4万块,双气囊,带快充,五菱的好日子,被这个颠子终结了

最近车圈发生了一件小事,但侮辱性极强。

4万块,双气囊,带快充,五菱的好日子,被这个颠子终结了-有驾

睿蓝,这个很多人都没怎么听过的牌子,搞了个叫蓝气球的A00小车,上市权益价干到了4万块。

这不重要,重要的是,这玩意儿,标配了主副驾双安全气囊,还标配了快慢充。

就这两句话,你放一起读,是不是感觉太阳都要一个趔趄。

四万块,双气囊,快慢充。

这三个词组合在一起,本身就是一种行为艺术,一种充满了后现代解构主义的暴力美学。

它表达的核心思想只有八个字:我不过了,都别活了。

在睿蓝蓝气球出来之前,整个A00级代步车市场,大家玩的是一种非常默契的古风游戏,叫“点到为止”。

什么叫点到为止?

就是我五菱宏光MINI,作为开山祖师爷,我定义了这个市场的玩法:极致的成本控制,约等于没有的安全配置,慢到令人发指的充电速度。

大家卖的不是车,卖的是一个有顶棚、能遮雨、带四个轮子的合法“老头乐”。

核心竞争力不是产品力,而是“我比你更便宜”、“我比你更能割”。

这是一个非常和谐,非常体面的存量市场,大家一起发财,一起给年轻人提供他们“人生中的第一台铁棺材”。

然后,睿蓝来了。

他不是来加入游戏的,他是来真人PK的。

如果说之前宏光MINI们是把餐厅的蛋糕分了。

那睿蓝蓝气球就是直接冲进厨房,把厨子绑了,然后往煤气罐上扔了两个点燃的二踢脚。

最好的竞争,就是直接把餐厅爆了,大家谁也别吃了。

这就叫掀桌子式竞争法则。

你想想那个画面,在其他厂商的产品部会议室里,PPT上还在热情洋溢地探讨,如何把副驾气囊这个“非必要”配置,包装成一个价值3000块的选装包,再配合一点“女神专属”之类的营销话术,一把子韭菜就割到手了。

4万块,双气囊,带快充,五菱的好日子,被这个颠子终结了-有驾

结果助理慌慌张张地推门进来,说坏了菜了,隔壁睿蓝不装了,摊牌了,他们4万块直接给俩气囊,还带快充。

那一刻,整个会议室的空气,估计比领导的脸色还要凝重。

什么叫降维打击?这就叫降维打击。

你还在研究怎么用更高超的刀法去切蛋糕,人家直接把坦克开到了你的生日派对上。

就问你怕不怕?

讲真,我作为一个开了几年电车的中年人,对这事儿的感触尤其深。

你们可能觉得快充没啥,但对于一个只能依赖公共充电桩的用户来说,有没有快充,决定了这台车究竟是交通工具,还是电动爹。

没有快充的代步小车,本质上就是一个需要你用一整个晚上去伺候的压缩毛巾,用起来方便,养起来糟心。

尤其是在冬天,那个充电速度,你看着都替它着急。

现在睿蓝告诉你,4万块,给你一个小时就能充满大半的“任意门”。这个诱惑力,对于真正需要用车的人来说,是碾压级别的。

4万块,双气囊,带快充,五菱的好日子,被这个颠子终结了-有驾

写到这儿我突然发现,我把一个4万块的代步车,硬是分析出了点玄幻修仙的味道,是不是有点魔怔了。

但这事儿的本质,就是这么魔幻。

它把所有高大上的“家庭化、场景化、情感化”营销话术,一拳打回了原型。

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你跟用户讲什么“微笑美学”,什么“森灵瞳光LED大灯”,用户可能没什么感觉。

但你告诉他,隔壁那台车可能只有一个气囊甚至没有,我这台,4万块,给你两个,关键时刻能保命。

你再告诉他,隔壁那台车充电要七八个小时,你家楼下没充电桩就得满世界找地方过夜,我这台,你去吃个快餐的功夫就充满了。

这种对比,是直击灵魂的。

这他妈才叫诚意!

当然,很多人会说,这车空间怎么样?智能怎么样?

蓝气球当然会宣传它那个3米1的车长,2米的轴距,后排能坐人,后备箱能塞下一个儿童车,还有11个所谓的亚空间储物匣。

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它也会宣传自己有蓝牙钥匙,有智能语音,搞得好像自己是个小号的智能汽车。

但这些,说白了,都是锦上添花。

对于这个价位的车,核心永远是那些最基础,最容易被阉割,但又最关键的东西。

安全,就是那个“1”。

其他的空间、设计、智能,都是跟在后面的“0”。

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没有了那个1,后面的0再多,也就是个行为艺术。

说到底,买这车的人,后排大概率还是坐着一箱矿泉水。

我们必须承认,当下的汽车市场,已经不是请客吃饭了,是你死我活的黑暗森林。

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不存在什么体面和共赢,只有“我不过了,你们也别想活”的极限施压。

睿蓝这一手,就是典型的“自爆流”打法,用一个看似亏本的产品,去撬动一个已经固化的市场格局。

要么成仙,要么成盒。

它不跟你讲品牌故事,不跟你玩用户信仰,它甚至都不屑于跟你谈什么驾驶乐趣。

它的逻辑非常简单粗暴,就像一个刚从修仙世界穿越回来的莽夫,手里捏着一堆法宝,然后按废品站的价格往外甩。

主副驾安全气囊,就是它的护身法宝。

高强度笼式车身,就是它的金钟罩铁布衫。

源自吉利的三电系统,就是它的内功心法。

它用一种近乎耍流氓的方式告诉市场:规则,是由活下来的人制定的。

所以说,这车本身好不好开不重要,重要的是它让对手们感觉非常不好开。这就够了。

它的出现,就像往一潭死水里扔进了一块烧红的烙铁,整个池子都得“滋”一下,所有在里面泡澡的鱼,都得跟着跳起来。

这对于消费者来说,是天大的好事。

因为只有当一个“颠子”开始不按套路出牌,其他的“演员”才会被迫结束表演,开始说人话,干人事儿。

最终,受益的还是我们这些只想花点小钱,买个安心代步工具的普通人。

而这,可能就是睿蓝蓝气球这台车,最大的价值。

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