新款问界M7 9月23日上市，增程纯电双动力同推
上周去朋友那边修空调，顺嘴听他提起，说鸿蒙智行的新款问界M7定在9月23号亮相。那会儿我手里还攥着一根生锈的螺丝刀，他在旁边刷手机看实车图，说外观换成了他们家最新的鲲鹏设计——前脸灯组扁平了，还用了一条贯穿饰条把两侧连起来，日行灯是环形的，看着挺有精神。颜色也多了几个花样：海岛蓝、珊瑚红、黑白银五种，还能加个叫“黑曜”的套件，全身细节都黑化，连轮辋和卡钳配色都改掉。
尺寸他倒是记得不太全，只说比老款长宽高都大了一圈，“轴距拉到三米零三”，这话从一个常年开皮卡的人嘴里出来，有点像炫耀。他还翻给我看过一张海岛蓝实拍照，那天阳光正好，把漆面里的金属颗粒照得闪闪发亮。我注意到它还是半隐藏门把手，不过侧裙多了一道镀铬线条，这玩意儿冬天洗车时容易藏水珠，不擦干就结冰，我以前吃过亏。
配置部分，他念叨最多的是那个华为ADS 4驾驶辅助系统，“顶上192线激光雷达，还有后向固态雷达”，然后数来数去，说什么超声波12颗、毫米波5个4D的，加摄像头11枚。我插话说：“这么多眼睛，就怕你自己反应慢。”他笑，说这回还有舱内激光视觉方案，比传统主视觉更灵敏，据称主动安全强不少。不过真遇到乡下小路突然窜出只狗，它到底怎么反应，还得等有人试过才知道。
动力方面，新款有增程和纯电两个版本，都分单电机两驱和双电机四驱。他提到增程器型号变成HG15T，功率涨到了118千瓦，比现款1.5T高6千瓦；两驱版后置电机227千瓦，四驱版前165后227。我插嘴说，这数据听着热闹，但关键还是调校和平顺性——我表哥去年换车就是嫌老车低速衔接顿挫。另外纯电版也是这个思路，两驱同样227千瓦，四驱则是160+227组合。据群友自测推算，大功率情况下夏天空调全开，高速续航掉得快，要留点余量心里才踏实。
续航他说得更细：增程版有37度和53度两个规格的电池包，对应工信部165公里、175公里、242公里、251公里几种纯电续航；综合下来官方吹能跑1600公里以上。当然这是理想状态，我见过有人冬天高速一路暖风，到服务区就找桩充。而纯电最高配100度大包，据说能超700公里，但工况没公布，所以别死信数字。有意思的是，他补充一句“理想L6跟阿维塔11也差不多这个级别”，不过价格区间各自不同，这类中大型SUV市场竞争可一点不轻松。
最后我们聊偏题了。他忽然想起，上个月邻居刚卖掉一台现款M7，因为孩子要上学搬去了城西，那地方停车位窄，她嫌转弯半径大，每次回家都蹭墙角。这事让我想到，新款虽然尺寸加大，但如果转向优化不到位，在老城区可能更难停放。不过话又说回来，如果真奔着长途舒适去买，它的大空间和双动力选择，也算给人留足余地吧——只是这些细节，要等首批车主跑上一阵子才能知晓了。
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