上汽最近的画风，突出一个不装了，摊牌了。销量连涨，利润暴增，一副要把过去几年丢掉的场子全找回来的架势。讲真，这不叫大象转身，这叫大象突然觉醒了霸王色霸气，准备把整个动物园都给掀了。
外界之前对其的疑问，翻译过来就是：你这浓眉大眼的，还能不能打了？毕竟，在这个连呼吸都要讲PPT的时代，一个行业龙头，体量越大，惯性就越大，就像一艘航母，想掉个头比UFO凭空出现还难。大家都在看，看上汽这艘老航母，会不会在新一届领导班子带领下，一头撞上新能源的冰山。
然而，过去这一年的操作，属于是三体人看了都气活了。什么“体系力变革”、“顶层设计”，这些词听着就犯困，我们来翻译成人类的语言。
以前上汽的战略，叫“多生孩子打群架”，听着挺唬人，实际上是各立山头，互相使绊子，资源内耗得亲妈都不认识。荣威、MG、飞凡、智己，听着人多势众，结果孩子们天天在家里抢玩具，谁也不服谁。现在新来的家长王晓秋老师上来就是一招“握指成拳”，把这几个亲儿子干儿子，连同研发和出海部门，一把薅过来，揉成一个大面团，美其名曰“大乘用车板块”。
这不叫顶层设计，这叫家庭内部整顿。核心思想就一个：先把家里这几个不成器的玩意儿拧成一股绳，别天天在外面丢人现眼了。过去那种分散火力的打法，在现在这个不是你死就是我活的黑暗森林里，就是纯纯的送人头。现在是集中力量办大事，搞“大单品”开发。要么不出手，一出手就要见血。
再说技术。过去总觉得上汽是合资的温室里长大的，自己没啥真本事。坏了菜了，人家这是在偷偷闭关修炼。当别家还在纠结用谁家的智驾方案，为供应商的选择困难症愁到头秃时，上汽已经把友道智途、Momenta这些潜力股养成版本答案了。现在Momenta都快成智驾界的黄埔军校了，BBA抢着合作，上汽作为天使投资人，属于是早期买入茅台，现在天天坐着收租。
这种感觉，就像你以为你同学天天在睡觉，结果人家是学神附体，闭着眼睛就把知识点全背了。
更骚的操作是那个“一体化轻量智能底盘”，听名字就一股子道诡异仙的味道，什么VMC整车运动控制、EMB干式线控制动、四轮全域线控转向、智能悬架，buff直接叠满，一套金钟罩铁布衫下来，把友商都看傻了。关键是，这玩意儿他不是PPT，他真给装车上了。上汽的技术储备，就像一块技术压缩毛巾，平时看着不起眼，一丢到市场这个大水盆里，瞬间膨胀成一个谁也看不懂的庞然大物。
最典中典的，还是“合资2.0”这个玩法。
以前的合资，是洋师傅带中国徒弟，徒弟负责打杂和卖力气。现在呢？反过来了，徒弟给洋师傅装APP，教他怎么玩转智能机。上汽通用、上汽大众这些，以前多牛啊，现在新车的产品定义、数字化功能，全得靠泛亚这边的本土团队100%主导。
这不叫反向赋能，这叫夺舍。
上汽的灵魂，正在一点点注入这些百年品牌的躯壳里。就问你怕不怕？奥迪和华为合作，通用搞降维打击，背后站着的都是上汽这个“雷电法王”。所谓的“美美与共”，翻译一下就是：“大哥你负责貌美如花，我负责插电秒杀”。说起来，我人生的第一辆车就是别克，那家伙喝机油跟喝免费啤酒似的，真是段难忘的岁月。
所以，当体系、技术这些内功都练好了，就得拉到市场上干一架。智己LS6和MG4的打法，简直是掀桌子式竞争的完美示范。配置拉满，科技点爆，然后价格直接干到你的腰子，简直是不讲武德！27分钟大定破万，40分钟大定破万，这不是卖车，这是双十一抢卫生纸，生怕晚一秒钟就没了。
就这个价格，你还想怎样？！
同行看了是什么反应？同行看了直接心态爆了，连夜开会研究怎么才能体面地降价，结论是体面不了，只能跟着一起发疯。最好的竞争，就是直接把餐厅给爆了，让所有人都没得吃，上汽现在深谙此道。
写到这里我突然觉得，把上汽比作一个渡劫的修仙者，可能有点侮辱修仙者了，人家修仙至少图个清静，上汽这天天跟人干架，比九九天劫还刺激。但逻辑上确实是这样，先是“刮骨疗毒”重塑组织，这是炼体；再是技术厚积薄发，这是炼气；最后产品价格掀桌子，这是渡劫。
但你必须承认，有些东西是玄学。奔驰最值钱的是那个标，特斯拉最值钱的是马斯克那张嘴。上汽现在什么都有了，就差一步，就是建立起这种近乎宗教的“品牌信仰”。这是最难的，比造什么半固态电池难一百倍。
所以，上汽的改革成功了吗？这不重要。重要的是，它用行动证明了一件事：在汽车这片黑暗森林里，体面和优雅都是累赘，唯一的生存法则是，比你的对手更疯，更不计后果。当一个曾经的王者，既拥有了清晰的头脑，又手握深厚的技术底牌，并且已经学会了如何耍流氓时，我们有理由相信，接下来的剧情，只会是“要么成仙，要么成盒”。
如果说过去一年是费力地“打地基”，那现在地基打完了，起高楼的速度只会越来越快。我们这些吃瓜群众就搬好小板凳，看他怎么把天捅个窟窿就完事了。毕竟，谁不爱看一场盛大的、不计后果的烟花呢？
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