大众最近这个揽巡，搞了个2025款，一口气端出五个配置，说得好听是“适合多种人群”，讲真，这操作本身就非常行为艺术。
这不叫产品矩阵，这叫不装了，摊牌了。
在如今这个电车动不动就掀桌子，直接把餐厅都给你爆破的时代，一个油车品牌，尤其是大众这种浓眉大眼的，开始在自家的一款中大型SUV上玩起了排列组合，跟写菜单一样，什么精英巡行、豪华巡逸、R-Line巡游、R-Line巡礼，最后还来了个曜夜版。
这背后传递出的情绪，不是自信，而是焦虑。是一种“大哥别杀我，我还能抢救一下，你看我姿势多”的求生欲。
先看那个入门的丐版，24.29万的330TSI两驱精英巡行众享款。听这名字，又精英又巡行又众享的，感觉逼格已经突破天际了，三体人看了都得过来学习一下中文的博大精深。但你一看配置，好家伙，副驾驶座椅是手动的。
都2025年了，糊弄鬼呢？！
我作为一个体验过各种奇葩配置的中年人，对这种设定是抱有敬畏之心的。它的存在，不是为了卖给你，而是为了让你觉得它就是个智商筛选器。它的核心价值，是在销售掏出计算器的时候，指着它对你说：“哥，你看，就加一万七，那个豪华版啥都有了，咱不受这个委屈。”
这个入门款，就是一个完美的“祭品”，一个用来衬托大哥有多牛逼的炮灰。至于那个“后排纯平地板”，更是典中典。这玩意儿就像方便面包装上的“图片仅供参考”，听着很美好，但真正让你下定决心的，从来都不是这个。
然后就是那个贵了1.7万的豪华巡逸版，25.99万。大众的产品经理在这里，给你表演了一个什么叫“压缩毛巾式卖车”。入门版就是那块干瘪的压缩毛巾，你觉得它平平无奇，但只要你加钱，也就是浇水，它“哗”一下就膨胀起来了，膨胀出了21项配置。
全景天窗、车顶行李架、30色氛围灯、发光logo。诶，是不是感觉一下就对味了？这才是你印象中一台二十多万的车该有的样子。这1.7万买的不是配置，买的是“本该如此”的权利。大众用一个丐版先把你对车的期望值打到地狱，然后用一个正常版本，让你产生一种“捡到宝了”的幻觉。这套路，比我看的那些玄幻小说里的老爷爷还会PUA。
写到这里我突然觉得，大众的产品经理可能真的就是这么想的，越想越觉得这套路不是蠢，是毒。
再往上，就进入了“信仰充值区”。27.99万的380TSI四驱R-Line巡游众享款。核心是啥？四驱。
四驱这东西，对95%的城市SUV用户来说，就是一件焊在车底盘上的“金钟罩铁布衫”。你可能一辈子都不会启动它，甚至不知道它什么时候在工作，但你必须得有。因为有了它，你才能在地下车库湿滑的坡道上，脑补出自己正在穿越呼伦贝尔。你才能在朋友问起时，云淡风轻地说一句：“我这个是四驱的，稳。”
这是一种精神图腾，是现代都市人对抗虚无的一种具体实践。至于那个R-line运动套件，什么极夜黑悬浮车顶，就是给这件金钟罩绣上了花。让你的自我安慰，看起来更有攻击性。
然后，价格直接跳到29.99万，给你两个选项，巡礼版和巡礼曜夜版。这就是大众悟了的地方，开始玩起了游戏皮肤的套路。一个是“科技豪华包”，给你矩阵大灯、14个哈曼卡顿扬声器、抬头显示。另一个是“黑化炫酷包”，给你一套高亮黑的外观套件。
价格一样，一个堆料，一个堆帅。就问你怕不怕？
这操作，简直是把选择困难症用户放在火上烤。但本质上，这已经脱离了车的范畴。因为会花30万买一台大众五座SUV的人，他买的根本就不是车。他买的是一种惯性，一种“我爸当年就开大众”的情怀，一种“德系品质YYDS”的自我催眠。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们的核心需求，从来不是性价比，而是维护这种信仰的合理性。所以哈曼卡顿和黑化套件，就是信徒的“法器”，用来在和新势力车主的辩论中，增加自己的底气。
讲真，我一直觉得大众车里的那个机械钟，比什么大连屏都高级，虽然我的车并没有。
所以你看，大众揽巡这五款车型的菜单，压根就不是让你去理性对比参数的。这是一场精心设计的心理实验。
入门版负责拉低你的底线，让你愤怒。
豪华版负责把你拉回正常，让你感恩。
四驱版负责满足你的幻想，让你充值信仰。
顶配双子星负责分化你的审美，让你为信仰的最终形态买单。
每一步，都踩在人性的钢丝上。它不跟你聊技术，不跟你聊未来，它只是用几十年积累下来的品牌玄学，在你耳边轻轻说：我知道你想要什么，虽然你自己都不知道。
所以你问我怎么选？我的建议是，别选。或者说，别用脑子选。这套菜单的终极奥义，是让你意识到，当一个老牌巨头开始如此细致地研究你的钱包时，说明外面的世界，真的已经把它逼到墙角了。所以，最好的选择，是看清这场表演，然后根据你的预算，选择那个让你觉得最舒服的“门票”，进去看戏就完事了。
因为戏台子下面，才是真正的战场，那里的规则，已经不是加钱上配置这么温文尔雅了，而是直接把整个戏院都给点了。
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