：电车省油不省钱，保养偷懒更费钱！

三、四个DIY保养秘诀，手残党也能省千元

1. 胎压每月自查，续航多5%

电车比油车重，胎压偏差10%电耗直接飙升。

花20块买个胎压计，冷车时照着车门标签打气，别等轮胎磨成光头强！

2. 充电口每周擦30秒，防短路

泥垢堵住充电口？轻则充电慢，重则烧主板。

秘诀：熄火后用干布擦金属片，别用水冲！

3. 电量别饿死也别撑死

随用随充是坑！电量剩30%就充，充到80%就停。

长期满电或亏电，电池析晶老化快，换一块够买辆二手油车！

4. 闲置超两周？充到80%再断电

电车放成“僵尸车”，电池硫酸盐化直接报废。

出差前充个电，比换电池省一万！

结尾灵魂拷问

老司机们，看完还敢信“电车零保养”吗？你会怎么选——省油的电车，还是省心的油车？评论区唠唠！

祝大家事事顺心，买车如买菜！