中国普通的三线城市，却孕育出了全球销冠！它凭这一点赢得市场

中国普通的三线城市，却孕育出了全球销冠！它凭这一点赢得市场

柳州这个地方，真是有点意思。上汽通用五菱今年前三季度在全球卖了超117.5万辆车，新能源那一块占到了接近六成，比很多大牌都要猛。这种成绩放到现在的国内汽车圈里，还真不多见。

街头螺蛳粉味道飘着的时候，很难想象这玩意能变身千亿产业。以前大家觉得只有本地人才吃得惯，现在好了，不光全国各地开花，连国外也开始迷上了柳州这碗酸辣米粉。据说目标定的是到2025年，全广西米粉全产业链销售收入过千亿，这野心够大。

其实十年前螺蛳粉还只是个小打小闹的小吃店生意，要出省简直困难。直到2014年袋装企业冒出来，把原来只能现做现吃的东西变成可以长途运输的商品，这才迈进工业化时代。有了标准化和统一生产流程后，无论你在哪买，都不会踩雷——就算是最挑剔的人，也很难找到“假螺蛳粉”。

政策方面不得不提一句，有时候官方就是给力，该出的政策二十多个，一个都没少。不管是原材料、工艺还是品牌认证，都安排得妥妥当当。“柳州螺蛳粉”这个名字申请了地理标志商标，没有当地合格原料、不是在柳州生产，就别想着蹭名气。一看这种操作就知道，人家是真的懂怎么把招牌保护好。

不过讲起销量冠军，那还是轮到汽车行业发声。从建厂那会儿缺啥造啥，一路走来可没闲着。老百姓需要什么，他们基本都有回应。当初农业机械短缺，就先造拖拉机；等改革开放后创业潮起来，各种拉货代步需求又催生出像“五菱之光”“五菱宏光”这样的爆款车型，其中“五菱之光”甚至被国际杂志称为“地球上最重要的一款车”，接地气程度不用多说。

进入新能源时代之后，“宏光MINI EV”直接杀入市场，小巧实用价格亲民，一度霸榜细分领域第一多年。这几年用户反馈敞篷版需求时，公司居然真的照办，说干就干，对消费者一点都不敷衍。所以有人说五菱特别会抓住客户心理，其实确实如此，不然哪来的这么多铁杆支持者？

最新数据挺让人兴奋：今年九月新能源汽车单月销量第一次破十万，总产销已经突破三千万辆。今年前三季度，整体销量同比增长快14%，其中新能源部分涨幅超过48%。竞争那么激烈还能做到这样，只能说明产品和策略双保险起作用。

仔细琢磨下，会发现柳州的发展节奏一直紧贴国家步伐。实体经济升级制造业转型风口一来，当地马上把传统小吃按工业思路重新包装，从家庭作坊推向现代工厂，让就业岗位跟着水涨船高。同样新政推动新能源汽车普及时，上汽通用五菱提前布局，如今份额甩同行几条街。在出口方面也是动作迅速，“走出去”的战略落脚点清楚明白：螺蛳粉出口金额翻了一百倍还不止，汽车业务扩展到104个国家地区，在东南亚尤其受欢迎，还专门跑去印尼建厂带动整个供应链一起海外狂奔。

不仅如此，本土另一家叫东风柳汽的车企也敢拼敢闯，今年欧洲预计卖掉一万辆，在那个高手云集的大市场里面站稳脚跟，说到底都是靠实力硬刚出来的结果，中国制造越来越有底气这事儿谁都挡不了。

以往大家对西南三线城市多少带些偏见，好像只有北上广深才能搞出大项目。但事实证明只要方法对路，有特色、有规划，小地方一样能玩转大产业、大品牌。如果一定要找原因，大概就是精准盯住市场方向，再加上一套完善扎实的配套措施，把每一步做踏实，自然而然就积累出了亮眼成果吧。有些网友总问是不是有什么秘密武器，其实根本没有，就是死磕产品质量，加班加点熬出来而已，用不上那些玄乎理论和吹牛套路。

再看看这些年制造业升级路径，并不是非得沿袭某一种模式不可，大城市资源丰富优势明显，但三线城市同样能靠自己独特定位冲出重围，只要肯钻研、愿坚持，每一个环节都落实下来，很快就能得到回报。这种韧劲正是中国发展最令人佩服的一面，也是许多人忽略但实际极其关键的一环。

现在无论是食品还是汽车两边继续发力，新品、新技术层出不穷，各自朝更高目标推进，比如螺蛳粉冲击千亿级规模，五菱深化新能源与全球布局，看起来谁也没停下来的意思，下一个惊喜估计很快又来了。不管外界怎么看待所谓“一线”“三线”的差距，只要像柳州这样肯沉下心去干活，总有一天会收获属于自己的荣耀时刻——这才是真正值得点赞的位置吧。