2026款宝马 i5 M60，460kW双电机+713km续航，800V快充，10分钟补能300km，重新定义电动旗舰

准车主们要是还在纠结“电动旗舰该不该有续航焦虑”，2026款宝马i5 M60算是直接把答案拍在了台面上——460kW双电机榨出的强悍性能，配上713km的CLTC续航，再加上10分钟补能300km的800V快充，这组合直接打破了“性能电动就得牺牲续航”的老认知。

要知道以前选电动旗舰，要么为了续航妥协加速，要么为了快充接受短里程，而这次宝马直接把“鱼和熊掌”打包给了准车主。这款车到底能不能撑起“重新定义电动旗舰”的名头？咱们先从它最戳准车主痛点的几个点聊起。

先说说最让准车主惊喜的“性能续航双在线”。这台车能打破固有认知，核心靠宝马的励磁双电机技术——460kW总功率可不是虚标，零百加速3.7秒的推背感堪比性能跑车，更关键是励磁电机“高速越省电”的特性，让它跑高速时电耗反而往下掉，彻底跳出“性能车续航虚”的怪圈。续航冲到713km的秘诀，除了宁德时代定制的三星电芯电池组（按欧盟标准打造，比国产版本要求更高），新升级的碳化硅电控和低摩擦轴承也功不可没，比2024款直接多跑了140多公里。

再看800V快充这个“王牌”，官方说10分钟补能300km确实诱人，但得客观说句大实话：这得在宝马自建的高功率超充桩上才能实现。现在市面上95%都是500V以下的低压桩，就算找到250kW的桩，实际功率可能也就200kW出头，充到80%还是得花40多分钟。不过宝马这点做得贴心，就算用普通快充桩，20%-80%也能稳定在120kW，日常通勤补能完全够用，算是给准车主留了条“退路”。

配置上它藏着不少“懂车人专属福利”。标配的哈曼卡顿音响、前排腰部支撑不用多夸，重点是后轮转向系统——灵敏度比奔驰奥迪高不少，低速挪车一把就能掉头，高速变道几乎没有侧倾，开惯燃油车的人上手毫无违和感。选装建议得拎重点：必加4600元的四区空调，后排舒适度直接升级；预算够的话上M专业自适应悬挂，电子防倾杆能把操控爽感拉满，唯一可惜的是电吸门得自己加钱。

但它也不是完美无缺。713km是CLTC工况数据，冬天开热泵空调+座椅加热，实际续航大概得打八折；800V平台的真正实力，还得等华为、特来电的液冷超充桩普及才能完全释放。不过对比极氪001这类竞品，它在品牌质感和操控精准度上的优势很明显，适合追求“豪华+性能”的准车主，家用代步选入门版反而有点浪费。

它用行驶质感守住了豪华电动的底线，却躲不开补能生态的短板。准车主纠结的从不是参数，而是“旗舰体验”该不该向当下妥协。毕竟电动化的终局，从来不止于车本身。