刚拿到小米SU7那哥们，想想他当时的情景，估计现在手心都还凉飕飕的呢。
他早上接过新车钥匙的时候，那叫一个开心，嘴巴都快咧到后脑勺了，从内到外都透着一股藏不住的喜气。
他心里头肯定想着，赶紧开着这辆崭新的SU7，在园区里转悠一圈，好好地炫耀一下自己的新座驾，让大家都瞧瞧这酷炫的车。
可谁能想到呢，车子还没完全开出园区大门，意外就发生了。
他冷不防地就蹭到了一个正巧路过的阿姨，当时他想轻柔地踩油门，让车子慢慢动起来，结果油门踩得太轻了，车子愣是一点反应都没有。
他一着急，下意识地就把油门踩重了一些，没想到新车的动力这么猛，车子“嗖”地一下就冲了出去，差点没撞上前面的障碍物。
那一刻，他整个人都懵了，脑子里一片空白，手心瞬间冒出了细密的冷汗，心里真是又慌乱又尴尬，恨不得找个地缝钻进去。
说起来，我当年第一次开自己的新车，那经历也是一波三折，甚至比这哥们儿的还精彩呢。我记得当时在园区里，本来是想小心翼翼地把车停好，结果一个不留神，哐的一声就撞上了路边那个不起眼的立柱，车身立刻就擦掉了一大块漆，心里那叫一个疼啊。
还有一次，我兴致勃勃地想体验一下自动泊车功能，结果操作不明白，手忙脚乱之中，差点把车头直接顶到墙上，幸好最后关头踩住了刹车，才避免了一场更大的事故。更搞笑的是，我连后备箱的开关都找不到，为了放个东西，急得我在车边团团转，满头大汗，感觉自己简直就是个开车小白，什么都搞不清楚。
这些经历，好像就是所有新手司机提新车后必经的劫难一样，总以为自己能驾驭一切，结果却被这些意想不到的小细节搞得焦头烂额。
细想一下，我们开车经过的园区，其实藏着很多平时不注意的坑。比如，很多售楼部为了美观，会在旁边种上高高的绿植，这些绿植虽然好看，但它们却会把驾驶员的视线挡得严严实实，让你根本看不清转角有没有人或者其他车辆。
有时候，园区里会临时停放一些展示车或者工程车，它们会把原本就不宽敞的道路占用一部分，让本就复杂的路况变得更加难以应付。你开着车，可能觉得这里很安全，没什么危险，结果车子一转弯，突然就冒出来一个人或者一辆电动车，让人完全来不及反应，这种猝不及防的感觉，特别容易导致事故。
销售在介绍新车的时候，往往只会强调它的各种优点和高级功能，却很少会详细讲解一些平时开车可能会遇到的小细节。例如，小米SU7这种智能化程度很高的车，它的辅助驾驶功能开关在哪儿，在紧急情况下要怎么快速启用或者关闭，这些在拿到车之前，大多数人都不会去琢磨。
新车的油门反应速度，往往会比我们开惯了的老车灵敏得多，你可能只是轻轻一点，车子就蹿了出去，这种快半拍的感觉，往往会让新手司机感到措手不及，觉得自己根本控制不住车速。
还有就是，开新车的时候，人对车距的判断也会出现很大的偏差。尤其是像SU7这种车身尺寸比较大的车型，坐在驾驶舱里，你总会觉得离前面的人或者旁边的障碍物还有很长一段距离，感觉非常安全。但实际上，车头可能已经非常非常靠近了，甚至已经贴到了跟前。这种视觉上的错觉，非常容易让人误判距离，一不小心就会剐蹭到行人或者其他车辆。很多时候，就是因为觉得应该还有距离，才导致了不必要的麻烦。
所以说，这些问题真的不是因为驾驶技术有多差劲，而是因为第一次接触新车，总会有很多我们没有预料到的暗礁。这些平时没人会提前跟你讲的细节，就像隐藏的陷阱，等着你踩上去。
刚提车的时候，大家心里都信心满满，觉得我肯定能开好，结果没过多久，就被这些突然冒出来的小麻烦搞得手忙脚乱，措手不及。这大概就是提新车第一公里的真实写照吧，充满了各种刺激和挑战。
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