猛士M817上市，空间超大，智能越野体验新升级

猛士M817的上市，像是在豪华越野车市场投下了一颗重磅炸弹。面对铺天盖地的SUV车型，猛士似乎反其道而行之，选择了“豪华智能越野SUV”这个颇带先锋意味的定位。仿佛在告诉所有人：硬汉也可以很聪明，野外不是只靠蛮力，也得动脑。

先聊聊它的外在，毕竟第一印象很重要。新车长度直接突破5.1米，轴距达到3米，空间表现比砖厂的仓库还宽敞。你是喜欢城市优雅还是野外狂野？它贴心地提供城市版和越野版双前脸，满足你对世界的所有幻想。越野版不光有加强保险杠，还配备150mm可调空气悬架和900mm涉水能力，面对烂路、深水，平时绕道的SUV只能在一旁默默流泪。而后轮双向20°转向技术，竟让这块“大板砖”转弯半径缩小到5.2米，狭窄空间也能轻松拐弯。以前你驾着硬派越野，掉头像掉头牛，现在猛士教你“灵活硬汉”也是可能的。

但猛士没想让自己只停留在“四驱、离地高、涉水深”这些老掉牙越野标签。它和华为一起玩了一把大智能。首款搭载乾崑ADS 4.0智驾系统的国产硬派越野，不仅塞进了27颗传感器，上高速、进城、找停车位都能领航辅助，甚至还能跨楼层泊车——你以为停车难？只要交给猛士。鸿蒙座舱5.0有6块交互屏幕，做到了“屏幕比按钮多、语音比手快”，手机任务可以无缝流转，四音区语音指令就像喊家里小孩干活，车内气氛充满“科技感”和“人类朋友感”。Max版还多了无人机系统，实时侦察地形，你变成野外神探，安全多一层保障。

动力当然不能掉链子。猛士M817用1.5T发动机+三电机插混系统，综合功率飙到505kW，百公里加速5.2秒，像块头巨大的猎豹，起步能让你忘记车重。宁德时代专用电池，纯电续航140km，综合续航1300km，馈电油耗只有7.24L。多数人担心越野油耗太高，猛士这波数据让燃油党和电车粉齐齐安静。此外，支持6kW外放电、能拖2.5吨的资质，野外露营、牵引拖挂，说走就走，生活半径想扩就扩。

这里不妨搬出一把“菜刀”来切两下。过去的硬派越野，要么贵得离谱，要么科技感欠奉，日常通勤不顺畅。而猛士M817偏偏选择综合能力做文章：越野底盘原汁原味，华为赋能智能化，兼顾狂野与智慧。后轮转向优化掉头、人机交互升级，这种城市越野“双脉融合”，正是在当前市场少有的特质。吉普路上不再是男人的独角戏，通勤也变得流畅自如。

定价方面，Pro版31.99万元起，Max版34.99万元，再对比猛士917六十万的“贵族价”，这下门槛瞬间降低。目标直指方程豹豹8、坦克700 Hi4-T等国产高端越野，面对劲敌，猛士选择以高智商和合理价位抢滩。如果其宣传中的性能和可靠性能落地，这车很可能会玩转这个细分市场，成为智能越野界的新宠儿。

当然，理性总归要留下点余味。猛士M817作为新晋车型，长期耐用性和智驾系统的实际表现，暂时还需用户实际体验验证。毕竟纸面数据再靓丽，开出门才有发言权。世上没有绝对完美的车，所有的未来感最终都要在油门、刹车和方向盘上落地。如果你真的对它感兴趣，不妨去亲身感受一下，毕竟“菜头”说得再多，也不如自己的屁股坐上去来的真实。

猛士M817，不再是高不可攀的越野神话，也不只是会发呆的科技宅男。它试图打破越野与智能、硬派与优雅之间的壁垒，也许下一次你在城市拥堵路段，看见一辆庞然大物灵巧掉头时，不用惊讶，那就是新时代越野的模样。

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