大众柴油车拆解揭示柴油门时代发动机的故障原因

柴油门事件的影响至今仍在汽车行业中蔓延。然而，人们很容易忘记的是，大众的TDI发动机非常出色，清洁柴油也逐渐成为主流。柴油门事件后幸存下来的发动机并不多，但YouTube用户HumbleMechanic找到了一台捷达TDI、高尔夫TDI或帕萨特TDI中常见的2.0升四缸发动机，它没有被丢弃或运往其他国家。2.0升TDI以其燃油经济性（实际油耗）和耐用性而闻名，但这款发动机最终却因一次看似令人瞠目结舌的疏忽而报废。

柴油发动机为何经久耐用

柴油发动机在乘用车中如此受欢迎的原因有很多。长寿命是其中一个重要因素，其主要（简化）原因是柴油密度更高，允许更长的内部活塞行程，从而产生更大的扭矩，并且峰值扭矩比汽油汽车更快到达。这意味着柴油在日常驾驶中承受的压力更小。柴油也不需要火花塞来点火，这使得发动机更简单，故障率更低。此外，柴油比汽油更接近石油，这意味着它具有更好的润滑性能。

我们不知道这辆大众2.0升TDI发动机的实际行驶里程，但显然很高。对于一辆保养良好的发动机来说，超过30万英里的里程数并非不合理，但这辆车到最后保养似乎不太好。HumbleMechanic被告知，发动机故障的原因是更换零件时一个螺栓掉进了发动机里，所以他预计油底壳里会有很多金属碎片。

到处都是弹片和损伤

拆下油底壳，可以看到预料中的金属碎块，但同时也缺少一个吸油器。吸油器非常重要，因为它负责将机油从油底壳吸出，并通过油道输送到机油滤清器。它非常重要，因为如果这个部件缺失，机油泵就无法泵油。正如我们从众多发动机拆解案例中了解到的那样，缺油是发动机损坏的必然原因。

最明显的是，活塞头上布满了弹片四处飞溅的金属痕迹。不太明显的是，为什么一号活塞与其他三个活塞不在同一水平面上。其实，连杆上已经没有轴承了。活塞的损坏就是因为连杆上剩下的碎片和其他轴承的崩解造成的。HumbleMechanic 不确定轴承故障的原因，但很难相信缺油不是问题所在。

机油拾取器不见了，原因可能和机油泵不见了一样，但这比有人把螺栓掉在发动机上然后启动发动机更合理。由于没有更多证据可以提交，我们就姑且称之为“几个人喝了几杯啤酒，修好了发动机，却忘了把机油拾取器放回去”。