五菱这波操作，讲真，有点不当人了。
它不是在发布一款车，它是在告诉所有同行：不装了，摊牌了，我要用电动侧滑门这种本该出现在豪华MPV上的“压缩毛巾”，直接把你们的饭碗给爆了。最好的竞争手段不是把蛋糕做大，也不是把蛋糕抢走，是直接把餐厅给点了。五菱悟了，它悟了。
整个汽车市场，现在已经不是什么存量竞争了，这是黑暗森林，是修罗场，是道诡异仙。大家都在卷续航、卷智能、卷冰箱彩电大沙发，卷到最后发现，决定用户买不买单的，可能就是一些最朴素，甚至有点玄学的东西。比如，一个能让孩子在狭窄停车位里优雅下车，而不是用泥脚踹开邻车车门的电动侧滑门。
就问你怕不怕？
这玩意儿叫星光730。名字不重要，重要的是它干了什么。它把一个过去三四十万，甚至更贵的MPV才有的配置，直接下放到了一个你用脚指头想都知道不会太贵的车上。这是什么行为？这是掀桌子，是自爆卡车，是我不过了你们也别想活。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那五菱这次就是连桌子上的蜡和蜡烛都没放过。
他们管这个叫“舒适平权”。这个词造得就非常灵性，充满了犬儒主义的芬芳。平权这个词一出来，你就不好意思说它low了，你说它low，你就是反对平权，你就是资本家的走狗。实际上呢？实际上就是五菱把供应链的成本压到了一个三体人看了都要气活过来的地步，然后用一个非常“政治正确”的词，来掩盖它“杀疯了”的本质。
我作为一个中年人，一个真的需要带全家老小出门，并且被后排车门磕碰过无数次邻车的倒霉蛋，我看到这个电动侧滑门的时候，心态是有点崩的。因为我清楚地知道，这个功能在很多时候，比你那个能识别红绿灯但分不清雪糕筒的自动驾驶，要有用的多。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。但一个电动侧滑门，是实打实地能解决你老婆抱着娃，你妈拎着菜，在超市停车场那种地狱级场景下的核心痛点。
它还在宣传它的“真7座”。这个“真”字就用得很妙。什么叫真7座？就是第三排真的能坐人，而不是坐个柯基都嫌憋屈的“宠物专座”。他们说第三排地板到顶棚超过1.2米，我脑子里出现的第一个画面，就是我儿子能在里面站起来活蹦乱跳，而我不用担心他一头撞在顶棚上，然后开始哭闹，进而引发全家人的精神内爆。第三排座椅还能魔术翻折，后备箱空间瞬间从315L变成一个巨大的，能塞进半个宜家的黑洞。讲真，每次看到MPV我都想起小时候我爸开的那辆破面包车，一股子汽油味儿，但特别安心。
当然，光有这些还不够。五菱的鸡贼之处在于，它搞了个“一车三动力”。原生适配燃油、混动、纯电。这是什么？这就是修仙里的“三教合一”，不管你是想当个体修猛男（燃油），还是法修道长（纯电），或者是法体双修的挂壁（混动），它都能满足你。它把选择权交给你，但实际上是把所有潜在用户都框进了自己的射程。你总有一款会动心，总有一个理由能说服自己。这种感觉，就好像你走进一家餐厅，菜单上写着“麻辣烫、日料、牛排、沙县小吃”，你总能找到点吃的。
至于什么12.8英寸中控大屏，什么50W无线快充，什么41处声学包，这些都是常规操作，是这个时代的“军备竞赛”，属于没有不行，但有了也无法形成绝对优势的东西。真正要命的，还是那个电动侧滑门。
它就像一个开关，一个解锁普通家庭“体面癌”的开关。这玩意儿就该卖爆！不买的都有问题！
写到这我突然觉得，把五菱比作修仙还是太客气了，这明明就是道诡异仙的路子，主打一个精神污染。它用一个你无法拒绝的物理功能，去攻击你的心理防线。它在告诉你，你看，隔壁老王家的埃尔法能带来的“高级感”，你现在花十分之一的钱也能体验到一部分。虽然你知道这是幻觉，但这种幻觉，有时候比现实更重要。
当然了，这个电动门可能用两年就坏了，维修费可能比买个新门还贵，但这重要吗？不重要。会买五菱的人，在乎的就不是这个。他们在乎的是“拥有”本身。就像会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊什么刹车失灵、公关傲慢，他只会觉得你在嫉妒。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以，五菱星光730的成功与否，根本不取决于它的产品力，而是取决于有多少家庭主夫在停车场打开电滑门的那一刻，能感受到自己就是阿尔法·罗密欧车主。这种精神胜利，你懂吗？它就是无价的。
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