二代哈弗H9勇士版来了，这次真把“硬派越野”和“家庭舒适”这两块骨头一起啃了下来。8月26日，哈弗在自己的主场发布了这台新车，汽油、柴油两款版本，定价分别是23.99万元和25.79万元，限时优惠价更有诚意，最便宜21.49万元起。看着价签，估计不少老爷们已经开始动心了。
先说外观，勇士版这回玩了个“黑化”风格。大到中网、小到外饰件，都做了深色处理，一下子比标准版多了点狠劲。车内还整上了“熔岩红”这种骚包的配色，配上硕大的座椅、立体的中控台，看起来确实很有氛围感。你要说这是“硬汉”中的潮流担当，也不为过。
重点来了，勇士版到底配了啥干货？一句话，原来专属高配的“真越野件”，现在成了标配。前桥锁、后桥锁再加个Mlock机械锁止，就是我们常说的“三把锁”，这种组合搁老哈弗H9都是要加钱点单才有的。全地形的AT胎也是直接标配，走沙子、跑烂路都不是问题。哈弗这次算是把“有多少真家伙就上多少”，给越野发烧友省了一堆折腾钱。
动力方面，汽油、柴油各有选择，最大看点还得是那台2.4T的柴油发动机。配上九速自动变速箱，低扭澎湃，高速也有劲，油耗还能压得住。最大扭矩490牛·米，横着比国内大部分同级SUV都不落下风。9速的变速箱给动力分配的齿比留了很大余地，复杂路况不怕迟滞，城市跑起来也不拖泥带水。
别以为柴油就“糙”，勇士版还带了850W大功率风扇和专门的“越野热管理模式”，这玩意有点像给发动机吃了颗定心丸，应对高温高原、长时间高负载都没啥压力。越野的人都懂，怕的不是路烂，是半路“开锅”，这回能放心撒野了。
底盘用的还是坦克平台的纵置非承载结构，这种构架厚实、抗造、抗扭，专门为硬路况生的。传动链条也优化过一遍，TOD智能四驱系统能根据马路、烂路自动调节前后轴动力，这功能听着花哨，其实比你想象得实用——雪地、沙地、沼泽地，系统都能帮你自动安排到位。再加个4L低速分动箱，遇见真泥泞、真水坑也不慌，低档齿把动力放大一倍，爬坡挂树都能行。
通过性更是哈弗H9一贯的强项，31度的接近角，224毫米的离地间隙，配合合理的离去角，遇见碎石坡、烂土路都方便打发。虽说网上老有人拿“真越野”吹，那得看全系是不是都配得齐。勇士版这次是不搞虚头巴脑那一套，直接就让配置一步到位。
越野讲究能跑，但家用还得静音。这车在NVH降噪上下了不少工夫，三段式隔音，门板、地板、发动机舱都用上了吸音隔音材料。高速跑起来不吵，后座刷着抖音、睡觉看剧都不受影响，这点对家里带娃、带老人出门的车主来说算是一次小小升级。 哈弗以前总给人“便宜大碗”的印象，这回终于在舒适性上死磕了一把。熔岩红座舱除了好看，2850毫米的轴距让二三排空间都很富裕，座椅灵活调节，长途拉人不累。你要是带朋友去沙漠野个营、郊外露个宿，不用担心空间局促，一家老小坐着也能摊开了聊天。
至于驾驶体验，勇士版配了不少城市向功能：全景泊车、自动泊车、ETC、电子手刹、无钥匙进入这些主流操作一应俱全。这也是哈弗想的明白：你可以去撒野，也能偶尔带家人进城逛街。一台车，两种性格。其实很多准车主就是因为心里有点野，也想兼顾家里的“刚需”，才能接受二十多万买台中大型SUV。纯粹硬派SUV要么太粗犷，要么太朴素，勇士版补上了精细那一环。
勇士版这次外观有点先锋，整个标配“黑化”套件，加上熔岩红内饰，目测会成为不少人朋友圈的拍照主角。这种设计风格其实就是给人一种“低调又张扬”的气场，开出去不算高调，但细看足够有辨识度。这才是家用越野能走进千家万户的抓手。
配置的丰富不只是说说，勇士版把主动安全、驾驶辅助装置都堆了上去，别小看这些细节：一来能让更多驾驶小白也敢碰越野，二来也能让家里人安心坐车。用一台真能下场的硬派SUV，搞点两不误的生活，小日子过得叫一个巴适。
说到底，哈弗H9勇士版最能打的点就是直接阔刀削掉了“配置虚高”的套路。把过去的高配打包标配，上山下水都有真功夫，这才是中国品牌能逆风翻盘的关键。24万左右就能落地一台带三把锁的真越野中大型SUV，搁前些年想都不敢想，现在哈弗给你整明白了。
买这车的大概率是平时工作日城市通勤，周末小长假冲野地，偶尔家人朋友凑一块自驾游。你可别说不是现代中国家庭对SUV的理想寄托，无论是工薪小两口还是有娃的老司机，哈弗H9勇士版都算得上一台“集大成”的全能角色。
要说勇士版能不能拿下所有路段，全家人都能满意？答案是，想要鱼与熊掌兼得还得看哈弗这样肯下本的自主品牌。等到大家都能随时切换都市模式和越野模式，或许这就是属于国人自己的硬派SUV黄金时代。
不多说了，会买车的都懂，哈弗H9勇士版，无论野还是家，都能撑起你的面子和里子。
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