全球首款鸿蒙燃油车！天籁换华为芯，243马力就看价格

说真的，提到天籁这个名字，估计都快被兄弟们给忘了吧？我看到这消息的时候，第一反应是揉了揉眼睛，把华为鸿蒙塞进一台日产天籁？这是什么神奇的操作？

这车的销量一度跌得有点难看，在新能源的浪潮裹挟之下，这种纯油B级车就像个前朝遗老，食之无味弃之可惜。本以为就这样慢慢淡出视线了，可没想到日产来了这么一下，号称是全球首款鸿蒙座舱燃油车，直接给我干不会了。

这画面感太奇妙了，就好像给你家那张用了十年，舒服到能长出人的老爹沙发，咔嚓一下装上了一套顶级的沉浸式家庭影院。你知道这俩都是好东西，但搁一块儿，总觉得哪儿不对劲，又隐隐有点期待。

掀开这层智能化的皮，底下其实还是那个我们熟悉的天籁。发动机还是那台2.0T的VC-Turbo，最大243马力，可变压缩比技术当年也是拿过大奖的，真不是盖的。但这玩意儿吧，它配的是个CVT变速箱。一个技术宅属性拉满的暴躁发动机，配上一个追求岁月静好的佛系变速箱，这组合总感觉劲儿没使对地方。虽然日产的CVT一直在优化，模拟8速什么的，但你们懂的。

所以问题就来了。这次的天籁·鸿蒙座舱，本质上是一次换脑手术。身体还是那个舒服、稳重的身体，但大脑换成了现在最聪明的之一。这能让它重新杀回主流视野吗？

以前我们总是吐槽合资油车，车机跟老年机似的，现在天籁直接请外援，而且请的还是国家队，思路是没错的。假设这套鸿蒙座舱是满血版的，那车机的流畅度和生态互联，确实能把之前那些合资对手按在地上摩擦。日产估计也是想明白了，要解决油电同智这个痛点。凭啥开油车就不能有好用的智能座舱？

但咱们也得冷静。这更像是被逼无奈之后想出的奇招，在战略上其实有点被动。毕竟，现在B级车市场，雅阁、凯美瑞都在降价搞智能化，国产的新能源对手们更是攻势凶猛。新车的前脸改了，熏黑大灯跟中网连一块儿，屁股也换了贯穿式尾灯，中间还有个会亮的NISSAN标，是努力在向年轻化靠拢了。

说一千道一万，最后还得看价格。如果定价没诚意，光靠一个鸿蒙座舱，想让大家掏钱，恐怕还是有点难。

所以，一个换了聪明大脑的舒服老家伙，到底值多少钱才不算耍流氓？