北汽蓝谷小市值汽车公司的成长游戏
汽车行业这几年大家都关注，尤其智能电动车兴起之后，谁都在问还有没有新的黑马，大多数人还是喜欢押大市值公司，毕竟它们看起来更安全，说实话，小公司成长空间更大，因为天花板还远得很，比如北汽蓝谷，其实目前营收就不高，因此成长会更快，我觉得，北汽蓝谷未来3-5年，反倒有机会跑出来，这还得讲清楚底层逻辑。
为什么只盯着北汽蓝谷呢，其实很多人也会问，A股里面那么多整车公司，为什么非要选它，大厂比亚迪、赛力斯、长安，销量都做得不错，不过问题也很明显，就是基数太大了，比如比亚迪想要营收再翻十倍得做到7.7万亿元，但目前只有7700亿，赛力斯营收想十倍达到1.5万亿，难度其实更高，而江淮虽然基数也不算大，可也得做到4000亿以上，而这些目标短期内其实都不太现实，然而北汽蓝谷，目前只需要从145亿增长到1500亿，门槛就低许多，看起来更有成长性。
大家会担心，即使有成长空间，会不会太慢，所以很关键的问题，是北汽蓝谷用多久能实现，我们一般讲营收增长跟市值是相关的，所以假如营收实现十倍，市值翻倍也就合理了，大部分投资者不会为了翻一倍就来，如果三年就能实现，那意义就很大，现在是2024年，如果2027年北汽蓝谷能做到1500亿，那市场信心肯定爆棚，所以资金也就愿意涌入，我认为，市场不等数据出来才信，它是在看到趋势和增长点提前买进，这才是小市值公司的机会。
那市场到底看什么呢，其实最直观的就是销量，因为营收增长必须有产品销量突破，现在北汽蓝谷主打享界系列，享界S9T和新S9，接下来还有SUV、硬派SUV、享界S9L和MPV，一共六款新车，这么说来，假如月销量能做到3.8万辆，均价33万，那单月营收就能达到125亿，一年下来就是1500亿，这样市场立马就会信了，更别说后面极狐系列也能补充部分营收，比如极狐如果月销量能做到3万辆、均价8万，那每月就增加24亿进账，合着两块做起来，增量一下子加速。
大家可能会觉得，这么厉害，数据靠谱吗，其实这里给大家看看行业里其他类似的小公司，比如理想汽车，几年前营收也不高，但靠L系列成长，去年营收从230亿直接冲到1000多亿，这还是在新款车型不断迭代的情况下，如果北汽蓝谷能在2025、2026、2027三年里推新车型，每年销量持续增长，那这种营收爆发周期就完全能复制，新能源车市场变化很快，只要产品定位对、定价有吸引力，渠道跑得顺，极短时间里达到十倍成长并不完全是空想。
但关键在于如何让市场提前相信，毕竟投资者不是每个人都等到年报出来再买股，北汽蓝谷如果能通过销量披露、预售数字、或者跟大厂合作进行新一轮赋能，比如华为智选加持，实际上信心很快就能建立，其实不只是数据，产品口碑也很重要，比如蔚来一开始就靠主打高端智能化，后来粉丝效应拉动了增长，北汽蓝谷现在布局享界系列，如果能把续航、安全性能、智能体验做好，口碑发酵之后销量很容易起量，反过来说，市场信心来得早，资金就会先跟着买进，股票价格也就提前反映预期。
说到这，其实很多人还在担心，目前北汽蓝谷资金流入没那么快，涨势也不猛，大家会说，是不是应该等市场更火再进，其实并不一定，因为小市值公司上涨往往就是这种慢慢“爬坡”，然后关键节点突然“爆发”，大家不妨看看港股的零跑汽车，之前也是慢涨，结果新车型一出，资金一进，股价瞬间拉高，所以北汽蓝谷现在的慢涨反而是安全边际高的体现，守住趋势就不会错过大行情，前提还是要产品力能形成持续突破，否则成长空间也会被竞品抢走。
其实汽车行业现在也在发生深层变化，一方面智能驾驶、定制化兴起，另一方面大家都在抢高端市场，比如理想、小鹏都开始布局60万以上的豪车，享界系列要切入这个领域，其实如果能打开市场，营收爆发就更快，目前中国高端智能轿车增速在18%－22%之间，市场空间没问题，关键还是产品落地速度，比如北汽蓝谷如果决定每季度推一款新车，销量每天公布，市场信心很容易跟上，这种操作方式有点类似科技行业的打法，比如小米每年迭代两次主力机型，用户热度就一直在线，股价也会提前反映，一旦形成用户口碑矩阵，粉丝效应也就带动了后续增长。
，综上所述，北汽蓝谷之所以值得关注，除了它营收基数小、成长空间大，更重要的是在核心产品上线周期叠加下，预期三年内就能实现十倍增长，而资金和市场预期一旦形成，投资机会就提前到来，前提其实是销量连续兑现和产品口碑不断加强，这对团队运营能力要求很高，其实一切还要看2025年、2026年的新车型销量表现，到底能不能快速拉升，但也正是这种不确定性给小市值公司带来了高成长的可能性。
回到开头，大家关心北汽蓝谷的未来，其实不止看营收成长，更多是问它能不能在三年内实现大爆发，而这样的机会，你会选择提前进场，还是等确定性出来再追上车呢？
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