自从特斯拉 Model Y 成为欧洲最畅销的电动汽车 (EV) 以来，中国汽车制造商开始涌入新的竞争对手。
每款车型都从畅销车型中汲取了大量灵感，无论是性能、续航里程还是简约的座舱。设计趋势清晰可见。
长安是最新推出电动家用车的品牌，其 Deepal S07 旨在抢占特斯拉主导的市场。
作为中国最大的汽车制造商之一，Deepal S07只是长安汽车计划在英国销售的众多车型之一。事实上，长安旗下将有三个不同品牌的车型：长安、Deepal 和 Avatr。
一个拥有 20 个站点的零售网络已经建立，在前日产董事尼克托马斯的领导下，该品牌预计在今年年底前与 60 家经销商签订协议。
长安汽车已在英国设立基地，在伯明翰的工厂拥有100多名工程师。他们主要负责开发在中国生产的动力系统，同时也参与了Deepal S07车型的调校，使其适合英国道路行驶。
该车提供单一、规格较高的装饰级别，固定价格为 39,995 英镑。
它配备 80kWh 电池，WLTP 续航里程为 295 英里，后轴上的电动机可产生 218PS 的功率。
引人注目的外观由长安位于意大利的欧洲设计中心设计。锐利的线条赋予了它运动的美感，并掩盖了其庞大的车身尺寸。Deepal S07 的车身尺寸比现代 Ioniq 5 或斯柯达 Enyaq 更大。不出所料，它的尺寸几乎与 Model Y 相同。
内部空间宽敞，虽然感觉Model Y更大。Deepal S07的材质和触感确实令人印象深刻。仿皮内饰柔软舒适，大部分内饰表面都采用触感柔软的材料包裹，车内所有部件都给人一种坚固耐用、品质上乘的感觉。
简约的仪表盘上，一块大型触摸屏占据了主导地位，它可以通过电子方式旋转，面向驾驶员或乘客。这块显示屏质量高，响应速度快，图像清晰锐利。
不太令人印象深刻的是，由于没有额外的开关设备，车辆功能完全依赖屏幕控制。后视镜、大灯和雨刷的调节都包含在屏幕上。我们至少应该为音响系统加一个音量旋钮！
不过，长安在科技方面毫不退缩。它配备了丰富的功能，有些实用，有些则略显逊色。无钥匙进入、自动LED大灯和电动尾门都是不错的选择。不过，数字篝火，或者让大灯随音乐闪烁的功能，就有点儿噱头了。
实用的中央控制台配有无线电话充电板、两个杯架和一个冷却储物箱。
Deepal S07 配备了 12 向电动可调式驾驶座椅，让您拥有相对舒适的驾驶位置。转向柱提供前伸和后倾角调节，但两个方向的行程都不是特别大。
由于车内地板平坦，乘客空间十分宽敞。后排乘客的座位比前排乘客低，但后排乘客可以自行调节空调。
后备箱空间不足，只有 445 升，特斯拉却提供了 854 升。引擎盖下方还有额外的储物空间，容量高达 125 升。不过，后备箱无法用钥匙打开，需要拉动方向盘下方的释放杆才能打开。
Deepal S07 的驾驶体验略显平淡。性能尚可，但并非惊艳。渐进式油门意味着中速时牵引力和扭矩波动都不错。高速行驶时，车辆加速略显迟缓。官方百公里加速时间为 7.9 秒，但实际驾驶体验中感觉动力不足。
我们在测试中达到了3.3英里/千瓦时的电耗，实际续航里程应该在250英里左右。这远远落后于Model Y或Enyaq的续航里程。需要充电时，电池只能承受高达90千瓦的功率。10%到80%的充电需要48分钟。
悬挂系统在典型的英国道路上行驶时，车身略显硬朗，但行驶起来却不稳定。在坑洼、猫眼状路面和崎岖不平的路面上，车辆颠簸不已，颠簸不已。这也无法带来特别动感的驾驶体验。
长安首次尝试在英国打造汽车，但效果并不理想。纸面上看，这是一个有趣的选择，价格诱人，配置出色，做工也令人印象深刻。但实际上，它的动力系统无法提供具有竞争力的续航里程和充电速度，底盘调校也有很多不足之处。
从买家的角度来看，Deepal S07 与起亚、现代、斯柯达或特斯拉的现有车型相比并没有什么突出之处。
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