救命！车门竟成“夺命锁”？车企的遮羞布该撕了

救命！车门竟成“夺命锁”？车企的遮羞布该撕了

上周那起小米SU7事故，看得我后背发凉。不是车祸本身多惨烈，而是那个凌晨三点打不通的客服电话，和那扇在断电后怎么都掰不开的隐藏式门把手。这哪是车门啊，简直是给死神留的后门。

车企把门把手做成隐藏式，宣传时吹得天花乱坠：降低风阻、提升续航、外观更酷。结果真到要命的时候，这套“高科技”直接变“隐形杀手”。事故车断电后，外面的人想救人？得先找到内侧那个备用机械小把手——这玩意儿藏得比彩蛋还隐蔽，紧急情况下谁有功夫玩“大家来找茬”？

更魔幻的是，客服居然理直气壮地说“凌晨三点没值班人员”。合着你们觉得车祸还会挑上班时间发生？这种回应简直是把用户的命当儿戏。

我翻了下工信部2025年9月24日的征求意见稿，人家已经明确要禁止全隐藏式门把手了。这说明什么？说明监管部门早就看出这玩意儿有问题。可某些车企呢？为了那零点零几的风阻系数，硬是把用户安全押上了赌桌。

现在最让人恼火的是什么？是每次出事，车企第一反应不是认错改进，而是忙着公关灭火、转移视线。一说门把手有问题，立马有人跳出来喊“黑公关”。拜托，用户的命都快没了，谁还有空黑你？

这事说到底，不是针对某个品牌，而是整个行业的通病——为了所谓的“创新”，把最基本的安全都忘了。车门的第一功能是什么？是能打开！是关键时刻能救命！这个基本逻辑都被颠覆了，还谈什么用户体验？

那些还在强推隐藏式门把车的车企，我劝你们摸摸良心。等哪天你们自己的家人被困在车里打不开门，看你们还觉得这设计酷不酷。

现在我就想问所有车主一句：你们真愿意为了一点风阻系数，赌上自己和家人的安全吗？评论区告诉我，这种“夺命锁”式的设计，到底该不该彻底淘汰？