郑州现在有好几个火车站，最常用的就是郑州站和郑州东站，还有一个郑州航空港站。
说起郑州东站啊，那儿平时忙得要命，高铁班次多，来来往往的人也多得数不清，经常是人挤人。
可郑州航空港站就有点尴尬了，它修得挺好的，就是位置实在太远了点，大家去那儿坐车不太方便，所以用的人不是很多，感觉有点浪费。
你看，市区里和周边地区想出门的人那么多，不管是上班、出差还是回家探亲，大家都得坐火车，现在光靠郑州站和郑州东站这两大主力，有时候真的是应付不过来，感觉有点儿吃力。
不过呢，有个好消息，郑州南站已经开始动工了。这个新站不是随便找个地方建的，它就在管城回族区的南曹街道，具体位置是在以前小李庄站的旧址上重新改造。这个新站的建设还跟陇海外绕线工程一起，算是大工程了。现在已经有七个施工单位进场开始干活了，看样子今年之内就能全面开工建设，这事儿基本是稳了。按照计划，这个全新的郑州南站预计在2029年就能通车运营。
建成之后的郑州南站可不简单，它的规模会很大。到时候，它会有八个站台和十九条铁轨。咱们来简单说说这是啥意思吧，站台呢，就是大家等着上火车、下火车的地方，一个站台可以停好几列火车，方便大伙儿上下车。
而铁轨，就是火车跑的轨道，铁轨数量越多，就能让更多的火车同时进站、出站，或者进行编组调度，这样火车站的整体运行效率就会大大提高，不容易堵车。
拿它跟现在的老郑州站比一比，老郑州站现在是七个站台和十四条铁轨，所以说郑州南站的规模，到时候会比咱们熟悉的老郑州站还要大一些呢。这样一来，郑州就能多一个特别能干的大型火车站了。它建好以后，就能大大分担郑州东站和郑州站现在的客流压力。
比如说，很多从南边来的旅客，或者要去南边的旅客，就不用非得绕道去东站或者市中心的老郑州站了，直接在南站就能上下车，省去了不少时间和麻烦。
多了一个这么大的火车站，就相当于在郑州的交通大动脉上又加了一条快车道，以后大家的出行选择会更多，去火车站也不会像现在这样总是觉得人山人海，等车时间也能缩短不少。它能让整个郑州的铁路网跑得更顺畅，不管你是去哪里，坐火车都能更舒服、更便捷。
这对于郑州这座城市来说，可是个大好事，能让大家伙儿出门办事、走亲访友都更方便，整体的交通流通也就更顺当了。
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