你可能不了解摩托车。其实很多人买摩托车，基本上是为了便捷和省事。比如我认识个朋友，他去年想换车，问我：你觉得125排量够用吗？我一想，这问题得从啥角度说。
我自己干这行也挺久了。同品牌的125和150排量摩托车，外观上基本没有区别。比方说我之前对比过一款大排的车，轻轻一抚它的车身，感觉比小排的厚实点，但实际上重量差不多。大部分时候，125和150的车重差不了多少，都是在110到120公斤的样子。长宽高也没太大差别，主要差在内部的动力和油耗上。
这就让我想到一个比喻：就像你吃苹果，可能都差不多大，但甜不甜就大不同。摩托车差别也是如此。125的苹果可能更小，油耗更低点。你开出去，油箱可能就能跑个两三天，也就是说大概5天算，估算每天跑50公里都可以，油耗不高，油钱省钱至少10块左右（通过我粗算的百公里油耗6升，估算7元每升，不多不少，算个极限）。
其实我刚才翻了下笔记，发现有个细节：很多外卖骑手用125排量的车，第一是便宜，第二很灵活。你外卖这行里，有一哥们儿，手上那车，油箱才4.5升，正常跑一天差不多两盒油，60块钱左右。一天收入都几百，你说这油钱占比多大？比起油耗较高的150排量而言，节省不少。
150的动力比125要强一些（估摸着多跑个10%-15%，不算什么毛病），加速快，载重能力也强些。用了就知道，150排量的车加速挺顺畅，超车也快。价格贵几百块到一千块不等，油耗也会高点，我估算百公里要多花1块油钱。对于经常跑高速或者需要载一些重物的人，可能还真比125占优势。
但是要说，偏偏很多人买摩托车，不是考虑全局的，只是觉得短期使用够用就行。于是就会选择125。能省一点算一点。尤其像我朋友那样，基本上每天跑个20公里，油耗差不多1升油跑100公里不超6升，他那车还算机械稳定，没怎么维修。有了这点，150的动力其实用不上。
但说到这里，有个细节确实值得考虑，比如城市堵车严重，150排量的车会不会更难操？我身边有个修车师傅说，150排的车，刹车片快，油耗高了，零件也多花点钱。维修成本对我来说也挺重要的。摩托车除了油钱，还有保养费，要每半年检查一次刹车、轮胎、链条什么的。150可能会多花点保养。
这让我想到一个疑问，你看，好像很多人都没想过这个问题。你觉得，150排量的加强功能，值不值得我们多花点钱呢？还是其实根本用不上？我估计，真正跑高速或者载重的人会考虑，但那些城市短途奔波、日常代步，125已经够了。
我还记得去年，有个骑手跟我抱怨：油耗太高了，要不是成本低，我都想换小排。我觉得，这就关系到每个人的使用场景。是不是觉得油耗是硬指标？除油耗外，车的灵活度和停车方便性更实际。150排量车大一点，转弯不好操作，尤其在狭窄巷子里，方便性打了折扣。
算了，我也不能太武断。平心而论，我猜测，150排量的车是不是未来会变得更智能、更省油？我一直在琢磨这个问题。技术进步带来油耗降低，但未必那么快。现在的150车，用的排量可能还不能完全发挥出它的潜力。
这让我想起一件事：我那朋友刚买车，问我：这车还能用几年？我说：看你怎么开。光油耗，可能摘要就是这几点：125油耗低，动力不足，但足够日常代步；150动力强，油耗也高一些，但省事。
对了，你会怎么选择呢？偏爱省油的，还是喜欢动力的？我自己觉得，还是得结合实际，别让牌子和价格蒙蔽了双眼。好比，我们常说的看似差别不大，但实际用起来差别挺大。。
可能这个话题太细碎了，但我还是想说一句：你觉得，未来的摩托车会不会把排量缩到更迷你？像我小时候骑的那种60、80车，跑得还挺快，油耗低得惊人。或许，真要普及个全民节能车也不是不可能吧。
—（这段先按下不表）— 反正，买车那个事，最重要的还是看个人需求吧，不然就像吃饭，吃鲜的还是吃辣的，各有人喜好。你呢？会为了动力多花个几百块，还是省点油钱经济实惠？想想也挺有意思。
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