秋天的午后，东三环的路边咖啡店，老许偶尔会抱怨：“现在这些电车新出来的花样，咱是越来越看不懂了。”去年才换了油车的他，这几天见到隔壁李师傅订的新智界R7，忍不住还是灌了不少酸话，不过嘴上说着不理解，眼睛其实盯着那块大屏没挪开。
新款智界R7和S7这回子一块出来，感觉厂家是想把2.0这个牌子做点新意思。价格嘛，24.98万到30.98万之间，跟李师傅原先盯哈弗H9时的预算其实差不多。“20多万能买到这种堆料，大屏就比咱家电视机还清楚。”李师傅边摸着方向盘边嚷嚷，“原来那个标都换新了，这回中控那块16.1寸，啥3K清晰，电视剧看得比手机都带劲。”据他的体验，大屏明亮到了下雨天不戴眼镜也能看见导航。有人传，这屏幕背后还做了一个定制滤蓝光功能，儿童上车用卡通模式，家里小的盯着半天也没喊眼睛疼。
不过老张车友群里也有人琢磨，这车什么都做得挺足，位置比原来大点，那个座椅调节连副驾驶都能18向——听师傅说还能123°放平，按摩、加热、通风全来。张嫂上回坐副驾，不小心睡着了，醒过来以为在家按摩椅上，“早知道没买新CR-V，后悔啊。”
最让附近4S店小姚羡慕的是，车门口那道招牌的“小蓝灯”，晚上快递小哥都能认出亮的是智界家的。别人家的装饰灯最多算有张脸，这小姨子在群里调侃：“等红灯一亮蓝，谁家新车回来了。”以前没这玩意，她还真看不出哪家是电车哪家油罐子。
参数这玩意还是要靠懂行的人，维修小沈说：“这35、36个传感器，激光雷达、毫米波啥都有一打。”新S7也是差不多的活法，安全辅助那一堆，听说新款多了点麦克风，车外喊一嗓子“开门”它就自动弹锁，隔着窗户还带对讲机。去年群友闹个乌龙，后备箱蹭掉漆，全靠喊话让快递放包裹，倒是没用钥匙挠破指甲。
行业八卦那更有意思——有销售吐槽，原来这几个高精度雷达，其实下雨天还是容易“眨眼”，新R7加了192线的激光雷达和分布式毫米波，据说雾霾大的时候识路能力真比前几代靠谱点。驾驶辅助也给整了个“车位到车位导航”，市区立交桥下来再也不怕跑偏口。S7这次据传用上了HUAWEI ADS 4，老用户听了直挠头：“再升级下去，手都不用碰方向盘，还要驾驶证干啥。”
增程版据说雪鸮那套技术省电，老谭爱算账，一下搞明白，城市来回纯电档开着能跑三百多公里，综合续航还是1千六百多，油电转化率能有3.7kWh/L。那天有人抱怨充电桩坏，油继续顶着跑。“五六个油耗，比家里那辆凯美瑞省一大截。”不过，老谭实话实说，，这高压平台下了雪，有次在吉林街头开，电池竟然冻到激活保护，拖了一小时才缓过来。S7纯电版顶配说800多公里，用APP连着每天查剩电，老婆抱怨不能拔掉家里充电线插座，不然第二天就心慌慌
讲到冷门配置，其实李师傅发现，智界R7有个被忽略的功能——晚上熄火后车窗还能半小时定时通风，夏天临时下班喂猫用了一回，空气不发臭。微信群热议，说这车自带行车记录仪云端更新包，去年隔壁被碰瓷后警察就靠视频调小区监控。原厂导航调头更快，这比特斯拉不卡顿。而且师傅私下说，副驾座椅底下还藏了个紧急手电筒——可惜没多少人发现。
新款上市后，听说双车型订单一下子过了五万，老客户升级服务九月排得满满当当。也有小道消息说，等下一茬批次，新S7车尾那条贯穿灯组还能免费换新造型，只要进4S刷一下数据就能搞定。
车圈里像这样聊八卦的，啥都能掰出点花头。李师傅上回开着S7去高碑店修脚店，老板认出车标，以为他中了彩票。其实就自家换车古怪讲究，半路换成了智能款，油车钥匙还夹着裤袋没舍得扔——“哪天真断网了，这R7还能开不？”一句留在店门口，谁都没答上来。
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