有没有发现这两年买车已经是一件挺“离谱”的事情了？95后的朋友们，小手一抖，定金都交得飞快，还挑得特别多，“要新，要潮，要好玩”，那种过时一点点的设计就能惹来一顿吐槽
雷克萨斯ES，第八代来了个大变身，直接打破了大家对这台“优雅行政轿车”的传统印象，真的能让年轻人心动，忍不住交智商税吗？
说实在的，这车自诞生以来争议没断过
记得上海车展一亮相，封闭式前脸就挺抓人眼球的，不再是老气横秋的那套进气格栅，仅剩点基本呼吸孔
车身贴了一道黑线，日行灯像一闪而过的闪电，评论区一下炸了锅，有人说这像“虾线”——感觉懂鞋的都能懂这梗
结果火出圈，一帮网友发出“爷青回”的欢呼，可也有不少“毁经典”的忠粉跳出来各种嫌弃
其实，这种两极分化不是一回两回了，车圈常态，就是特别能激起情绪
不过嘴在嘲，数据还得看看到底咋样
有人去懂车帝扒了首批订购用户的大数据
发现29岁以下的竟然占了38%，比上一代多了17%
粗暴点说，新ES确实更让年轻人有感觉
用一句大白话：传统豪华品牌终于在颜值这块“摆烂”不下去了，开始拼命找年轻人要好感了
雷克萨斯中国副总裁陈忱就讲过，公司为了抓住中国年轻人的喜好，连技术部都被拉下水，12轮访谈搞得像相亲
最后得出的结论比心理学还简单：“年轻人爱豪华，不爱老派”
说得容易，做起来真跟打怪一样
如何让新老兼容，不让老粉心碎，同时又能让新粉入坑？设计师上来第一步就是猛拉轴距
全车长度直接干到5.14米，轴距2.95米，妥妥的加大号，这大滑背一竖，风阻系数还降了9%
其实就有点脱胎换骨的意思，既有行政气质还不丢年轻范儿
内饰更拼了
用啥京都竹影透光氛围灯，半苯胺真皮还手工缝制，副驾专属腿托、后排按摩、香氛什么的，直接搞成“场景包”，可以在App里按天或按月，一点点花成会员体验
这不就是年轻人最吃那一套“定制感”、“仪式感”？
要说动力，咱也不是忽悠型选手
混动300h油耗4.1升，官方公示的WLTC不是吹的
纯电500e搞了宁德时代100度电池，标续610公里，百公里加速5.9秒，拉满电只用28分钟从30%冲到80%
是不是得喊一句“充电也能卷”？
800伏快充算是这一波新赛道上的标配了，再加冬天预冷系统，充电功率都稳在70千瓦，寒潮再猛都能抗两下
最狠的还得是保值
平台那边数据做了个比较
三年保值达到了75%，把宝马i5的58%给狠狠拉下来了
有一说一，宝马老大哥真要哭了
说到这，肯定还是得把争议摊开讲
车圈“42号车库”那大V就实测过，说ES的2950mm轴距跟传统行政5E车型比起来，后排空间其实只多“一指”
这什么概念？“多一指还值得吹吗？”调侃的都来了
但老实说，空间这一块，雷克萨斯确实不算行业最“膨胀”的
首次试驾安排在城市晚高峰，这个就真不太寻常，谁家试驾还拉到堵车现场？雷克萨斯就是要在城市复杂场景里秀一波
而且5米多的大车，能做到DRS后轮随向，AVS悬架也在线，高架上手感据说比Model 3还“丝滑”，网友第一次开就开花了
有人评论“车大不怕，操控还超越同级”
那这事儿，到底能不能把年轻人真的吸引住？能否一波就卖爆？
站在外面唠嗑都没用，还是要市场说了算
下一步让人纠结的就是，这批年轻用户是不是会持续朝着ES下单？还是只是打一波新鲜感？那就得看雷克萨斯能否持续满足他们对“高级感”和“个性化体验”的渴望了
别的品牌要是学会这套“定制+场景”，是不是也能疯狂涨粉？
其实说了那么多，我这还是有点疑惑
平时见雷克萨斯ES，都是成熟稳重的老板们，怎么现在反而95后抢着要？到底是品牌带动人群，还是人群反过来影响品牌？
年轻人真的是最易被“氛围”和“会员体验”俘虏吗？
也或许是现在的年轻人选择多了，有点小资，有点“叛逆”，喜欢边缘化但又要高端派头
一台车能不能同时满足“商务”、“个性”、“轻奢”，这样的复合需求就不简单了
不过还是得说，雷克萨斯ES能拿到这么高的保值率，混动油耗、快充效率、空间尺寸、豪华配置，算是拼到位了
但行业里谁都知道趁热打铁
新车型初期爆发，后续才是真正的考验
网上讨论挺多，有夸也有贬，报价都是浮动的，车圈见惯了这一波操作
雷克萨斯选择在城市高峰时段上路试驾，是不是也在“讽刺”老派豪华的定位？想证明自家车子不仅仅是老板们的符号，也可以是年轻人Daily的选择
说白了，现在买车越来越像买手机，你不定制，你不个性，你没故事，谁搭理你？
年轻人不是追求“功能”，更多在乎“体验”和“身份表达”
雷克萨斯ES的新变化，能否支撑起这一波潮流，还得看长期表现
可能这一代会真把品牌人群往下拉低龄化，但也别忘了，过了新鲜劲，能不能长红？数据再来一次才见分晓
现在，传统豪华品牌如果还嫌“改东西浪费时间”，立马就会被热搜嘲出新高度
雷克萨斯这波创新，算是大胆，也算是冒险
向年轻人靠拢容易，但往往一不小心就被老粉群嘲——“你变了”，“爷的青春没了”
设计师们得像走钢丝一样，既让新用户来又不丢老用户
其实，什么品牌、流派，到最后，终究是要服务到具体的人
你可以用场景包俘获一小波年轻人，也可以用经典回忆把老粉留住，但能不能实现大卖？这得看有没有每个人都愿为它买单的理由
有人买气质，有人买感受，有人买保值
这一切，最终还是市场说了算
车，终究得开
话，终究得试
试了才知道，到底符不符合大家的预期
雷克萨斯ES如果真把年轻人也纳入铁粉圈，下一个轮换就是最后赢家了
当然也可能还没到最后，变化又来了，谁知道
讲到这，如果你也是在为买车纠结，那不如聊聊：你觉得雷克萨斯ES的这种大胆变脸，值不值年轻人买单？或者你最在乎一台车的是啥？
欢迎留言讨论，把你看法抖一抖，也许下一个被种草的就是你自己
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