SUV市场经历了汽车行业最剧烈的变革之一。SUV曾经是越野车和多功能车爱好者的硬派座驾，如今逐渐演变成时尚、适合家庭的车辆，主宰着城郊车道和城市街道。
这种转变是由消费者需求的变化、更严格的环境法规以及技术创新推动的。但并非所有SUV都能同样成功地应对这些变化。
有些人优雅地坚守自己的立场，适应现代期望的同时，保留了他们传奇的精髓。而另一些人，曾经的领袖，却逐渐淡出人们的视线，或成为昔日辉煌的影子。
SUV数十年来屹立不倒的秘诀，不仅仅在于性能或豪华，更在于其独特的身份认同。一款经久不衰的经典SUV 往往拥有鲜明的个性，无论是极致的越野性能、坚不可摧的耐用性，还是与真实性和实用性紧密相连的传承。
这些汽车或许会不断发展，但它们从未失去最初的独特之处。另一方面，那些失宠的汽车往往是因为它们失去了核心吸引力，在瞬息万变的市场中找不到立足之地。
本文将探讨十款经典SUV，其中五款至今仍令人敬佩和喜爱，而五款则已名存实亡。本文的目的并非仅仅比较规格或受欢迎程度，而是探究这些车型如何经受住时间、潮流和变革的考验。
从标志性的越野车到曾经引领潮流的豪华跨界车，两者之间的反差令人震撼。有些品牌依然是坚固耐用或精致考究的代名词。而有些品牌要么销声匿迹，要么发展到几乎面目全非。
无论你是钟爱传统硬朗硬朗的SUV，还是欣赏如今科技感十足、更加平顺流畅的跨界车，都不可否认，有些SUV会像陈年佳酿一样越陈越香，而有些则会逐渐淡出人们的视野。让我们来看看五款历经岁月依然强劲的SUV，以及五款未能保持强劲势头的SUV。
五款经典SUV表现强劲
丰田陆地巡洋舰
很少有车辆能像丰田陆地巡洋舰那样拥有如此坚如磐石的声誉。它不仅凭借市场营销赢得了地位，更凭借其始终如一的性能、耐用性和无所不能的自信。自20世纪50年代诞生以来，它就体现了其精湛的工程技术，使其能够应对世界上最严酷的地形。
从沙漠到山路，陆地巡洋舰成为了坚韧不拔的代名词。它的全球足迹，尤其是在可靠性不容妥协的地区，表明它绝不仅仅关乎声望。人们依靠它驶出大多数车辆不敢涉足的地方。
陆地巡洋舰的优势之一始终是其简洁性。即使新款车型增添了舒适性和科技感，丰田依然保持了其机械基础的完整性。实心车轴、车身框架结构以及对机械可靠性的专注，使其始终保持着现代一体式SUV所无法比拟的可靠性。
这也意味着老款车型在各大洲依然强劲行驶，有时里程表上甚至能显示数十万英里。这种声誉并非源于一两年的辉煌，而是数十年来始终如一的卓越品质铸就的。
即使丰田决定通过新一代车型（包括混合动力车型和更高端的设计）改变陆地巡洋舰的定位，其核心价值也并未消失。300系列或许与其前代车型有所不同，但它依然秉承着经久耐用和性能卓越的理念。
丰田巧妙地平衡了创新与传承。尽管许多制造商追逐潮流，但陆地巡洋舰依然在注重耐用性的市场中占据主导地位。而且，这种趋势不仅仅局限于发展中地区。在富裕市场，它代表着一种低调的权威，一种不张扬的财富，一种毫不妥协的实用性。
这种持久力实属罕见。在充斥着新玩家和弃用品牌的细分市场中，陆地巡洋舰凭借其一直以来最擅长的特质脱颖而出：在所有其他车型都力不从心时，它依然是值得信赖的SUV 。正因如此，它依然是少数几款尚未失去优势的经典车型之一，而且短期内很可能也不会失去优势。
吉普牧马人
吉普牧马人是少数几款拒绝软化自身身份的车型之一。它始终坚守着粗犷的风格，在某些方面也毫不掩饰地不切实际，这正是它经久不衰的原因。它的根源可以追溯到二战时期的威利斯MB，虽然如今它已经更加精致，但依然保留着其精髓。
每次迭代都延续了标志性的可拆卸车门、可折叠挡风玻璃和车架一体式车身结构，赋予它与众不同的个性。你要么了解牧马人，要么不了解，但如果你了解，它就是无可替代的。
它之所以能保持强劲势头，原因之一在于它与生活方式息息相关，而不仅仅是一种实用功能。牧马人车主想要的不仅仅是一辆SUV；他们想要的是自由、户外探索和机械性能的象征。
虽然跨界车和基于轿车的SUV通常难以区分，但牧马人无论在外观还是功能上都脱颖而出。它从未试图追求传统意义上的时尚或奢华，这正是它始终保持竞争力的原因。它了解自己的受众，并毫不妥协地为他们服务。
即使排放标准和安全法规威胁着牧马人等车型的销量，Jeep也找到了应对之策。新发动机、混合动力选项和科技配置的推出，使其在满足排放标准的同时，依然履行了承诺。
随后，Rubicon 版车型的推出，以及随后搭载 V8 发动机的 392 版车型的推出，都表明Jeep并不惧怕性能的提升。Jeep 并没有淡化自身的基因，而是拥抱了自身的独特之处，并致力于在该领域不断革新。
令人瞩目的是，即使对于那些从未驾驶过牧马人越野车的人来说，它依然充满吸引力。它保有自己的价值，引人注目，并拥有一批热情的粉丝。
对于一款油耗低、驾乘体验不佳的SUV来说，这绝非易事。它的持久力并非源于试图满足所有人的需求，而是源于清晰地了解自己，并拒绝改变。
梅赛德斯-奔驰G级
G级，又名G-Wagen，最初是一款军用车。它四四方方的设计并非为了在罗迪欧大道上吸引眼球，而是为了实用性、耐用性和卓越的越野性能而打造。然而，不知何故，随着时间的推移，它却成为了全球最受欢迎的豪华SUV之一。
与其他努力在粗犷与精致之间取得平衡的车型不同，G级并没有选择其中之一。它兼具两者，并由此为自己开辟出了一个其他SUV无法企及的地位。
即使演变成豪华车的标志，G-Wagen 也从未失去其机械完整性。它仍然采用梯形框架底盘，并配备三个差速锁，即使在现代越野车中也很少见到这种配置。它笨重、设计过度，而且方方正正，毫不掩饰。
但它也充满了真皮、科技和尊贵的气质。这种非同寻常的组合让它经久不衰。名流驾驶它是为了彰显身份地位。越野爱好者驾驶它是为了追求极致性能。车迷们则欣赏它毫不妥协的做工。它是少数几款既能出席正式活动，又能毫不犹豫地开上阿尔卑斯山的SUV之一。
更令人印象深刻的是，梅赛德斯-奔驰并没有试图彻底地重新设计它。G级的更新经过深思熟虑，细致入微，旨在提升体验，而非彻底改造。
2019 年的重新设计保留了标志性的造型，但增加了舒适性、安全性和操控性改进，使其更加宜居。即便如此，其本质依然未变。它仍然给人一种 G-Wagen 的感觉，而不是 G-Wagen 的简化版模仿。这种谨慎的平衡很难实现，而梅赛德斯却以罕见的精准度做到了。
尽管价格高昂且设计相对低效，G级轿车依然销量强劲。这证明了在这个充满妥协的世界里，一些车型仍然可以兼具传统与现代。只要梅赛德斯-奔驰在传承经典的同时，不断进行智能升级，G-Wagen 就将始终保持经典之作的地位。
雷克萨斯 GX
雷克萨斯GX并不浮夸，这正是它经久不衰的原因。GX与丰田陆地巡洋舰普拉多采用同一平台打造，低调地融合了奢华、越野性能和长期可靠性，实属罕见。
它并非科技含量最高的SUV，也并非最高效的SUV，但它在最重要的方面做到了：耐用性、舒适性和实际的多功能性。GX多年来变化不大，但这种一致性正是其魅力所在。在充斥着各种冒充SUV的跨界车的市场中，GX确实名副其实。
GX 与众多竞品的区别在于其一体式车身结构。这种复古的设计赋予了它一体式豪华 SUV 中难得一见的坚固性和强度。无论是征服山路还是拖曳重物，GX 都能自信满满地展现实力。
然而，车内却依然宁静、豪华、祥和。顶级皮革，长途驾驶舒适的座椅，以及即使在崎岖路面也能轻松驾驭的隔音效果。这种双重特性，对于兼顾功能性和舒适性的买家来说，具有独特的吸引力。
雷克萨斯也凭借其长寿命的声誉而备受青睐。GX 以行驶数十万英里而故障率极低而闻名。这并非传闻，二手车市场也印证了这一点，高里程的 GX 仍然能卖出高价。
当竞争对手专注于触摸屏和无线更新时，雷克萨斯选择完善现有的功能。V8发动机虽然略显老旧，但运行平稳可靠。操控手感极佳。这项技术在某些方面可能落后，但它不会试图修复那些没有问题的地方。
专注于久经考验的可靠性而非昙花一现的潮流，使得GX即使在新车型试图抢占风头的情况下依然保持着竞争力。它或许不会占据新闻头条或领跑销量榜，但它已经积累了一批忠实的客户群。
随着越来越多的买家开始重视机械完整性而非软件功能，GX 甚至可能迎来新一轮的升值浪潮。目前，它仍然是少数几款没有忘记SUV本质的豪华 SUV 之一。
福特 Bronco
当福特重新推出Bronco时，没有人能保证它一定会成功。毕竟，这款车型已经消失了几十年，而重振传奇始终存在风险。但这场赌博最终获得了回报。
新款 Bronco 在怀旧与创新之间游刃有余，打造出一款既复古又不落窠臼的车型。四四方方的造型、可拆卸的车顶面板以及真正的越野性能，Bronco 不仅仅是一次翻版，更是一种宣言。
Bronco 成功的关键在于福特对其经典车型的深入研究。工程师们没有将其打造成一款柔和的跨界车，而是赋予了它合理的车身框架设计、较高的离地间隙，以及诸如差速锁和可分离式稳定杆等可选配置。
换句话说，它是为了与吉普牧马人正面竞争而打造的。这并非易事，但Bronco凭借其独特的个性和存在感做到了这一点。它并非试图成为一款豪华车或城市巡航车。它的目标客户是那些真正想要走人迹罕至之路的人。
Bronco 表现强劲的另一个因素是其灵活性。其系列车型包括两门和四门车型、手动和自动变速箱，以及满足不同需求的各种内饰级别。
无论人们想要一款基础款、适合冒险的SUV，还是一款配置齐全的高端车型，Bronco系列都能满足他们的选择。其广泛的吸引力加上强劲的性能，使其在老车迷和新买家中都大受欢迎。
当然，Bronco 的外观设计也功不可没。它的复古设计不仅彰显了它的风格，更彰显了它是一款实力派越野车。福特也持续通过售后市场选配、配件包以及积极的社区参与来支持它。
在缺乏真实感的细分市场中，Bronco 给人一种真实感。正是这种真实感，让它在创纪录的时间内从一次冒险的复兴蜕变为现代经典。
5 失去优势
雪佛兰开拓者
雪佛兰Blazer曾是SUV界的标志性车型。它最初于20世纪60年代末推出，作为福特Bronco和吉普切诺基的直接竞争对手，凭借强劲的动力和越野性能赢得了市场认可。
早期的开拓者基于卡车底盘打造，坚固耐用，性能强劲，并且秉承了浓厚的美国风格。在七八十年代，它在越野车和乡村驾驶者中赢得了良好的口碑，这些人都需要一辆可靠、能开到任何地方的车。它并不豪华，但也无需如此。它朴实无华，这正是它的酷炫之处。
但近年来，随着Blazer车型的重新推出，这一传统发生了重大转变。雪佛兰没有选择回归一款能够与现代越野车竞争的硬朗硬朗的硬顶SUV ，而是决定将Blazer重新定位为一款时尚的中型跨界车。
这一决定让许多车迷感到困惑，也让老粉丝感到失望。这款车或许适合家庭驾驶，也易于驾驶，但却缺乏初代开拓者成为传奇的个性和性能。这个名字感觉像是借来的，而不是应得的。
由于瞄准大众市场，新款开拓者在竞争激烈的跨界车市场中沦为一个普通的选择。它在性能、越野能力，甚至设计创新方面都缺乏亮点。
虽然它拥有运动外观和现代内饰，但这些特质并不足以支撑它的名字。在追逐现代潮流的过程中，开拓者忘记了最初让它令人难忘的特质。它不再独一无二，沦为经销商停车场里普通的车辆。
Blazer的衰落并非源于销量数字，而源于其身份认同。它从Bronco和Wrangler的有力竞争对手，沦落到如今更适合在商场停车场而不是崎岖小路上驰骋的车型。
这未必是一个糟糕的商业决策，但对于那些还记得开拓者昔日辉煌的人来说，这无疑是一个令人失望的决定。队徽还在，但精神却已不复存在，这就是开拓者失去锋芒的原因。
日产探路者
日产探路者 (Pathfinder)曾被视为探险爱好者的坚固可靠之选，如今却经历了一次蜕变，令许多原有的车迷望而却步。在 80 年代末 90 年代初，探路者是一款四四方方的车身框架式SUV，能够轻松应对崎岖地形和偏僻的林间小道。
它并不华丽，但却坚固可靠。你可以驾驶它越野、载货，同时还能享受舒适的驾乘体验。当人们需要一辆真正能发挥SUV性能的SUV时，他们就会选择它。
但不知何故，日产决定重新定位Pathfinder，以更积极地进军郊区家庭市场。2013年转向一体式车身结构标志着一个转折点。Pathfinder不再专注于性能，而是变得更柔和、更圆润，也更注重舒适性。
它从一款专为探险而生的多功能车，变成了一款带有SUV造型的小型货车。这一决定或许暂时拓宽了它的市场，但却疏远了那些想要真正SUV而非妥协之作的忠实拥趸。
近年来，日产试图通过重新引入更坚固耐用的设计和更强劲的牵引力数据来挽回探路者失去的部分吸引力。然而，这些改变感觉只是表面功夫。它的核心仍然是一款偏向前轮驱动的跨界车。
初代探路者那副能够驾驭泥泞、雪地和陡峭山路的灵魂已不复存在。虽然增加了越野配置，但它们更注重外观而非内在。与4Runner等竞争对手相比，探路者显然无法激发出同样的自信。
探路者的衰落堪称警世之作。为了迎合尽可能广泛的受众，日产失去了探路者的独特之处，最终沦为平庸之作。
这个名字依然有知名度，车子也依然畅销，但昔日的魅力已不复存在。它从一款越野车变成了一款代步车，虽然这本身没什么问题，但这意味着探路者不再是人们曾经推崇的那款SUV了。
三菱蒙特罗（帕杰罗）
三菱蒙特罗（在许多国际市场上也被称为帕杰罗）曾是SUV领域的佼佼者。它以强劲的动力享誉全球，尤其是在多次称霸艰苦的达喀尔拉力赛之后。
Montero不仅仅是一个品牌名，对于那些追求可靠、性能强劲、拥有真正越野性能的SUV的人来说，它更是一枚荣誉徽章。在20世纪90年代和21世纪初，它与陆地巡洋舰和揽胜等重量级车型并驾齐驱，兼具精致与坚固。
但随着市场的发展，三菱未能保持蒙特罗的竞争力。当其他品牌纷纷升级旗下SUV，推出新引擎、现代化内饰和更多科技配置时，蒙特罗的更新却显得缺乏热情，前后矛盾。
帕杰罗的造型过时太久，性能也开始落后。即使在帕杰罗仍然有售的市场，三菱也明显不再大力投入其研发。创新速度放缓，竞争对手也随之转移。
最终，Montero 在北美悄然停产，随后又在其他几个地区彻底停产。三菱表示，其原因包括销量下滑和排放法规的加强，但真正的问题在于缺乏战略眼光。
Montero原本有潜力继续成为全球标杆，但由于缺乏持续的支持和现代化的升级，它逐渐失去了市场竞争力。与此同时，丰田陆地巡洋舰，甚至吉普大切诺基等竞争对手仍在不断发展，并保持着各自的市场份额。
Montero 的衰落并非不可避免。凭借其强大的实力和传奇的声誉，它本可以继续服务于越野车手和家庭用户。但它并没有获得维持其影响力所需的工具和关注。
如今，它被那些仍然欣赏其传承的车迷们铭记。但欣赏并不等同于实用性，正因如此，蒙特罗最终沦为一款经典SUV，无法满足不断变化的市场需求。
五十铃 Trooper
五十铃Trooper曾是路上最受推崇的SUV之一。它于20世纪80年代初推出，是当时日本SUV潮流的代表，这种潮流强调耐用性、空间和实用性，而非炫酷和速度。
Trooper 空间宽敞、动力强劲，越野性能也出奇地出色。它是那种值得陆上旅行者信赖的SUV，适合长途旅行，尤其是在偏远地区，可靠性至关重要。它虽然不如陆地巡洋舰那样声名显赫，但在实用性和性能方面却毫不逊色。
尽管最初取得了成功，Trooper 在 90 年代中后期开始走下坡路。丰田、福特和吉普等竞争对手的 SUV车型发展迅速，提供更强大的发动机、更舒适的乘坐体验和更流畅的设计。相比之下，Trooper 开始显得有些过时。
其曾经的强项——四四方方的造型，如今开始显得过时。五十铃在许多市场上也难以获得品牌认知度，而且缺乏像其他大公司那样的经销商支持和营销实力。因此，尽管这款车依然坚固耐用，但消费者的兴趣却逐渐消退。
另一个打击来自可靠性方面的担忧，尤其是在北美市场。有关油耗和机械故障的报道损害了Trooper的形象，转售价值也受到了冲击。
由于缺乏清晰的品牌形象和强劲的升级，五十铃Trooper在竞争激烈的SUV市场中难以站稳脚跟。最终，该车型停产，五十铃开始全面退出主流乘用车市场。Trooper成为了人们怀念却很少推荐的车型之一。
如今，Trooper 的身影主要存在于车迷圈子里，以及那些欣赏其务实作风的车友的记忆中。但它已不再是车坛的常客。它的衰落并非源于一次失败，而是源于其影响力和支持度的缓慢下降。
它在名称上仍然是经典，但在影响力上却不再是经典，这就是为什么它不再被视为SUV传承对话中的有力竞争者。
福特探险者
福特探险者就是一个有趣的例子。它在20世纪90年代初首次亮相时，几乎定义了现代SUV的概念。它空间宽敞，适合家庭使用，而且坚固耐用，足以吸引那些想要比小型货车更坚固的车的买家。
探险者成为畅销车型，并在90年代末和21世纪初的SUV热潮中扮演了重要角色。对于许多美国家庭来说，它是他们拥有的第一辆SUV。它兼具实用性和舒适性，在当时的时代背景下显得恰如其分。
但多年来，Explorer 逐渐失去了其独特的魅力。随着SUV市场竞争日益激烈，福特进行了一系列改进，优先考虑降低成本和提升大众市场的吸引力。
一体式车身结构的转变使其更像跨界车，虽然提升了乘坐舒适性和燃油经济性，但也失去了一些粗犷的魅力。探险者不再注重性能，而是更加注重一致性。它开始感觉像是在试图满足所有人的需求，而这样做也失去了明确的目标感。
近几代车型试图重现那种魅力，例如运动型内饰和略显大胆的造型。然而，探险者仍然存在制造质量问题，并且缺乏曾经引领潮流的突出特质。它不再像一款定义同级车型的SUV。相反，它更像是在对潮流做出反应，而不是引领潮流。
从技术到乘坐舒适度，再到实际可靠性，竞争对手已在各个方面超越了它。即使在性价比方面，现在这个细分市场也出现了更优秀的选择。
探险者并未完全从业内消失，但其声誉已然受损。它已从标杆车型沦为另一种选择。或许凭借品牌知名度和激进的定价，它依然销量火爆，但这并不意味着它仍能保持昔日的影响力。
探险者的衰落并非跌落悬崖，而是缓慢地走向平庸。对于一款曾经引领潮流的车型来说，这清楚地表明它已经失去了优势。
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