哈喇嘛，老兄老妹们，咱们哈尔滨开车的都知道那堵死人的大路口，羡慕每次堵得走不了的段子吧？我估摸着，明天一大早，长江路和化工路那个魔咒似的复杂点位，将彻底变个天儿。
其实我查了半天，官方通知里说这个左转禁行变成了U型回转。你要真弄明白个怎么个回转法，描述一下：就是你得先从主路右转，安步当车，开到化工路侧面，找个合适的地点掉个头，然后再折回来。这一套操作，听得我心里都觉得麻烦，但细一想，嘿，也挺合理的。
这其实反映了个事：原先那个左转等待时间，能排到天荒地老。尤其是高峰期，那个左转灯转了多少次，车都没动几辆。你记得我问过你，去年我看了次数据，那个路口晚高峰时，左转队伍得排2到3个标定的信号周期，一个信号周期差不多长？我估计大概等待2分钟左右。估算一下，可能有4-5辆车能过去，这等待成本真不低。
相对照的，是直行和右转的车，通畅多了。你开车多磨蹭？一上车就等左转的，心里那个烦。现在改了，应该能快不少。毕竟，只要没左转的车堵着，大家都能顺溜跑。那个牺牲左转时间，换来整个路口畅通，我个人觉得，这个折中方案，还是值得尝试的。
我刚才翻了下笔记，看到网友说：以后出行压力可能会转移到其他路口了。这也合理啊，路不堵了，倒是带来新问题。先不说，咱们这些老司机，惯了某个流程，突然变个样，挺不适应的。
你心里其实也得打个问号，比如：这算是长远之策么？还是临时应对？有点类似做企业里那套限流措施，短期有效，但长远看呢？
话说回来，实际上我也没敢细想过这个改动对整个城市流动性的影响到底有多大，毕竟像这种大型改造，是要经过多次调研讨论后才定的，官方也会考虑很多。
但另一方面，你会不会觉得像我们俩这样，每天跑那条路，都有种看似优化，实则折腾的感觉？你还记得以前每次堵到吐血的感受么？我一朋友开车，常说：这个路口啊，比高考还难过。你们有同感吧。
我也在想，要是将来遇到大雾或者沙尘，那个新改动到底是好还是坏？毕竟以前可以左转，虽然慢点，但有个备用方案。现在变成了绕圈，谁知道后续是不是还会继续演变。
顺便问一下，你对U型回转这个方案，有什么看法没？觉得方便还是麻烦？我倒觉得，从交通效率角度看，短期的麻烦其实也是福利的一部分。毕竟，只要交通局别再临时变脸，长远上还能平衡点。
小问题是，这样一来，可能增加了点违法掉头的可能性。其实开车就是这样：谁也想快，但操作没那么直接。你估算过，绕一圈大概多花多少秒？我算了算，差不多得多花个20秒左右。反正，人生就是这样，很多时候是多转一圈，才能到目的地。
说实话，没细想过这次变革会带来什么未预料的副作用。一个细节我刚才翻了个相册，看见朋友发的图片，是一辆车在化工路调头，结果被交警拦了下来。当时我心想，大概是行为不便，还是规则不宽容？
有人说，咱们城市交通，已经像个拼盘，根本不可能十全十美。多点灵活的方案，也许更应考虑实际操作。对啊，这次改动，如果不出漏洞，以后还能稳点么？
其实我还挺期待的，毕竟车多了，堵得人都怀疑人生。换个角度想，明天这个变化一上线，你觉得能秒变好？还是说，见招拆招得慢一点？大概未来几天新环境会被人性重新定义吧。
你说，咱们开车的人，是不是都得变得更聪明点？比如提前看好路牌，避开那个常年堵死的路口，才能不被搞得焦头烂额。每次经过那块地儿，心情都很复杂。
对了，也想问一句：你觉得这种改造会变成常态么？还是说，领导们会抽风似的，改个方案，再变回来？我觉得，可能得看政治局的心情吧——单纯靠数据说话，有时候不够，情绪也挺重要。
你还记得我那次跟修理工聊天，他说：这个路口，要不都得出走，找个别扭的路绕过。那一瞬间，我真是哑口无言。城市就是这样：要么绕远点，要么等长久。
（这段先按下不表）你猜过没有，未来还会有啥突如其来的新玩法出现？我个人觉得，变化越多，开车这个活儿越像游戏——满屏掉帧，但还有趣。
哦，对了，你知道为什么我总觉得，咱们城市的交通，好像永远在变？可能是规矩都在被打补丁，但没人知道补丁什么时候能顶到点上。
最后啊，你有没有想过，下一次自己堵车时，会不会也在心里自问：这是不是又一个‘大计’？或者，像我一样，恶趣味地想：要不要试试逆向开？哈哈哈（其实不可以啦，这不是野路子）。
反正，明天起，那片堵死人那儿，肯定不一样了。你我都得变机灵点，才能不被新变化带跑。希望，下一次等红绿灯的时候，能多点心思，少点脾气。你觉得呢？
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