智己LS9上市25分钟订单破5000台，让不少合资豪华品牌坐不住了。
它凭什么这么火？说白了，就是把你对百万豪车的幻想——长续航、高安全、智能科技和头等舱舒适——全部塞进了一台30万出头的车里。今天，我们就来拆解这台“价格屠夫”的真本事。
纯电车最怕什么？里程焦虑和充电慢。智己LS9的“恒星超级增程系统”直接来了个双杀。纯电续航402公里，意味着城市通勤完全可以当纯电车用，一周充一次电就够了。如果需要跑长途，综合续航直接拉到1508公里，从北京开到上海中途不用加油充电。
而且它全系标配800V高压快充，充电10%到80%最快只要16.5分钟，喝杯咖啡的时间就能补能几百公里。就算在零下20度的东北，充电功率还能保持在170千瓦以上，彻底告别冬天充电“龟速”。
动力方面，它用1.5T增程器搭配双电机四驱，输出功率相当于燃油车的4.0T V8发动机，零百加速跑进4秒俱乐部。关键是，它没有传统增程车“亏电就变肉”的毛病，哪怕电池电量低或者在高寒环境，加速感依然随叫随到。
一台车长近5.3米、轴距超3米的大六座SUV，开起来会不会像开船？智己LS9的“灵蜥数字底盘3.0”给出了反常识的答案。它搭载了同级唯一的双向24°智慧四轮转向系统，后轮能反向转动，让这台大车的转弯半径只有4.95米。
什么概念呢？比很多两厢小车的转弯半径还小。实际开起来，在双向单车道的路上掉头，很多轿车需要倒一把才能过去，LS9可以一把直接转过来。停车入位时，车尾的跟随性特别好，完全不像在开一台大车。
底盘还用了150毫米行程的双腔空气悬架和电控阻尼调节，过减速带时车身稳得像高铁，高速过弯时侧倾几乎感觉不到。为了减少家人晕车，工程师甚至开发了“舒享防晕模式”，通过实时调节电机输出和悬架软硬，让车身动态更平稳。
对于家庭用户来说，安全永远是第一位的。智己LS9在主动安全上堆了不少“黑科技”。最引人注目的是“灵蜥爆胎稳定控制”：高速行驶时如果突然爆胎，系统能在0.3秒内介入，通过调整四轮扭矩和制动力度，把车身拉回原车道，最后稳稳停下。
另一项是“主动防侧翻3.0”。在120公里时速下遇到前方障碍需要紧急变道时，系统会协同控制悬架、制动和动力，确保车辆在紧急避障过程中四轮牢牢贴地，不会发生侧翻。这对高重心的SUV来说，意义重大。
智能驾驶方面，全系标配520线激光雷达和英伟达Thor芯片，感知能力达到L3级别。除了常规的高速领航和自动泊车，它还能识别交警的手势指令。晚上下雨时，A柱盲区会通过屏幕显示实时画面，减少因视野不清导致的事故。
进入智己LS9的车内，你会发现它更像一个移动的客厅。轴距3160毫米带来了86%的“得房率”，第三排座位也能让成年人舒服地坐进去。全车配了三张零重力座椅，椅背能放倒到140度，腿托同步升起，瞬间变成一张躺椅。
二排右侧的座位更夸张，搭载了车规级4D机械按摩系统，坐垫里有6个气袋模拟人手揉捏，长途坐车变成了一种享受。全车21个扬声器的B&O音响系统，配合主动降噪技术，关上车门就是音乐厅。
智己LS9的智能座舱，核心是一颗高通骁龙8295芯片。它的算力是上一代8155芯片的8倍，操作流畅得像高端手机。驾驶员面前是一块27.1英寸的5K超清屏，显示导航和车辆信息；副驾驶有一块15.6英寸的3K娱乐屏，追剧刷视频互不干扰；后排头顶还有一块21.5英寸的4K吸顶屏，给孩子放动画片正好。
这套IM AIOS系统支持“雨夜模式2.0”，暴雨夜晚会自动增强屏幕对比度，并标注行人位置；还有“AI越野补盲”，在非铺装路面行驶时，能通过摄像头合成360度透明底盘视图。最有趣的是AI Agent功能，它能串联手机和车机生态，比如快到家时主动问要不要点外卖，停车时自动缴费。
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