中国汽车新叙事：分层、崛起与未来

中国汽车新叙事：分层、崛起与未来

十月一日。我开车去天津。专程观看天津车展。媒体日不同。公众日真实。看到舆论影响。市场分层……究竟什么是真相？

中国车市的分层

当前舆论氛围。如果你说合资车好。可能被攻击。甚至被骂。但车展上。奥迪、大众、丰田展台人头攒动。摩肩接踵。吉利、奇瑞、长城、比亚迪也拥挤不堪。公众自有认知。舆情未撼动品牌根基。

市场分层清晰。首先是合资车。地位稳固。什么是豪华车？什么是非豪华车？层次分明。其次是中国品牌。看低端车的人少。厂家吹嘘蒙不了他们。

看豪华车的中老年人。合资豪华车是内心向往。看比亚迪仰望U9的年轻人。过过眼瘾。看吉利、奇瑞、坦克的中青年人。两口子一起。中国品牌高端化成功。斩获年轻人信任。

合资企业质量基础牢固。智能化短板补齐。反弹必然。中国品牌销量已突破半壁江山。优势扩大。但媒体人未看到反弹潜力。销量是表征。需求是安全、品质、品牌。这驱动未来。

中国品牌的豪华之路

中国品牌向上攻击。豪华品牌降价。中外品牌同台竞技。10年前层次一去不返。中国品牌凭什么挑战？

国际豪华品牌诞生。高定位、高品质。赛事证明技术。持之以恒追求。中国品牌复刻这条路径。

历史中。高层看清路径。央国企成立合资企业。期望跨国公司带动。无奈战略矛盾。难做高端车。

吉利收购沃尔沃。奇瑞与捷豹路虎合资。长城与宝马合资。不同点。不把合资当奶妈。获取技术、标准、品质控制流程。完善正向研发。当品质达标。参与赛车运动。赛事诠释品牌。确认高端地位。

破局方法。豪车配置下放。加智能化优势。品牌向上。逼迫合资降价。竞争同一细分市场。技术+品质+赛事。传统技术加智能座舱、智驾。中国品牌走长板+木桶路径。先用长板获取市场。再补短板。国际品牌木桶+长板。补智能化短板。

研发创新。降低成本。提升速度。西方流程不同。中国用智能化设计+流水线研发。CAD/CAE。数据录入系统。AI模拟试验。减少路试。流水线验证。全球研发接力。24小时工作。简化重复验证。效率提高。成本降低。竞争优势明显。例如领克03+。赛场拿成绩。市场夺目。坦克环塔耐力赛摘金。魏建军亲自参赛。公众信心十足。压力传统越野车。中国品牌重走成功路。取得可喜成绩。

未来。中国公司分有高端车和无高端车阵营。淘汰赛标准。做一辆车跑赛道。噱头。糊弄年轻人。真正高端车需量产能力。性能之车。智能化再高。没有良好底盘。神马都是浮云。玩杂耍不当大将军。

未来的中国车市

中国汽车产能多强？如果全世界不生产。中国够满足需求。企业超两百家。必须去产能。200去零剩二十多家。但产能未必去。

谁胜出？首先是质量。同等价格买质量好车。今年吉利、奇瑞、长城增长。销量降企业问题。天津车展热闹展台说明一切。

其次是人工智能。没有高质量底盘。智能化高可能更危险。大模型应用。智能驾驶。最终成为系统。智能驾驶需自有系统。核心竞争力。玩得起吗？某品牌算力全国最大。电费每年10亿元。费用巨大。智能化淘汰一批企业。

第三是智能机器人。替代工人。进家庭。规模达汽车保有量几倍。需大模型沟通。行走。L4级智驾系统。拥有AI大模型和智驾系统车企赢家。批量保证质量。用户需要高质量机器人。汽车也是AI机器人。

这就是中国汽车的新叙事。复刻传统豪华品牌路。AI领先。开拓机器人市场。品牌为汽车、机器人赋能。质量、性能诠释品牌地位。溢价能力和理由。形成全新中国AI企业。AI全域。从生产线、产业链数字孪生。到AI决策系统。管理系统。市场感知。营销。服务……未来胜出企业模样。