全新斯巴鲁森林人上市，这台“原味硬汉”用坚实的做工和实用的配置满足了喜欢硬派越野的消费者，是否值得你的选择？

全新斯巴鲁森林人上市，这台原味硬汉用坚实的做工和实用的配置满足了喜欢硬派越野的消费者，是否值得你的选择？

朋友们！全新斯巴鲁森林人这回算是正式在国内市场站稳脚跟啦。价格方面，主打一个 稳 字，没啥大变动。其实我一开始还以为会涨点价，毕竟新车更好看一些（好吧，挺多改动在外观上也挺明显的），但官网报价一出来，没让我太惊讶。它这车还是那副硬派瓦匠的模样，给人一种稳扎稳打，不躁的感觉（这段先按下不表）。

你知道吗？我刚才翻了翻笔记，网络上关于它的外观评价倒是挺统一的：方正、厚实，辨识度很高。外观新车前脸，中网搭配两层大灯，仿佛一只觉醒的猛兽。大灯的眼神很犀利，底下的进气口也大块朴实。整个车头线条宽厚，带点皮卡的那份硬朗。个人觉得比上一代更野性，其实我自己也挺喜欢那种直白的硬派风格。

转到侧面，这是它的一大亮点：线条没有一点流线感，反倒更方正，经常跑长途的朋友说：看着就觉得稳，风阻系数肯定不低。轮拱比起之前更突出，大轮毂满满的力量感。A柱和D柱的悬浮设计，除了美观还多了点实用性，像是汽车的头发——起到一部分遮灰和减风噪的作用。车顶的行李架我倒是没嫌弃，装点箱子也方便。然后就是尾部，设计挺用心的，贯穿尾灯内部结构复杂，光亮起来那个感觉还算顺眼，但可能没有特别科技感的元素（可能追求科技感的朋友会觉得有点土）。设计绝对是硬汉路线上最典型的。

对了，你们注意到没有？整车线条的硬朗其实也是战斗在街上的一份坚持。比起一些同价位SUV，材料的厚实感、线条的刚硬，差异还挺明显。生活里你开着它上班，偶尔跟邻居说这车够硬！也能多点底气。

再说内饰，我觉得没啥惊喜，偏实用。刚上车第一感觉，这就是我小时候喜欢的那种硬朗车的味道。座椅用料还算舒服，皮质部分翻毛拼接，支撑到位。中控的UI设计嘛，老实说，为了用起来方便，实体按键多得很，盲操作基本没问题。智能方面，UI逻辑挺传统，也没啥彩蛋。仪表盘还是机械指针，喜欢科技感的可能会失落一些，但我觉得就像开辆老枪一样，直来直去。车机反应还是有点迟钝，偶尔会觉得你这UI还用这么多年方式操作，难得。

动力？这个我得稍微聊一下。以前我经常觉得，买这样一个硬派越野车，动力是不是应该更油腻，结果发现不然。官方说，搭载最新的2.0L发动机，加入点混动概念，强调平顺和油耗（体感大概6-7L/百公里，估算，不确定，还没做实测）。实际上，国内版本多用2.5L自然吸气，最大马力169匹。其实够用了，别的竞品就更嫩了，动不动欧系或日系的4缸，动力都差不多，谈不上爆发。

匹配CVT变速箱和全时四驱系统，换挡平滑，稳稳地就跑起来了。跑山路、乡村泥路时，感觉车身的刚性明显提升。说实话，车身刚性比前几代有了明显改善，那种晃来晃去的感觉少了不少。这种硬朗底盘，喜欢越野或想有点硬派体验的，绝对是加分。

你知道吗？我还问了一下朋友，他做修理工的。对他说：这个新森林人，设置比老款更硬核？他说：硬是硬了点，但调校也更次序了，能抵抗一些路面突兀。 这也让我相信，它的底盘真是专为硬派路感设计的。

其实在研发中，也没忘记考虑到日常使用。比如新车底盘刚性提升的车身宽度变大了一点点。你们可能会觉得：宽点是不是更容易刮？但宽底盘稳定性明显提高了。

其实我还想知道，你们平时出门都喜欢玩哪样的越野？是真正的野——钻山穿林，还是像我这个愛好硬派风格的？

讲真，全新森林人像个坚守技艺的老匠人，不追潮流的花哨。它把所有心血放在实打实上，比如说我去朋友修车铺，他就笑着说：车型嘛，就是要耐操！可社会上也有人说，人工智能和大屏能带来酷炫体验，你觉得呢？这也是我一直困惑的点：技术的到来，真的是让车更好了吗？还是说只会让人变得更挑剔？

最后我也琢磨：25万左右的预算，买这台带点硬派味道的斯巴鲁森林人，值不值？有人说油耗不低，可能保值不好，我自己觉得没那么绝对（毕竟这车本身品质还可以），但对于喜欢实用、耐操、喜欢那份硬汉气质的朋友，感觉挺有趣的。

你说啊，是不是也该考虑一下那些被科技绑架的车？还是像我一样，喜欢那份厚重的、用料扎实的感觉？不扯太远，因为我知道每个人心里，对车都不一样。

想到的只是……这车的底盘能不能再给我撑一撑，陪我跑出更远的路？

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