最近车圈又热闹了，比亚迪汉DM-i这回又搞了个“小动作”，新款实车图一放出来，老铁们直接上头。不是啥大换代，但该改的都支棱起来了，尤其是那个电子怀挡一上，整个座舱立马高级了不少。说实话，汉这车从出道就挺能打，销量一路“走路摇头晃脑”，现在这么一升级，感觉又要让对手“天塌了”。那这次改款到底值不值？咱们今天就来掰扯掰扯，看看它是不是真香警告又来了。
先说外观，老规矩——“面子工程”没动，但细节到位。前脸还是那个封闭式格栅，中间那块带汉字的黑色饰板+贯穿镀铬条，辨识度拉满，晚上开出去，妥妥的“出片利器”。大灯熏黑处理，眼神更犀利了，前舱盖上的筋线一鼓，肌肉感立马就来了。下包围三段式设计，C形黑条+扁平进气口，运动味儿一点没少。说白了，这车头就是那种你一眼就能认出来的“国民神车”范儿，大气又不老气。
侧面呢，溜背造型依旧优雅，轿跑风拿捏得死死的。腰线贯穿车身，层次感在线，弹出式门把手不仅好看，还能把风阻系数压一压，这小心思我喜欢。C柱那个百叶窗设计，算是汉的标志性语言了，一眼就能认出来。轮毂多幅熏黑，运动气息直接拉满，停在路边，绝对有人多看两眼，妥妥的“走路摇头晃脑”级别。
车尾也没啥大变化，小鸭尾+贯穿式尾灯，中国结LED光源一亮，辨识度顶呱呱。尾门筋线一勾，立体感就有了，下包围梯形牌照框+扁平雾灯，不单调也不浮夸。整体来看，新款汉DM-i的外观就是“稳中求胜”，没搞花里胡哨的改动，但每一处都经得起细看，属于那种越看越顺眼的类型。
重点来了——内饰！这次升级最狠的地方，就是把电子档把干掉了，换上了电子怀挡。别小看这一个改动，操作台空间直接解放，手机无线充电面板安排上了，按键布局也更简洁，整个中控台看着清爽多了。以前那个高亮钢琴漆，好看是好看，但指纹收集器谁用谁知道，现在取消了，打理起来省心不少。双幅式方向盘、全液晶仪表、悬浮中控屏这些科技配置都保留，科技感一点没掉队。
说到科技，辅助驾驶这块也得聊聊。现款就有天神之眼C和B两个版本，中低配是C，顶配是B，高快领航、自动泊车都支持，城市领航高配才有。新款估计策略不变，但你要是个科技控，那顶配还是得冲一冲，毕竟L2级辅助驾驶现在都快成“标配”了，谁用谁知道有多香。
动力方面，现款汉DM-i智驾版用的是第五代DM系统，1.5T发动机+电机，综合功率200kW，零百6.9秒，这数据在同级里算什么水平？我跟你讲，完全够用，甚至有点小激情。亏电油耗才3.8L/100km，这燃油经济性，简直是“油老虎”的反面教材。最让人期待的是，新款可能会新增CLTC纯电续航245km的版本！要知道现款才125km，这一下翻倍还多，日常通勤基本可以当电车用了，充电频率大大降低，实用性直接起飞。
那咱们来横向比比，看看它在同级里到底啥地位。先看丰田凯美瑞混动，省油是真省，但动力嘛，平顺有余，激情不足，零百要个9秒多，开起来像“买菜车”，内饰科技感也差点意思，跟汉一比，一个像退休干部，一个像年轻新贵。再看特斯拉Model 3，纯电标杆，加速猛，科技强，但悬挂偏硬，舒适性劝退不少人，内饰更是“极简到简陋”，而且价格还死扛着，汉这性价比一出来，Model 3怕是要打脸。
还有个对手是吉利星瑞L智擎，性价比高，配置也堆得足，但品牌力和三电技术跟比亚迪比，还是差一口气。汉背靠比亚迪的三电护城河，电池安全、能耗控制都更稳，这叫技术底子硬，别人抄都抄不来。
尺寸上，汉长宽高4995/1910/1495mm，轴距2920mm，中大型轿车定位，后排空间宽敞，座椅舒适性配置也到位，跑长途不会让你“气的蹦起来”。底盘调校偏舒适，过坑过坎滤震不错，动态稳定控制系统也配齐了，高速过弯侧倾抑制得挺好，开着不累，坐着也不累，这才是家用车该有的样子。
总结一下，新款比亚迪汉DM-i这次改款，看似小修小补，实则刀刀见肉。外观稳，内饰升，续航涨，科技在线，价格还可能小涨。虽然可能比现款贵一点，但考虑到纯电续航翻倍、怀挡上身这些升级，真香定律怕是又要应验了。它不像某些“车界网红”靠颜值火一阵就凉，而是靠实力一步步打出来的口碑。
那问题来了——这样的比亚迪汉DM-i，你会考虑入手吗？你觉得它跟凯美瑞、Model 3比，谁更香？你会怎么选？
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