SUV目前非常流行。但越野专用车型更是风靡一时，近年来备受瞩目。我们已经拥有像Jeep Wrangler和Ford Bronco这样的硬核越野 SUV。但这些车型过于注重越野性能，例如轴距较短、座椅舒适度欠佳等。这使得它们在公路上的吸引力有所下降，而这恰恰是目前越野专用车型兴起填补市场空白的契机。
这些车型基于标准公路SUV打造，但配备了更高级的悬架、轮胎、轮毂，甚至还有专为越野而设计的科技配置。虽然驾驶这些SUV爬山可能有些吃力，但凭借其精心调校的越野性能，它们在越野路段的表现绝对令人印象深刻。从坚固耐用的福特探险者（Ford Expedition）到广受欢迎的斯巴鲁傲虎（Subaru Outback），再到豪华的雷克萨斯GX 550 Overtrail，这份清单囊括了一系列能够轻松应对各种越野路况的SUV。
该列表按价格降序排列，从最昂贵的 SUV 到最经济实惠的 SUV，它们都能像专业人士一样应对轻松的周末越野路段。
2025 款福特探险者 Tremor
起价：81,350 美元
探险者（Expedition）本身就是一款功能全面的SUV，而Tremor版本则进一步提升了它的全能吸引力。其越野性能主要得益于诸多配置，例如真正的四驱系统、双速分动箱、强劲的10R80变速箱以及配备电子差速锁的3.73驱动桥速比。这款探险者显然是为野外探险而生，例如凭借33英寸的全地形轮胎，它拥有同级领先的10.6英寸离地间隙。Tremor版本搭载一台3.5升双涡轮增压V6发动机，可输出440马力和510磅·英尺的扭矩。
这款发动机与F-150猛禽共享。为了帮助车辆应对崎岖路面和下坡路段，福特为其配备了多项实用功能，包括岩石攀爬模式、坡道起步辅助、越野转向辅助和单踏板越野模式。越野转向辅助功能通过ABS锁定内侧车轮，使驾驶员能够快速转向。单踏板越野模式的工作原理与电动汽车的单踏板驾驶模式类似——松开油门，车辆自动刹车；踩下油门，车辆即可行驶。令人印象深刻的是，福特在保留Expedition舒适性、便利性和宽敞车厢布局的同时，融入了所有这些越野功能。
使其具备越野能力的显著特点
33英寸全地形轮胎搭配18英寸铝合金轮毂
多连杆独立后悬架
3.73 电子差速锁
地形管理系统
前后稳定杆
标准四轮驱动
侧倾稳定性控制
岩石攀爬模式
坡道起步辅助
2026款雷克萨斯GX 550越野版
起价：74,580 美元
这款车与兰德酷路泽是同平台的姊妹车型。虽然它们共享平台和许多硬件组件，甚至包括一些越野部件，但雷克萨斯仍然通过诸多亮点，使GX 550 Overtrail与兰德酷路泽区别开来，而不仅仅是拥有显眼的豪华配置。非承载式车身结构、33英寸全地形轮胎以及先进的电子动态悬架系统（ECDS）的组合，带来了引人入胜、适应性强的越野体验。其电子悬架系统能够自动分离和重新连接防倾杆，以增加在崎岖路面上的车轮行程。在城市道路上，它则有助于减少车身侧倾，提升整体乘坐舒适性。
其多地形选择系统旨在帮助驾驭各种具有挑战性的越野路况，包括积雪路面。雷克萨斯GX Overtrail搭载强劲的双涡轮增压V6发动机，可输出349马力，扭矩高达379磅·英尺。除了强悍的越野性能，雷克萨斯GX Overtrail还兼具豪华舒适性，配备诸多高端配置，例如带8向电动调节、加热和通风功能的前排座椅（含可调节头枕）、加热真皮方向盘，以及驾驶员座椅、方向盘甚至外后视镜的记忆功能。
使其具备越野能力的显著特点
多地形选择和 3D 多地形监视器
33英寸全地形轮胎
全时四驱
先进的电子悬架系统
爬行控制
电子控制后差速锁
下坡辅助控制（DAC）
铝制底盘护板
车载空气压缩机
2026款丰田4Runner TRD Pro
起价：67,900 美元
我们确实有4Runner Trailhunter版本，但它是一款更硬核的越野车型，相比TRD Pro，公路性能有所下降。TRD Pro不仅价格略低，而且兼顾了越野的操控性、霸气的外观和公路行驶的舒适性，是轻度越野的理想之选。悬挂系统采用Fox 2.5英寸内置旁通减震器，并配备可调节压缩阻尼以适应不同速度。外观方面，它看起来十分粗犷，并配备了许多贴心的功能，有助于越野行驶。
值得一提的亮点包括铝制底盘护板、琥珀色日间行车灯（提升夜间行驶的可见度）、专为提高离地间隙而设计的保险杠，以及33英寸的东洋全地形轮胎。4Runner TRD Pro搭载i-Force Max混合动力系统，该系统由一台2.4升四缸发动机、一台高压电动机和电池组组成，可输出326马力（约326千瓦）和465磅·英尺（约600牛·米）的扭矩，并通过八速自动变速箱将动力传递至四个车轮。
使其具备越野能力的显著特点
铝制前防滑板，带底盘分动箱和油箱保护装置
带电子控制双速分动箱的分时四驱
多地形监视器，可选择前视、侧视和后视视图。
电子控制后差速锁
稳定器断开机构（SDM）
集成式拖车制动控制器
独特的牵引/拖拽驾驶模式
高离地间隙前保险杠
加宽型轮眉
TRD高性能进气系统
下坡辅助控制
全天候地垫
多地形选择
琥珀色LED日间行车灯
爬行控制
2026款本田Passport TrailSport
起价：48,450 美元
本田为打造外观和性能都堪称卓越的越野车，在Honda Passport TrailSport上可谓下了不少功夫。虽然它依然基于标准版Passport打造，搭载3.6升V6发动机，可输出285马力和262磅英尺的扭矩，但相比标准版车型，它在越野性能方面进行了多项重大升级。其粗犷而又酷炫的外观设计令人印象深刻，例如用于保护动力系统的底盘护板、厚实的31英寸全地形轮胎、标配拖车钩，甚至还有琥珀色LED日间行车灯，以提升车辆夜间行驶的可见度。
全新TrailSport Passport的硬件配置中，技术特性也扮演着至关重要的角色。值得一提的是，其全时四驱系统可将70%的扭矩分配至后轮，并可将100%的扭矩矢量分配至任一后轮。该车提供七种驾驶模式，包括专为越野路况设计的雪地、越野、沙地和拖车模式。标配的陡坡缓降控制系统可调节制动，使驾驶员能够专注于操控车辆。熟悉的TrailWatch行车记录仪系统也进行了升级，新增了轮胎轨迹引导线等功能。仪表盘新增了俯仰角和侧倾角显示，以及海拔和航向角显示。所有这些功能在越野驾驶中都非常实用。
使其具备越野能力的显著特点
耐用的皮革和织物座椅，带有独特的装饰元素
带线束的集成式 III 级拖车挂钩
18英寸合金轮毂配全地形轮胎
高可见度救援钩
越野调校悬架
车身底部防滑板
后置摄像头清洗器
琥珀色日间行车灯
车顶行李架
2026款斯巴鲁傲虎荒野版
起价：44,995 美元
如果您喜欢探索人迹罕至的道路，那么这款斯巴鲁傲虎 (Outback) Wilderness 车型绝对值得考虑。与同系其他车型相比，斯巴鲁赋予了 Outback Wilderness 独特的硬朗气质。这款车型采用棱角分明的 SUV 设计，车身轮廓周围，包括轮拱，都覆盖着厚实的包围。醒目的前格栅上印有醒目的“SUBARU”字样，前保险杠两侧延伸部分粗犷有力，车顶行李架两侧的阳极氧化铜饰条也进一步提升了其硬朗的视觉效果。
这款车的悬架系统也以其诸多特色而著称，例如配备加速度传感器的电子控制减震器，显著提升了其越野性能。该系统有助于减少侧倾，提高越野行驶时的稳定性。减震器与X-Mode驾驶模式联动，使这款斯巴鲁能够轻松应对雪地/泥地，甚至是深雪/泥泞路面。虽然其他所有车型的离地间隙均为8.7英寸，但Outback Wilderness的标准离地间隙更高，达到9.5英寸。
这有助于它更好地应对崎岖的越野路段。同时，Wilderness 版本也拥有更佳的接近角（20 度）、通过角（21.2 度）和离去角（22.5 度）。就连著名的斯巴鲁全时四驱系统也针对该版本进行了升级。值得注意的改进包括：升级后的中央差速器、更快的锁止速度、更少的越野车轮打滑以及改进的转向角传感器。这款越野斯巴鲁搭载一台 2.4 升涡轮增压水平对置发动机，可输出 260 马力，扭矩达 277 磅英尺，并匹配 CVT 无级变速箱。
使其具备越野能力的显著特点
加长前后保险杠下部护板，以增强碰撞保护。
升高悬架，离地间隙达 9.5 英寸
17英寸轮毂，配全地形轮胎
电子控制阻尼器
手动折叠式后视镜
耐用的 StarTex 面料
全尺寸备胎
加高车顶行李架
LED雾灯
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