没有预售价、没有小订、没有发布会……
在没有预告的情况下，特斯拉Model Y L突然上市！售价33.9万起，如果选配FSD，售价超40万。只给出一个配置——长续航全轮驱动版，不会有选择困难症。
之前特斯拉其他车型给到的权益，这车也给到。新车更像是对Model Y产品谱系的一次加强，价格递增之后丰富消费者的选择，面对的竞品有理想i8以及全新问界M7等。
集中梳理了一下Model Y L的主要变化点，以便各位快速了解这车到底值不值？会不会爆单？
一、外观部分
1、长度与高度虽然增加了不少，轴距也达到3米级以上，空间更大，储物空间可达2539L，但风阻系数却更低，来到0.216；
2、因为长度增加，所以车身后半部分的结构有调整，增加了扰流板；
3、车身颜色增加了星光金车漆。此外，还采用了混合轮胎，新增19英寸旋动机甲轮毂，前后轮胎宽分别为255/275，增加驾驶的稳定性与可操控性；
二、内饰部分
1、车内为2+2+2的六座布局，二排为独立座椅，二排支持电动调节、通风与加热，三排靠背可电动调节以及支持加热功能。座椅造型也进行了调整，新增了头枕与腿托；对了，二排扶手还是电动的！
2、二三排标配充电口，前排升级为50W+30W的无线充电，形成无线充电的高低搭配，Model Y仅为15W。
3、中控屏升级为16英寸，而分辨率也得到提升，Model Y的中控屏为15.4英寸；
4、为了提升舒适性，Model Y L的降噪处理升级。同时，扬声器增加至19个，而Model Y最多16个，后驱驱动版只有9个。此外，为了防晒，新车的车顶与后窗这次提供了镀银隔热涂层玻璃；
三、“三电”与性能
1、前后双电机总功率340kW，零百加速4.5秒；
2、电池包增加至82kWh，纯电续航提升到751km，官方给出的能耗是12.8kWh/km，车身整备质量2088kg；而Model Y的电池包最高为78.4kWh。车身变大，整备质量只增加了96kg，而百公里能耗也只是稍微增加。
四、操控与舒适
1、新增了CDC连续可变阻尼减震，滤振会更好，驾驶的可操控性与舒适性增加；
2、车底居然还增加了钢板，让车身的刚度增加，抗扭性增强，应该会增加驾驶的体验感。
增加点与升级之处不算少，而相比Model Y的售价，Model Y L的售价只增加2.55万，加上特斯拉的品牌与技术光环，Model Y L冲击六座纯电SUV市场能否成功？有没有爆单的可能？
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