兄弟们，今天咱聊聊问界M7。
怎么说呢，这车又出新款了。鸿蒙智行刚放了全新问界M7的内饰图，看着是有点东西，但又感觉...嗯，意料之中吧。
先说重点，这车已经不是之前那个M7了。别看它还叫M7，这尺寸长宽高轴距全给你加了一遍，尤其是轴距，直接干了210毫米上去！
请问这哪是改款啊，这简直是换代了。现在的尺寸，直接就奔着理想L7、L8那个级别去了，再拿理想L6当对手，格局小了啊。
内饰的话，官图已经放出来了，什么副驾屏、后排屏...
整个中控台的设计，说白了，就是把问界M8那套东西往下放了点，方向盘、怀挡，都一个路子。
这学得挺快，挺好。不过兄弟们得清醒点，官图这玩意儿，拍的都是顶配，颜色、用料都给你拉满。到时候咱们去店里看的低配车啥样，心里得有个数。
那个“一键躺平”的主驾零重力座椅，听着是挺美的，跑长途累了躺一下肯定舒服。
但这种花里胡哨的电动功能，就看它耐不耐用了，别过两年电机坏了，修起来肉疼。
还有那个按键式开门，我个人是不太感冒，总觉得没机械的来得踏实。
外观也换了，家族“鲲鹏”脸，反正现在华为系的车都长得越来越像了。车顶上那个激光雷达，挺明显的，搭载了华为最新的乾崑ADS 4.0，一堆雷达摄像头。
这套东西纸面上是真强，但实际好不好用，能不能干得过小鹏，还得等上市后看大家的真实反馈，咱们不听厂家吹。
这次最大的变化，是终于有纯电版了！以前只有增程，现在给了新选择，这点要给个好评。
增程版那个1.5T的机器功率也提了点，电池也给了不同容量，CLTC综合续航说能超1600公里。
兄弟们都懂，这玩意儿听听就行了，实际开能有个1200-1300公里就谢天谢地了。
现在最关键的问题来了——价格。
想当初，老款问界M7能一下子卖爆，靠的是啥？还不是那波降价增配，直接把性价比干到了天上。
现在新款全面升级，尺寸、配置、动力都强了，成本肯定也上去了。那它还卖不卖以前那个价？
我估计悬得狠呐！要是起售价还定在25万左右，那没得说，理想L7都得抖三抖，绝对能打。
但如果它觉得自己行了，起售价奔着28万、30万去，那情况就不一样了。
这个价位，对手可就太多了，理想L6、L7、阿维塔11增程版，哪个都不是善茬。纯电版要去打小鹏G9，人家G9最近优惠也不小。
查了下销量，问界M7最近几个月的热度其实有点下来了，7月份卖了四千多台，跟去年底月销两三万的巅峰没法比。
所以这次新款上市，定价策略就特别关键，定高了，可能就直接凉了；定得有诚意，说不定能再创一波辉煌。
给兄弟们的建议就是别急，再等等。
这车看着升级点是不少，但都是意料之中的升级，没啥石破天惊的东西。等8月底成都车展亮相，9月正式上市，价格出来了再说。
别当第一批小白鼠，让子弹飞一会儿，看看第一批车主的口碑怎么样，看看智能化系统实际体验如何。
如果价格香，车子也没啥大毛病，那可以考虑。要是价格没诚意，那扭头去看看别的车，选择多的是，没必要在一棵树上吊死。你们说对吧？
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