搞混了没？ 现在20多万的硬派SUV，一脚油门下去，百公里加速只要6秒出头，加满油充满电能一口气跑1000多公里。
这说的可不是什么百万豪车，而是奇瑞家即将登场的新玩家：iCAR V27。 一台看起来像“方盒子”的越野车，竟然跑得比很多城市轿跑还快，这大概是今年车圈最“分裂”的设定了。
这还只是奇瑞新年攻势的序幕。 从这款充满话题的硬派新能源车开始，奇瑞准备在接下来几个月里，一口气甩出四张完全不同的SUV新牌。 它们瞄准的是不同的人，玩的是不同的套路。
今天我们就来掰开揉碎，看看这四款即将杀到的SUV，到底哪款能切中你的心思。
打头阵的，就是前面提到的iCAR V27。 这车第一眼看上去，你会觉得它“路子很野”。 整个造型就是当下最火的硬派“方盒子”，线条横平竖直，霸气外露，确实有点小路虎卫士的那种感觉。 但它可不是简单的燃油车，它是iCAR品牌下的新成员，身上流着新能源的血。
它的尺寸很有意思，分大小号。 低配版本长宽高是4909毫米、1976毫米、1855毫米，这已经是个大块头了。 但高配版本更大，长度拉到了5055毫米，高度也增加到1894毫米，轴距则都是2910毫米。 也就是说，无论选哪个，你得到的都是一个车内空间相当可观的“大房子”。
开这么大个车，担心不好停车？ iCAR V27说自己有办法。 它准备了一套叫做“猎鹰700”的驾驶辅助系统。 按照官方说法，在高速和城市快速路上，它能自己帮你开车，跟车、变道、上下匝道。
在市区复杂路段，也能领航。 到了停车场，还能玩一把自动泊车，不管是横着竖着还是斜着的车位，理论上都能自己揉进去。 这对开大车的朋友来说，算是解决了刚需痛点。
最核心的动力部分，它用的是一套1.5T的增程动力系统。 简单说，就是发动机主要用来发电，驱动主要靠电机。 这样做的最大好处是，开起来有电车的顺滑和安静，又没有纯电车的里程焦虑。
平时在城里通勤，用纯电模式，花费很低。 真要跑长途或者去野外，加油就能走，综合续航能超过1000公里。 而且，电机瞬间爆发的特性，让这个大块头的四驱版，百公里加速能跑到6秒左右，这在硬派越野车圈里，算是个很刺激的数字了。
iCAR V27预计在2026年第一季度正式上市。 它瞄准的，是那些心里有诗和远方，喜欢硬朗造型，又不想在城里开个“油老虎”的年轻玩家。 它想告诉你，野性和高效，可以并存。
如果你觉得iCAR V27太个性，或者预算没到那个级别，那可以看看第二款车：奇瑞瑞虎5 PRO。 这台车就务实多了，定位是紧凑型SUV，简单说就是标准的家用车尺寸。
瑞虎5 PRO是一台燃油车，但设计师努力让它看起来像台新能源车。 车头是现在流行的封闭式前脸风格，只留了一个小进气口。
大灯是分体式的，上面一条细长的日行灯，眼神挺犀利。 整台车长4540毫米，宽1835毫米，高1588毫米，轴距2630毫米。 这个尺寸在城里穿梭、找车位，压力会小很多。
它的车身侧面带着点溜背的弧度，车尾还有个小扰流板，配上贯穿式的尾灯，是想营造出一些运动感的。 说白了，就是看起来不沉闷，有点小帅气，适合年轻人第一台车，或者小家庭的唯一用车。
动力上，它搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，最大扭矩230牛·米。 这个数据带动这台尺寸的车，日常家用肯定是足够了，高速超车也不会觉得肉。
变速箱预计会是CVT或者双离合，主打一个平顺省油。 底盘结构是前麦弗逊、后扭力梁，这个级别很常见的配置，调校得当的话，舒适性和空间利用都能兼顾。
接下来是第三款，新款奇瑞瑞虎9。 瑞虎9本身就是奇瑞SUV家族的旗舰，定位中型SUV，这次属于中期改款，主要在外观和细节上做了些调整。
新车的前脸格栅、大灯，还有车尾的尾灯、包围，样式都有变化。 好不好看这个事，萝卜白菜各有所爱。
可以确定的是，它想变得更精致、更现代一些。 尺寸方面，新款瑞虎9的长宽高分别是4853毫米、1930毫米、1718毫米（或1730毫米），轴距是2820毫米。 这个体量，提供5座或7座布局，能满足多数家庭对空间的需求，尤其是那些对第三排有偶尔应急要求的家庭。
作为家族的“老大”，瑞虎9在配置上不会含糊。 像双色车身、全景天窗、各种样式的轮毂，都会提供，让车主有得选。
动力是它的一大底气，继续搭载那台口碑不错的2.0T发动机，最大功率261马力，最大扭矩达到了400牛·米。
这个扭矩数据，在同级别里很有优势，意味着加速、爬坡都更有劲。 变速箱匹配的是8挡自动变速箱，底盘是前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架。 高配车型还会配上适时四驱系统，增加一些湿滑路面的稳定性和轻度的非铺装路面通过能力。
新款瑞虎9的任务很明确，就是守住15-20万这个国产中型SUV的核心战场。 用更强的2.0T动力、更大的空间和更旗舰的做工用料，去和竞争对手们“硬碰硬”。 喜欢扎实驾驶质感，看重动力和空间实用性的消费者，会是它的菜。
最后一款，是这次新车里的科技担当——奇瑞风云T9L。 听名字就知道，它来自奇瑞的风云系列，是台插电混动SUV。 但它不止于此，它想玩的是“高端智能”。
风云T9L的外观用了套叫“东方书韵”的设计语言，线条比较流畅优雅，车头甚至有点保时捷的韵味。
它长4870毫米，宽1930毫米，高1710毫米，轴距却达到了2920毫米。 注意这个轴距，比车身长了50毫米，这说明它的四个车轮更靠近车的四个角，能带来更稳定的行驶姿态，同时，也把更多的空间留给了车内。 它主打的是“大五座”，后排空间会是它的一个巨大卖点。
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