说到车圈的大瓜，最近福特烈马1966款的消息那可是直接刷了屏，朋友圈里车迷都快炸了锅，问这车到底靠谱吗，预售三十多万起跑，福特这是在认真的“放大招”，还是带着点“情怀加价”？这问题说大也大，说小也小，可真要细扒起来，门道还真不少。要我说，现在的车市，就像个大江湖——一边是越野粉的信仰，一边是在意实用的生活家，手中的钱包可都不傻，谁都不想走眼，不然可不是白白被收割，毕竟这年头，钱真不是大风刮来的呀。
一上来，大家最关心的问题可能不是参数，不是动力，甚至连内饰都排不上号，说白了，就一句——“三十八万买个福特越野，值不值？” 刚看到这个预售价，三十八万出点头，大脚版再往上一踩，四十多万，也不算什么“小目标”了，说是情怀收割也好，是越野玩家的必需品也罢，起码品牌这一波确实“秀”出来了。可疑点也就来了，福特这一次上新，是在动真格地想抢销量，还是想借老烈马的名气混混市场热度？你说，这事儿经得住大家的盘问吗？能不能真在车市杀出条血路？咱今天就给它扒个底朝天，省的被忽悠了还得感叹一句“早知道就……”
先从外观说起吧，这一届烈马1966，明显是想让你一眼就知道啥叫“爷青回”。据说设计师全程状态拉满，就是要把六十年代那种经典美式硬派风做足，啥萝卜青菜，啥科技感、未来感的玩意儿，都统统收起，直接上“三种怀旧色”扎你心窝：知更鸟蓝、水晶石绿、沙丘白——光听名字就让人情不自禁脑补画面。更别说大白格栅、大白车顶，直接反差撞色，那种复古劲儿，“比初恋还纯”，用点年轻人的说法：就是站在马路牙子都自带BGM，顶着烈日都能感受到上世纪玩泥巴的放肆。
但你要问细节呢？福特也不是不走心：什么红色Ford Bronco标记、前脸大写手写体，一个个都贼拉骚气，又有点像那些老大爷突然染了个绿头发，复古得很自信。说句实在话，审美这玩意儿，真是萝卜白菜各有所爱，酷哥必入，纯路人可能一脸懵，“这不就是个白顶SUV嘛”。不过论气质，众多主流SUV还真难掰手腕，这样的大块头，没点气场人家都不敢买。
再瞧一眼内饰，福特也没在这块省功夫。主色调直接用大面积白色，配合牛津白绲边的座椅，仿佛在车里搞了一场小型潮流派对。中控台啥样？详细参数还得等官宣，但根据往年烈马的套路，估计屏幕够大，花活不少，各种车机娱乐、驾驶信息一应俱全，反正绝对主打实用。还有那红色员绣标识，属于细节里透着点自恋：“你看，我和那些SUV真不一样。”有人说，这内饰做得太精致，怕是糙汉子拿来擦泥鞋都下不去手，但现实会打脸——真上了野外，牛津白照样得沾泥巴，满满是生活气息。
不过，炫酷归炫酷，买车看的是发动机。2.3T发动机配10挡手自一体变速箱，这组合没毛病，动力输出能把你从公司炸到西郊秘境不带喘气，传说同级真没几个敢叫板的。再往里深扒，什么德纳前后桥电控差速锁、EMOD全时四驱、G.O.A.T系统、七种驾驶模式，全给你标配了。升级版都支持岩石、沙地各种花式通过，堪称“越野卷王”，不管你是打卡荒野还是城市绿道，烈马这块，不怵。说得远点，开着它，哪里摔得起跟头，哪里咬得紧牙关，都能给你点底气——只要敢上，烈马保你不丢人。
但你以为这样就完美了？其实任何一辆车都有它的“小九九”。最大硬伤，还是2.3T的油耗，碰上市区早晚高峰和堵，低于12升百公里估计都得偷着乐，油表动起来比你小心脏跳得还快。要真到荒郊野外撞上无油区，还真得掂量里程数，再加上本体重大，按以前口碑，那可不只是“喝水”，是“牛饮”。对此，不少潜在买家都直呼“肉疼”，算下来一月光油钱能请两顿火锅了，钱包压力小不了。
还有，烈马坚持的是非承载式车身，这骨子里就跟黏糊糊的硬汉气息分不开。不过，这操作确实很香——出去撒野，没它还真不得劲。但问题来也大，城市里遇到烂路、减速带，车子一过，震感甩得你脑袋晃三晃，有时候整个屁股都麻，别以为是座椅硬，主要还是底盘结构真不讲究乘坐感受。网上一查口碑，不少老烈马用户都说开久了就盼着下车，偶尔还得来点马杀鸡缓解一下。
有人说，“那我的钱都花哪了，有没有买个精致？”烈马这回确实内饰升级不少，绗缝工艺走心，颜色搭配讲品味，但一些细节里还是有待挖掘，比如塑料部件缝隙拼合，和同价位豪华SUV比，还能再拼一把。有朋友调侃：摸过奔驰的内饰再坐进烈马，总觉得手感有点“粗糙”，确实小细节拉后腿，强迫症都快犯出来了。此外隔音这事，不得不提一嘴，跑到高速上，风噪、胎噪、发动机声浪，统统唱起大合唱，安安静静享受个音乐都难，不适合玻璃心买家。
再说回到最初话题：“三十八万买福特烈马，到底能不能让销量腾飞？”认真说，福特野心很大，但现实更骨感。越野圈是个小众圈，粉丝战斗力高，但市场容量有限。几年统计数据一掰指头都能数过来，这几年硬派越野的销量，除非真属于能越野能家用的“全能王”，要不很难在走量上翻身。再插一句，麦田、沙漠、山林毕竟不是大多数人的生活日常，有几个消费者能天天撒野？况且，市区油耗比大爷的豪车还快，开得起买不起油，那可是“甜蜜的负担”。
但反过来说，烈马给越野粉带来的精神属性，是普通SUV比不了的。有那么一批哥们姐们，就是冲着信仰充值，“有了烈马才有风景”，冒着车窗下泥巴、轮胎上沙尘的洒脱，这滋味，别的车代入不来。你要单论实用？那大可不必，买它就是奔着“我有故事”，不是为上下班擀面条买方便。
而且，和大部分越野老炮交流，总能听到类似一句话：“烈马你要信它，也得能扛得住它的野劲。”玩车这个圈子，理性不理性，掺杂了太多情怀，少不了一波割草心理。但福特拿出这波产品，其实还是想在层层竞争里证明自己不是光靠爹的名头行走江湖，起码车本身，材料堆得不虚、配置跟得上，性能颜值都还算靠谱。真说销量暴涨？我看得冷静：有提升，但没有啥天翻地覆的大反转。
站在咱消费者的立场，选择烈马1966，不光是图新鲜和个性，更多是对生活的一种态度。这一辆车，就是“我要随时能说走就走，也不怕任何路阻”的宣言。油耗高就加点，有点颠就忍忍，风噪大那就开大音量嗨歌——抱着这种“看淡得失”的快意，开烈马才算入门。反过来讲，真心介意城市油耗、注重舒适、还挑剔细节工艺，那不如理智退一步，看看其它同价位选择。
往后看，越野市场不会消失，反倒越来越像圈层文化，福特烈马这次“以情怀为矛，越野为盾”，靠的是精准打击粉丝群体。真想扩圈突破？也得一步步来，不是一款新车一夜之间能改写市场格局的。对厂家而言，把内饰细致收拾收拾，油耗再降一降，买家只会更多。对消费者来说，选车之前把账算清楚，明白自己的需求到底是越野快乐，还是日常实用，再出手不迟。现在车市卷成这样，谁的钱都带着刺儿，花钱买痛快，别留遗憾。
你怎么看？福特烈马1966能不能成“销量黑马”，还是会变成情怀桥段下的“一阵风”？留言唠唠，你的想法可能就是下一个车圈大猜想的主角！
本文以传递社会正能量为核心，若存在表述不当或侵权情况，请联系我方进行修正或删除。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）