我们之前的报道中提到了野生鸟类的排泄习惯。四月份的时候，一些领地意识极强的乌鸫和所有其他试图分享我们后花园停车场的飞行猛兽之间发生了某种地盘争夺战。这些乌鸫把斯普林斯的后视镜当作了望哨和炸弹测试平台。天知道它们吃了什么，但事实证明，要把这些食物从达契亚的车漆上清除掉非常困难，要把食物从装饰车门下部的黑色塑料装饰板上清除掉更是难上加难。
这些都是经济型车，指望这么便宜的车能达到宾利的涂装标准未免有些不公平。车漆和车身其他部分一样简陋。如果你住在鸟类多发地区，又没法好好保养你的“春天”车，这点需要注意。就像这辆小型达契亚的其他方面一样，只要你对它抱有合理的期望，这些都不是问题。现在我们完全放心了，不用担心车上积攒的污垢，只指望达契亚的媒体准备人员在今年夏天晚些时候把车从我们这里取回时，能准备好像Cilit Bang那样的除鸟粪药剂。
前提是我们不从他们那里买Spring。这车可爱、灵巧、实用，我们几乎可以预见到这种情况。我们四岁的孙女汉娜肯定会喜欢的。她奶奶抱着我们试驾了一会儿（在私路上，哼哼），然后在车辆日志里画了个大爱心，还加了个小纸条说她很喜欢。
更重要的是，对于像我这样的吝啬鬼来说，Springs 简直便宜无比，尤其是二手货。一些回复了第一份报道的网友赶紧跑去查看分类广告，看看 Springs 的售价。答案是，正如 Paul Daniels 曾经说过的，“不多”。我们本来打算在第一篇报道中提及这一点，但现在既然你们都提到了，我们觉得可以提一下。
我们顶级车型Extreme 65的新价格为16,995英镑，基础款Expression 45则位于价格区间的另一端，售价为14,995英镑，而填补空白的Expression 65则为15,995英镑。截至撰写本文时，在Vertu Renault门店（同时也是达契亚的经销商）很容易就能找到售价10,495英镑的45 Springs交付里程版车型，此外还有许多售价低于1.1万英镑的65 Extreme演示车。显然，达契亚英国公司获得了一些亏损的回旋余地，以便将这些车型投放到英国道路上。
考虑到这样的价格，你得非常反对电动汽车，才能把它从你的第二辆车候选名单上剔除。不用在加油站掏钱的乐趣丝毫没有消退的迹象。在第一份报告的论坛上，PH 的发帖人 Martin12345 估计家用充电成本为每千瓦时 5 便士。我们脑子不够发达，无法算出这些数字，但我们知道，这比我们通常频繁往内燃机车贪婪的喉咙里灌的 50 到 70 英镑要少得多。
时间如春，短暂如梭，不知不觉我们就到了另一篇报告的末尾，却还没来得及细说续航里程。唉。现在我们先告诉你，这款车目前声称满电状态下续航里程为130英里，比我们在二月微凉时拿到它时显示的122英里略有提升，但意义重大。
电动汽车的标称续航里程和实际续航里程总是存在差异，Spring 也不例外。举个例子，我们实际行驶了 71 英里，实际续航里程比标称的少了 85 英里。或许可以通过更多地使用 B 再生模式并比我们更谨慎地驾驶来减少这种差异，但那样还有什么乐趣呢？
车辆： 2025 Dacia Spring Extreme Electric 65
测试价格： 16,995 英镑
驾驶员： Tony M
加入车队时间： 2025 年 2 月
里程： 4,900
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