2026款奔驰AMG超级SUV曝光，1100马力+2.8秒破百，颠覆传统性能车

当一台车长超 5 米的 SUV 能飙出 2.8 秒破百的成绩，还塞进了 1100 马力的动力单元，整个性能车圈都炸了 —— 这就是刚曝光的 2026 款奔驰 AMG 超级 SUV。但欢呼声里藏着两个扎心问题：比老款贵 15 万的定价到底值不值？1100 马力的 “野兽”，真能开着日常通勤？

老款奔驰 AMG 旗舰 SUV 终端价约 180 万，新款预售价直奔 195 万，且奔驰历来终端优惠少，短期入手成本不低。

对比同价位的保时捷卡宴 Turbo S E-Hybrid，它多了 200 多马力、后排行政座椅和专属空气悬架，但卡宴的品牌操控口碑更扎实。贵的不是配置，是 “极致性能” 的专属标签，但这个标签是否值 15 万，要看你对性能的执念有多深。

内饰用 Alcantara 和碳纤维拼接，17.3 英寸 OLED 中控屏很吸睛，但运动座椅包裹性过强，长途坐久了腰会发酸，带老人孩子出行时，后排舒适性不如普通豪华 SUV。城市里开，动力太猛导致低速跟车容易窜，得时刻绷紧脚；

高速上稳得像 “贴地飞行”，可非铺装路面滤震硬，后排颠簸明显。车机流畅度不错，语音识别成功率超 90%，但智能驾驶辅助在拥堵路段变道反应慢，比特斯拉 FSD 差了点灵活度。它能满足你对速度的所有想象，却在 “日常友好度” 上留了点遗憾。

它瞄准的是 35-45 岁、年收入百万以上的性能迷，这些人家里大多有代步车，买它就是为了 “玩”。纯油模式下油耗约 15L / 百公里，比老款高 2L；小保养一次 3000 元，比宝马 X5 M 贵 500 元。

奔驰 AMG 系列 3 年保值率约 65%，但这款是新旗舰，技术太新，后期保值率可能比常规款低 5%-8%，大马力发动机的长期耐用性也还得看市场反馈。长期持有它，像养一匹 “烈马”—— 酷炫，但要花更多心思和钱。

比同品牌普通 AMG GLE 动力强 400 多马力，价格却贵 60 万，定位就是 “性能天花板”。

跟卡宴 Turbo S 比，马力和豪华配置是优势，但油耗高、车身重导致操控灵活性稍差；面对特斯拉 Model X Plaid，它在加速和能耗上又没了优势。其实同预算还能选 3 年车龄的兰博基尼 Urus，虽然马力低，但品牌溢价更高。没有完美的车，只有 “刚好符合你需求” 的车。

这台 AMG 超级 SUV，本质是 “用豪华包装的性能玩具”—— 它能让你在红绿灯起步时秒杀超跑，也能带着家人周末出游，但前提是你能接受它的高成本和小缺点。最后问自己：你要的是 “性能的炫耀”，还是 “实用的豪华”？想清楚，答案就藏在你的需求里。