燃油车市大地震 轩逸卫冕冠军 朗逸跌出前三

燃油车市大地震 轩逸卫冕冠军 朗逸跌出前三

燃油轿车市场正经历一场静悄悄的革命。不是电动车的颠覆。而是消费逻辑的重构。2025年9月第三周销量榜说明了一切。

轩逸以6481辆的绝对优势稳坐第一。速腾5480辆拿下亚军。凯美瑞5302辆位居第三。朗逸跌至第四。仅4954辆。曾经的王者卡罗拉惨跌至第25名。周销仅1088辆。市场已经变了。

🔥 第一梯队：日系德系霸榜

轩逸、速腾、凯美瑞、朗逸、帕萨特和迈腾组成第一阵营。销量均超4000辆。日系三强（轩逸、凯美瑞、雅阁）与德系主力（速腾、帕萨特、迈腾）的对抗仍是市场核心旋律。但差距在拉大。轩逸领先速腾整整1000辆。断层式领先。这是价格与口碑的双重胜利。

💔 国产艰难：仅4款车破两千

国产燃油轿车突围艰难。仅长安逸动（第7）、艾瑞泽8（第11）、星瑞（第17）等4款车型销量突破2千辆。逸动成为前十中唯一的国产独苗。3601辆的成绩甚至优于宝马3系和雅阁。但多数国产主流车型仍徘徊在中下游。帝豪（第21）、MG5（第33）表现平淡。在合资品牌价格不断下探的压力下。生存空间进一步收窄。

💰 豪华内战：价格敏感度飙升

宝马3系与奥迪A6L销量都在3400辆左右。竞争胶着。但奔驰C级（2941辆）与E级（2853辆）则出现明显下滑。更值得注意的是。宝马5系、奥迪A4L销量已不足2500辆。消费者对豪华品牌的价格敏感度持续上升。豪华车市场正在分化。性价比成为新关键词。

📉 经典落幕：多款热门车暴跌

多款曾经热门的车型销量持续走下坡。卡罗拉（1088辆）跌至第25位。伊兰特、思域销量都已不足千辆。雷凌（452辆）、型格（287辆）、大众CC（276辆）排名滑落至第39开外。这些昔日的销量支柱正在被市场快速边缘化。

🔍 背后逻辑：油电博弈与消费理性

燃油车市场萎缩但并未消亡。52%的市场占比证明其仍具韧性。但竞争规则已变。电动化浪潮下。燃油车消费者更加理性。他们更看重性价比、可靠性和低持有成本。国六排放标准逼近也促使车企降价清库存。价格战成为常态。朗逸经典款跌破9万元。凯美瑞混动直降4万。在这场残酷的洗牌中。产品力迭代迟缓的车型正加速被淘汰。

🚀 未来何在？

燃油车不会消失。但会聚焦特定场景：高频长途用户、极端气候地区居民、务实家庭用户。它们将与电动车长期共存。但燃油车必须进化：混动化、智能化、性价比提升是唯一出路。

下一次购车。你会因为这份榜单改变选择吗？是拥抱电动未来。还是坚持燃油实惠？这是个问题。

数据来源：懂车帝2025年9月第三周燃油轿车销量榜。