丰田不再“中庸”!4Runner配2.4T混动爆331马力,约34万还买普拉多?

各位车友,今天咱要聊的这事儿,绝对是车圈里的一声惊雷,连我这个专攻新能源的都忍不住要竖起耳朵听一听。

丰田,这个以“稳”著称的品牌,在新能源浪潮中似乎总是慢悠悠的,但这次,它却以一种出人意料的方式,端出了全新换代的4Runner。

而且,这可不是什么小打小闹,而是基于那个硬核的TNGA-F平台打造,与Tacoma皮卡、新款普拉多共享技术血脉,这底盘的扎实程度,就好比“地基深固,任凭风雨”,稳得一批。

丰田不再“中庸”!4Runner配2.4T混动爆331马力,约34万还买普拉多?-有驾

一看到这车,脑海里立刻浮现出“硬汉”二字。

这外观设计,简直就是把“阳刚”和“力量”刻进了骨子里。

前脸那线条,极具辨识度,不像如今许多车型那样趋于同质化,仿佛“千人一面”。

那巨大的进气格栅,配合着LED大灯组,科技感与力量感完美融合,正如“剑眉星目,气宇轩昂”。

而Trailhunter版本车头那醒目的“TOYOTA”字母标识,更是流露出一种不羁的粗犷,恰似“不畏浮云遮望眼,自缘身在最高层”的美式SUV气魄。

侧面看去,车身线条硬朗如“山岳之脊”,轮眉处那肌肉般的隆起,更是彰显了其硬汉本色。

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再配上那18英寸的大脚,仿佛已能听见它在泥泞中咆哮的轰鸣。

我原本以为,丰田在内饰设计上会延续其一贯的“实用至上”风格,却不料这次是彻底“开窍”。

从SR5版本那8向电动调节座椅,到Limited版本那些精心雕琢的豪华配置,每一处细节都透露出对品质的极致追求,如同“匠心独运,巧夺天工”。

中间那块8英寸的触摸屏,虽然尺寸并非铺天盖地,但功能却应有尽有,CarPlay、Android Auto一应俱全,对于追求便捷的年轻用户来说,这无疑是“锦上添花”。

双区空调、电动天窗这些基本配置自然不在话下,更让我惊喜的是座椅的材质触感,细腻而富有质感。

尤其是高配车型的真皮座椅,那包裹性和支撑性,即使长途跋涉,想必也能提供如“温玉拂身”般的舒适。

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然而,整场戏最引人注目的,无疑是动力系统。

丰田此番是真舍得下本。

汽油版本,搭载了一台2.4T涡轮增压发动机,能爆发出282匹马力,423牛·米的最大扭矩,匹配的是8速自动变速箱。

这动力输出,用“充沛”二字已不足以形容,油门轻点,便有“蓄势待发,一触即发”之感。

但真正的重头戏,却是那混动版本,这甚至让我这个新能源领域的“老司机”都眼前一亮。

2.4T发动机与电动机的组合,电动机还能额外提供49匹马力,使得整个系统的综合功率飙升至331匹马力!

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扭矩更是高达630牛·米!

这账面数据,堪称4Runner历史上的“巅峰之作”,好比“龙腾虎跃,气吞山河”。

它巧妙地融合了传统燃油车的浑厚力量与电动机的瞬时爆发,实现了“刚柔并济,动静皆宜”。

四驱系统,这更是越野车的灵魂所在。

丰田此番可谓是“倾其所有”。

根据不同配置,提供了多种四驱方案,从LSD限滑差速器,到带有中央差速锁的全时四驱系统,其越野能力,已无需多言,正如“踏遍青山人未老,风景这边独好”。

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最大牵引能力更是从5000磅提升至6000磅,这对于那些热爱拖拽房车或户外装备的探险者而言,无疑是“如虎添翼”。

试想一下,驾驭着它,奔赴雪山或草原,那种“天高地阔,任我驰骋”的自由,怎不令人心驰神往?

安全配置方面,丰田的“滴水不漏”众所周知。

全系标配TSS-P丰田驾驶辅助系统,自动紧急制动、车道保持辅助、自适应巡航等功能一应俱全。

特别是在漫长的旅途中,自适应巡航与车道保持,如同“良师益友”,能极大减轻驾驶者的疲劳,守护一路平安。

价格方面,起售价折合人民币约30万元。

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在此级别的车型中,这无疑是一个极具竞争力的定价。

丰田品牌一贯的可靠性与保值率,是其坚实的后盾。

而此次4Runner在保留传统越野精髓的同时,融入了更多前沿科技与混动动力,其性价比之高,不言而喻,是“智慧之选,明智之举”。

车型阵容也相当丰富,提供了多达九个版本,从入门的SR5到性能卓越的TRD Pro,再到新推出的Trailhunter,总能满足不同用户的个性化需求。

尤其是TRD Pro和Trailhunter,它们在越野性能上的深度优化,定能让那些追求极限挑战的车友们“一试倾心”。

总而言之,虽然我个人仍期盼丰田在纯电动领域能有更激进的表现,但此次4Runner的混动解决方案,无疑是一步高妙的棋。

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它在保留了传统燃油车的驾驶乐趣之余,又显著提升了燃油经济性与动力输出,是“顺势而为,精益求精”的体现。

TNGA-F平台的应用,与Tacoma、新款普拉多共享技术,更是为其可靠性与后期维护打下了坚实基础。

对于那些珍视实用与可靠,又渴望探索未知的朋友,4Runner依然是那个值得托付的伙伴。

预计此车将于2024年秋季正式上市。

届时,它能否在市场中掀起波澜,还需时间来验证。

但从目前的产品力来看,它已然具备了“问鼎”的实力,尤其是那331马力的混动系统,在同级车型中,无疑是“鹤立鸡群”的存在。

不知各位车友,对这款全新的4Runner,又有怎样的看法?

它是否也激起了你心中那份对自由驰骋的渴望?

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