埃安最近这波操作，讲真，就是四个字，不装了，摊牌了。
什么高端化，什么昊铂，什么“科技给你更多享受”，现在看来都是前戏。真正的大招是直接掀桌子，搞了一台叫AION i60的玩意儿，纯电增程一起上，价格直接捅穿十万级地板，奔着九万五去了。这就不是来做生意的，这是来发动闪电战的。同行看了也得傻，这哥们儿怎么突然就自爆了？
这操作的核心，你得理解当今车圈的本质。这不是请客吃饭，不是温良恭俭让，这是你死我活的黑暗森林。每个山门都觉得自己的心法才是天下第一，都想把别人练成丹药。之前大家还讲究个风度，打个价格战还叫“让利消费者”。现在埃安直接告诉你，去他妈的风度，我不过了，你们也别想活。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那埃安这个i60，就是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还顺便把餐厅给点了。要么成仙，要么成盒，没有中间态。
你看这个i60，是新车吗？是，也不是。说白了就是把AION V这个卖得半死不活的家伙拉去韩国做了个拉皮手术，换了个前脸和尾灯，就当新车卖了。这种操作，典中典了家人们。但重点不在于它新不新，而在于它想干什么。它就是一把淬了毒的匕首，不追求一击毙命，只追求让你恶心，让你流血。
纯电版，400到650公里续航，配中创新航的电池。增程版，1.5L自吸发动机，纯电跑160公里。这些参数重要吗？一点都不重要。我作为一个每天都要打车的中年人，坐过的AION Y和AION S可能比埃安自家工程师都多。我告诉你这些车主真正在乎什么。他们不在乎零百加速是不是机你太美，不在乎智能座舱能不能放PPT，他们只在乎两件事：一，这玩意儿一公里几分钱？二，趴窝了修起来贵不贵？
埃安这次是彻底悟了。它终于想明白了，自己的品牌玄学约等于零。不像奔驰，一个三叉星标就值十五万。不像特斯拉，自带赛博信仰，车主能自己说服自己“刹车失灵是我脚法不对”。埃安没有这个光环，它的用户是最现实、最不讲情面的一群人。所以，一切花里胡哨的技术名词，在“一公里能不能再省一分钱”的灵魂拷问面前，都是狗屁。
所以你看i60这个产品定义，简直是赤裸裸的阳谋。它在对谁说话？它在对广大的网约车司机、三四线城市的个体户、刚毕业想买个代步工具的年轻人，发出了一声响彻云霄的呐喊：“兄弟们！我，埃安，才是你们自己人！”
这套打法有多狠？它直接把战场变成了泥潭。你比亚迪元PLUS不是卖得好吗？我价格比你低。你长安启源A05不是搞增程吗？我也有，而且我还是台SUV。它就像一个修炼了金钟罩铁布衫的武林高手，放弃了所有华丽的招式，就一招，王八拳，对着你的脸疯狂输出。你打我一拳，我可能也疼，但我能扛。我打你一拳，你那张靠“品牌调性”和“精致露营”撑起来的脸，可能就破相了。这他妈才是真正的降维打击！
讲真，我最近看牙医花的钱，都够买这车三分之一了，越想越气。
有人说增程是落后技术，是过渡。是是是，你说的都对。但你跟一个每天要跑四百公里，时间就是金钱的网约车司机去聊聊“技术路线的先进性”试试？他只会觉得你脑子有病。对他们来说，能用油就是任意门，就是终极保障。充电排队一小时，一天少赚几十块，这个账谁不会算？埃安i60的增程版，就是为这帮人量身定做的。它不是家庭的第二台车，它就是很多人的第一台、也是唯一一台“生产资料”。这辆车，就是一个压缩毛巾，便宜，能用，泡水就大，解决核心问题。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你细品，是不是内味儿就对了？
所以别再分析什么市场格局了，埃安这一手，根本就没想在传统的市场格局里玩。它是在创造一个新物种，一个专为“活下去”而生的缝合怪。这就像自动驾驶的终极奥义不在特斯拉，而在中国街头的老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。i60也是一个道理，只要我价格足够低，耐用性足够好，你的所有品牌优势、技术壁垒，在我这里都会变成笑话。太阳都要一个趔趄。
所以这车能不能火？不好说。但它肯定能让所有卖十万块钱SUV的品牌经理，晚上集体失眠。它把一个原本还有点利润空间的SUV蛊盆，直接变成了血肉磨坊。最好的胜利，不是打败对手，而是让你的对手先一步心态爆炸，开始怀疑人生。这，就是战争。就问你怕不怕？
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