前言：大家好，这里是极速车情。今天为大家带来印尼汽车市场11月份的销量数据报告。
2025年11月，印尼汽车销量微降0.1%至74,252辆。
2025年1-11月，印尼累计销量同比下降9.5% 至710,084辆。
海鸥
丰田：21642辆，市占率29.1%，第一名；
大发：11684辆，市占率15.7%，第二名；
比亚迪：9481辆，市占率12.8%，第三名；
三菱：7402辆，市占率10%，第四名；
铃木：6102辆，市占率8.2%，第五名；
本田：3031辆，市占率4.1%，第六名；
五十铃：2556辆，市占率3.4%，第七名；
三菱扶桑：2418辆，市占率3.3%，第八名；
五菱：1703辆，市占率2.3%，第九名；
日野：1667辆，市占率2.2%，第十名。
比亚迪：9481辆，市占率12.8%。
五菱：1703辆，市占率2.3%。
奇瑞：1211辆，市占率1.6%。
奇瑞Jaecoo：741辆， 市占率1%。
吉利：488辆， 市占率0.7%。
埃安：343辆， 市占率0.5%。
长城：224辆， 市占率0.3%。
腾势：209辆， 市占率0.3%。
名爵：149辆。
小鹏：133辆。
捷途：103辆。
一汽：95辆。
北汽：88辆。
东风：71辆。
哪吒：61辆。
大通：15辆。
赛力斯：5辆。
品牌榜
丰田（-19.8%）：仍以29.1%的市场份额稳居首位，但较年初至今的31.5%有所萎缩。
大发（+16.5%）：表现亮眼，以 15.7%的份额位居第二。
BYD（+233.6%）：稳居第三，市场份额达12.8%，销量占中国品牌总销量的60%以上。
其余品牌：五十铃(+25.3%)、三菱(+22.3%)、铃木(+8.9%) 和三菱扶桑(+5.4%)。本田（-63.9%）断崖式下滑，排名大幅下降。
车型榜
比亚迪海鸥/Atto 1：以8,333 辆（约占市场11.2%）的销量连续第二个月蝉联车型榜首，成为印尼汽车史上最成功的新车型。这款小型电动车贡献了87%的 BYD 总销量，起售价约1.95 亿印尼盾（约 1.17 万美元），性价比极高。
丰田 Kijang Innova（-24.3%）：位居第2，大发Gran Max pickup（+9.3%）位列第3。丰田 Avanza（-34.4%）和铃木 Carry pickup（+31.4%）分列第4、5。
亮点车型：大发 Gran Max Minibus（+946.6%）增长巨大，成为榜单最大亮点；丰田 Raize（+56.9%）和丰田 Rush（+20.7%）也表现不俗。
11月，印尼车市呈现 "传统品牌承压、中国电动车崛起" 的格局。BYD海鸥以现象级表现颠覆了印尼汽车市场百年格局，标志着东南亚最大汽车市场正经历从日系燃油车主导到中国电动车崛起的结构性转变。
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