燃油车真的不香了？1-9月中型SUV销量揭秘：特斯拉顶流，BBA光环失效，国产车抢占半壁江山

一台特斯拉Model，在今年前9个月卖出的车，比奔驰，宝马，奥迪三家加起来的同级车还要多。这个画面是不是有点难以想象？

但数据不会说谎，2025年1月到9月的汽车销量榜就给出了这样一份让人意外的成绩单。中型SUV市场的天，真的变了。咱们直接看榜单头部。特斯拉Model，Y绝对是断层式领先，累计卖出了29.3万辆，平均每个月都能卖出3万多台。这个数字什么概念？

它自己就吃下了整个中型SUV市场超过11%的份额。以前大家觉得豪华品牌牢不可破，现在Model，Y一款车的销量，直接超过了奥迪Q5L，奔驰GLC和宝马X3的销量总和。老牌选手大众途观L守住了亚军位置，卖了14.6万辆，算是燃油车里的独苗了。

但它后面紧跟着的不是别的合资品牌，而是咱们的国产车奇瑞瑞虎8，销量冲到13.6万辆，把“国产燃油SUV冠军”的头衔稳稳拿到手。另一款大众探岳排在第四，销量也过了12万。

比亚迪宋L，DM-i作为插电混动的代表冲到了第五。豪华品牌这边，奔驰GLC和奥迪Q5L还在前十，但销量都比去年缩水了。最失意的是宝马X3，直接跌出了前十名，排到第14位，销量下滑了将近三分之一。曾经需要加价排队提车的丰田汉兰达，这次只排在第15名，卖了5.4万辆。

别克的昂科威家族，销量同比猛增157%，冲到第8名。新势力零跑C10也表现抢眼，卖了9.3万辆，翻了一倍多。这说明消费者不光看品牌，更看重实实在在的产品力和性价比。

把目光放到榜单后半部分，竞争就更残酷了。一些知名度不错的车型，比如福特烈马，路虎揽胜极光，销量只有五千辆上下。更靠后的位置，像雪佛兰探界者，别克傲歌这些车型，前九个月加起来才卖了几百台，场面非常冷清。

这份销量榜就像一面镜子，照出了当下买车人的真实想法。新能源车已经不是小众选择，而是主流方向了。传统豪华车的品牌光环，在智能体验和用车成本面前，吸引力大不如前。国产车全面崛起，在技术，设计，价格上都拿出了硬实力。

所以，如果你正打算买一台中型SUV，真不能只看过去的印象或者人云亦云了。市场格局每天都在变，销量数据是最直接的参考。看看停车场里什么车越来越多，或许就能找到答案。