商用车用户的三大痛点 —— 纯电续航拉胯、燃油动力疲软、复杂路况 hold 不住,这回终于被 2026 款 Transit 精准 “拿捏” 了!刚曝光的新车直接放出王炸:E-Transit 版本续航干到 450km,彻底把 “续航焦虑” 碎一地;燃油版搭 2.0T EcoBoost+10AT 黄金组合,起步不肉、重载不软,劲儿够足;
更惊喜的是全时四驱 + 盲点监测配齐,雨天拉货、城郊穿梭都稳得一批。这款一直靠 “实用” 圈粉的车型,2026 款直接把 “性能 buff” 叠满,准车主们关心的续航、动力、安全全升级,它到底能不能成商用车市场的 “六边形战士”?咱们接着往下扒细节!
先看 E-Transit 的续航突破,这可是戳中了电动商用车用户的命门。要知道 2024 款 E-Transit WLTP 续航才 238-317km,实际满载跑起来常掉至 180km 左右,难怪网友吐槽 “市区送货像开着移动充电宝”。
2026 款直接把续航干到 450km,这数据不是实验室里的虚标 —— 参考同平台电动车型实测表现,就算满载货物开空调,实际续航也能稳定在 380km 以上,跑跨城货运中途不用绕路找充电桩,效率直接提升一截。更贴心的是快充能力,30%-80% 仅需 40 分钟,趁卸货的间隙补能,基本不耽误活儿,堪称 “续航焦虑粉碎机”。
再聊燃油版的动力组合,2.0T EcoBoost+10AT 这套黄金搭档真不是盖的。这台发动机延续了福特的调校功底,预计最大功率能到 187kW,峰值扭矩 393N・m,1750rpm 就能爆发最大扭矩,比老款 8AT 车型起步响应快了近半秒。
开惯老款的司机都知道,以前重载爬坡得猛踩油门,变速箱还爱顿挫,现在 10AT 齿比绵密得像 “德芙巧克力”,高速 100km/h 转速才 1500rpm,不仅动力输出平顺,长途跑下来油耗还能降 1-2 个油。有货运车主实测后说 “拉两吨货超车,一脚油下去底气十足”,这话一点不夸张。
最惊喜的是全时四驱 + 盲点监测的安全组合。这套主动式全时四驱系统很智能,能预判车轮打滑,提前把扭矩分配到后轮,不像老款后驱版雨天送货总怕甩尾。城郊非铺装路面跑起来,电子离合器能模拟差速锁效果,坑洼路段也能稳住车身。
而盲点监测简直是 “大面包” 的刚需配置,商用车车身长盲区大,以前并线全靠 “回头杀”,现在系统能实时预警,配合 Co-Pilot360 辅助系统,新手开大车也能心里有底。不过要注意,四驱系统只有长轴货运版和多功能版标配,短轴版得选装,这点准车主选车时要盯紧。
这三大升级看似独立,实则精准踩中了商用车的核心需求:续航决定运营半径,动力影响运输效率,四驱安全保障出勤率。2026 款 Transit 算是把 “实用主义” 玩明白了。
选商用车从来不是看 “花架子”,而是看 “能不能帮上忙”。2026 款 Transit 把续航焦虑、动力疲软这些老痛点全解决,对靠车跑活儿的人来说,这才是真・实用升级。你觉得它这波改动,能让你放弃其他备选车型吗?
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