日本车企集体停工，关键零件断供，背后原因比想象更复杂

最近听到个新闻，本田要在12月底停掉一部分工厂，不只是日本那边，连在中国和美国的厂房也得歇工。一问才知道，不是疫情又严重了，也不是订单少了，是因为造车要用的芯片突然不够了。

这事听着奇怪。芯片缺货全球都有，为啥偏偏日本车企受影响最大？原来他们的供应链太细了。日本车企一直追求低成本，库存压得很低，零件都是现买现用。但这次问题出在欧洲，有一家给日本供芯片的工厂被当地国家接管了，供货说停就停。

芯片这事跟中国没关系。日本自己依赖欧洲，结果欧洲政府突然插手，日本企业只能干瞪眼。有媒体报道，本田在日本停产，连带北美工厂也得歇一个月。

其实前首相石破茂早说过，日本要是和中国搞僵了会麻烦。那时候没多少人当回事，现在车企却因为其他国家政策遭殃。说白了，日本企业以为自己掌握核心技术，结果关键零件还是被别人掐住脖子。

最讽刺的是，日本现在想改善对华关系，但动作太虚。高市早苗喊着要对话，可涉台问题一个没解决，派去谈的人级别又不够。中国企业看在眼里，这种态度能谈成啥？

不止是芯片，日本很多东西都离不开中国。稀土、药物原料这些关键资源，日本自己根本没多少。去年中国加强稀土管理，日本车企的小型车生产线就停过一阵子。那会儿都说只是短期问题，现在看来结构性依赖根本没改。

日本企业反而比政客清楚。他们知道光喊对话没用，政策不变照样得倒霉。今天汽车停了，明天可能是电子厂、化工厂，哪个行业能保证不受影响？

老龄化让日本制造业更吃力。人工成本涨了，市场又小，只能靠海外订单撑着。但现在供应链乱，万一再出幺蛾子，整个体系都得晃。石破茂问的问题现在才被正视：要是真跟中国闹僵，日本经济撑得住多久？

德国车企已经开始调整生产，东南亚建厂，技术也在改。日本还在原地踏步，既想依赖别人技术，又不愿彻底改变策略。时间越久，被动就越明显。

说到底，这事远没到头。日本企业现在扛得住，不代表以后也能扛住。关键在政客们能不能醒悟，但看现在这架势，醒悟的可能性好像不大。