一大早刷着新闻，车圈的瓜又来了——乐道L90七座版在2025成都车展上悄然立住了C位，新车还真像是提前把“科技感”写在了脸上，价格一出来，29万不到，还能电池租？最低居然18.58万！这个数字估计能让不少人坐立难安，这到底是“实打实的科技普惠”，还是套路另有玄机？得，今天咱们就掰开了揉碎，聊聊这台乐道L90七座都隐藏了哪些门道，再看看这BaaS的电池租用方案能不能成为新能源市场新宠儿。
先从大家最关心的说起，乐道L90的价格表可谓颇有心机，分为直接买整车和电池租用两种方案。只买车身，不配电池，18.58万，乍一看跟消费级智能手机“裸机”一个意思。你要电池？那得租！能接受首付少点月供多点，就能开上走。说句实在的，这BaaS模式，蔚来都玩熟了，但放到20万级SUV上，还真不多。是不是神器、还是甩锅还得市场说了算。反正对于预算有限、但想尝个鲜的“新中产”来说，自动挡、7座、电动，还能租电池，这诱惑力，和路边的炒栗子差不多，香气直冲钱包。
那外观——必须得聊！乐道这回七座版摆出来的新颜色，唤作“凝夜紫”，这名字够玄乎，实际效果有点像午夜里的葡萄汽水，在车展灯光下一照，隐约又带点高冷气质。和它六座的兄弟一脉相承，脸还是“家族式”那一套，前格栅已经彻底封上了，主打一个追求极致空气动力学，你要找那松松垮垮的大嘴，没有！还整了个“星路闪耀”智能灯，官方定义很玄，俗话说就是灯能懂人心，能互动，闪啊闪，出场仪式感直接拉满。这些细节，估计能狠狠满足一波“灯厂”粉丝。
从侧面瞧一瞧，5145的车长配上1998的宽，轴距更是3110，妥妥的大块头气场。别的不说，只要你三排坐满一家七口，都能找到自己的生存缝隙。风阻系数0.25Cd，科幻数值，很电动车了，也得，电车拼命压能耗，就看谁皮光肉滑，谁能滑得最远。视觉冲击力有了，内在呢？咱继续扒。
内饰玩的是“2+3+2”的七座布局，这套组合拳早就被验证过好使。难得的是，这次乐道没糊弄：座椅用的云感13层结构，啥意思？厂家那头的研发小哥估计都能讲一宿，说白了就是叠罗汉盖被子，每层“功用”都不一样。你要软？有15毫米高弹泡棉。你要再舒坦？20毫米舒适软垫还在后头。怕坐塌？75kg/m3高密度MDI回弹层加起来，总要比家里的皮沙发多点诚意。最大亮点，可能是全座椅标配通风加热按摩，不用抢副驾了，二排三排都能来个“坐式按摩浴缸”体验。
空间这块，说得通透点，乐道的工程师估计没少通宵达旦。第一排腿部能伸到1038mm，第二排最大1088mm，第三排都能下来1043mm，别看数据热闹，实际坐进去不至于顶膝盖。二排中间座椅直接“膨胀担当”，加长加宽之余，还弄了272mm头枕，你就说家里有娃有老人，这脑袋靠上去不费劲。连三档坐垫加热都给安排上，哪个冬天不能幸福到掉泪？三排能调到38度靠背最大角度，脚下空间92mm，也不是只给小孩做做样子那种货，成年人坐一个短途市区，拍张小红书“第三排打卡”都能收粉。
上下车咋办，不用爬队形，670mm的超大门口，带全智能控制，语音、按键、屏幕一通乱点都能用，防夹设计也是全域保障，大半夜带着家人回家，弄个一键伸缩，上下车不尴尬，这体验难怪敢跟特斯拉X掰掰腕子。说了空间不提配置，那不就等于火锅没底料。
可说乐道L90这回真的把“藏辣椒油”给藏够了，二排天花板吸顶屏17.3英寸，直接就是移动电影院。一路上孩子要看动画片、大人得跟热播剧，这点心思都能照顾，还能全车共享娱乐。冷暖冰箱、23颗扬声器“乐道之声”，24通道功放，这些数字已经看花眼了。家庭自驾，就差点个火锅底料上桌。氛围灯、真木饰板、钛金柔光条、整车柔感皮包，这套组合拳拼出来，坐上乐道L90，活脱脱比不少人家客厅都讲究，差点就想在里头过冬。是不是修仙还不好说，起码仪式感爆棚。
动力这一茬，既然吃的是蔚来的招牌，乐道这回说得上是既有面子也有里子。900V三电平台，蔚来ET9同款驱动，后驱单电机340kW，双电机四驱顶到440kW。翻译成俗话，大力出奇迹，一个四驱版本动力几乎能拉别墅回家。标配85kWh电池包，你要是续航焦虑症晚期，这CLTC标准下605公里（后驱版），四驱也有570公里。不科幻，不注水，明显能安慰一票“怕死在高速服务区”的朋友。
不过，电动车嘛，谁敢满嘴跑火车？“实际续航”这三个字永远指向消费者的内心阴影。十几度的冬天，车里开着制热，那点“官方数据”多少得打个折。不过，比着同价位油车一刀下去近十倍的能耗，这点失水，也就一杯奶茶钱的事儿了。再说，国内换电站的普及日渐完善，电池“下车”比你去楼下打瓶水都顺溜，怕啥？
绕了一圈，再回头看看乐道掏出的“BaaS”电池租赁方案，这里门道不小。前些年蔚来第一个在电池“产权”上搞事情，直接把购车变成买机器加租电，省下一大截首付给想开新车但攒不够首付的年轻人点亮一点生活。现在乐道L90往下探18.58万，直接跟燃油七座SUV打对台。表面上花的小，月供算下来也是一笔账，适合预算卡着、但梦想开新能源大SUV的家庭。你要问这招能不能复制到市场，答案还真说不准。电池租用与高频换电，只有全链条足够顺滑，体验才不会卡顿。反之，要是用着糟心——你说谁会愿意一直拆装自家“心脏”呢？
乐道身后那棵蔚来的技术树，是谁家的底气。假如没换电网络、没三电平台、没全国布局，BaaS想象再美好也是画饼。这一波L90七座出了圈，有蔚来品牌站台，加上科技配置的堆料，像是把一整套工程师青春投进去了——想靠一台车赢下那些挑剔又“精明”的家庭车主。
现在反观同级对手，唐EV、理想L7之流，要么价格高企、要么第三排纯摆设，更别提座椅那些按摩加热。在实用性与科技性双重buff加持下，乐道L90确实单拎出来有点不走寻常路的意思。不过，要是想买就无脑上，那也有点夸张。再香配置，终归要回到维保成本、电池租用期后该咋办这些核心问题。毕竟“买车一时爽，用车两行泪”，这样的段子在车主群里可一点没过时。
话说回来，这年头，挑一台靠谱七座SUV，比相亲挑对象还愁。乐道L90这套组合，看着像模像样，配置一大堆堆，眼花缭乱；价格下来还给点台阶，噱头堆到天花板。可时间会说话，三年后，在朋友圈还留着“大七座当年香”回忆杀的那批用户，才是真正懂味道的人。彩头开得亮，落地能不能接得住，乐道的考验还在后头。所谓风口浪尖的牌，永远都是留给有勇气试的人。
不知你如何看待这种买车分体、租电池的新模式？你会选择乐道L90七座版去改变出行方式，还是依旧守着自己的“油车梦”？评论区来扯扯，愿意尝鲜的举个手！
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